Да. Логика такая: Спекуляция, так, что бы за год покрылась процентами от других вложений. Я думаю, даже если будет "банкротство", что очень вряд ли, там рекавери повыше 9%.... компанию подчистили. Поэтому беру эту бумагу, а не ближнюю.
При отсутствии банкротства естественно 9% по дальней лучше.
Но вся распродажа может быть связана с тем, что Греф и Костин создают новую авиакомпанию вместо ЮтЭйр, ибо самые вкусные части у них в залоге.
Да. Логика такая: Спекуляция, так, что бы за год покрылась процентами от других вложений. Я думаю, даже если будет "банкротство", что очень вряд ли, там рекавери повыше 9%.... компанию подчистили. Поэтому беру эту бумагу, а не ближнюю.
При отсутствии банкротства естественно 9% по дальней лучше.
Но вся распродажа может быть связана с тем, что Греф и Костин создают новую авиакомпанию вместо ЮтЭйр, ибо самые вкусные части у них в залоге.
Тогда цена должна расти и очень быстро. Помнится господа брали Трансаэро по 3% при банкротстве!!! Понимая, что сроки розыска всех долгов точно такие же как и тут! а Тут 9% по работающей. Надо тут правда учитывать залоги банков.
При отсутствии банкротства естественно 9% по дальней лучше.
Но вся распродажа может быть связана с тем, что Греф и Костин создают новую авиакомпанию вместо ЮтЭйр, ибо самые вкусные части у них в залоге.
Тогда цена должна расти и очень быстро. Помнится господа брали Трансаэро по 3% при банкротстве!!! Понимая, что сроки розыска всех долгов точно такие же как и тут! а Тут 9% по работающей.
И сколько получили владельцы облигаций Трансаэро в итоге?
Тогда цена должна расти и очень быстро. Помнится господа брали Трансаэро по 3% при банкротстве!!! Понимая, что сроки розыска всех долгов точно такие же как и тут! а Тут 9% по работающей.
И сколько получили владельцы облигаций Трансаэро в итоге?
сегодня оборот 200 млн по номиналу, за март 18 так же было. Бумаги на 9,2 млрд по номиналу. И, если бы кончина на носу была - как бы ФинАвиа 1 стоило бы 57% от номинала ? В Финавиа 1 таких оборотов нету
Не удержался, прикупил на данной распродаже немного ФинАвиа 01. Может быть рано, а может быть вообще зря. Думаю, что если будут продолжаться выплаты купонного дохода, то цена вернется на уровень 63-64, а если состоится выплата первой амортизации, то возможен рост до 70-75. Расчет на неплохую текущую доходность и рост котировок при продолжении выплат. Не думаю что с выплатами возникнут проблемы до 2022 года, их объем не велик. Никого не агитирую, сам сильно сомневаюсь.
Не удержался, прикупил на данной распродаже немного ФинАвиа 02. Думаю, что если будут продолжаться выплаты купонного дохода, то цена вернется на уровень 63-64...
FESCO направит средства от продажи 25,1% "ТрансКонтейнера" на снижение долга https://www.finam.ru/analysis/newsitem/fesco-na... "Полученную в результате сделки ликвидность Группа планирует направить на снижение долговой нагрузки, в частности на погашение обязательств по договору РЕПО, обеспечением по которому был проданный пакет" А воблы подождут...
Не удержался, прикупил на данной распродаже немного ФинАвиа 02. Думаю, что если будут продолжаться выплаты купонного дохода, то цена вернется на уровень 63-64...
Дык и купон по Ф01, отсюда видимо и сомнения у Следопыта.
FESCO направит средства от продажи 25,1% "ТрансКонтейнера" на снижение долга https://www.finam.ru/analysis/newsitem/fesco-na... "Полученную в результате сделки ликвидность Группа планирует направить на снижение долговой нагрузки, в частности на погашение обязательств по договору РЕПО, обеспечением по которому был проданный пакет" А воблы подождут...
Они уже брали у воблов бабки и реструк делали чтобы направить их на снижение долга в валюте, а потом прикинули, что Ирландия не Ирландия, а можно и по еврооблигам кинуть и не стали ничего сокращать - дефолтнули, а бабки пропали куда-то.
Раз уж Ютейр сегодня на Арене 1. Фактическое размещение акций завершено 25 декабря 2015 года в количестве 3 125 000 000 штук по цене 8 руб. за каждую акцию на общую сумму 25 000 000 тыс. руб. Отчет об итогах размещения был утвержден решением Наблюдательного совета Авиакомпании от 29 декабря 2015 года и зарегистрирован Банком России 14 января 2016 года. Превышение фактической цены размещения над номинальной стоимостью акций отражено в капитале Компании в качестве эмиссионного дохода в размере 21 875 000 тыс. руб. По состоянию на 31 декабря 2017 года 50% + 1 акция Авиакомпании находятся в залоге по условиям кредитных договоров. Давали уже им денег неплохо так. Часть конечно дали раньше рестракта. Но давали. 2. Облигации без обеспечения отражены в МСФО. Ну и там никаких 15 млрд (Финавиа 1 и 2) нет, по потокам платежей, то есть с купонами 4,893 млрд рублей. То есть доля облигаций в общем долге не высока (утешаем себя этим). А в 2016 году была 6,6 млрд. Этот фокус мне понять уже сложнее. Куда делись 1,5 млрд? Имхо, они их выкупают у НПФ например, но операций со связанными сторонами на эту тему нет.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
