В то время ЮтЭйр проводил общую политику сокращения нерентабельных направлений. Сейчас во многие города возвращается. В частности в Ухту
а зачем возвращается? хочет вернуть нерентабельные направления? А вообще, ЮТЕЙР сейчас - интересная интрига. Станет ли она тем же, чем была пару лет назад для держателей ТГК-02, "по писят".
Москва-Ухта всегда был прибыльным рейсом.
Вот сейчас билет на 04.11 в одну сторону 12700 руб, А в соседний Сыктывкар всего 4500 руб. ЮтЭйр хорошие деньги поднимет на этом направлении.
Ситуация была в следующем:
Это направление обслуживала дочка ЮтЭйр- Экспресс, ранее купленное Комиавиатранс. А у него куча маршрутов внутри Коми и в соседние регионы. Вот они и были убыточны и компенсировались частично из бюджета. В 2014-2015 на фоне общего бюджетного кризиса ЮтЭйр эту дочку закрыли. Все полеты в Коми взял новый региональный Комиинтеравиа. Но опыта мало, самолеты у них ломались. После ареста губернатора, стоящего за авиакомпанией, направление Москва-Ухта в итоге ушло ЮтЭйр.
Москва-Ухта всегда был прибыльным рейсом. ..., направление Москва-Ухта в итоге ушло ЮтЭйр.
И это только одна из кучи положительных новостей про Ютейр за последние 2 года. Сильно подгадило подорожание топлива, но оно по всем авиакомпаниям прошлось, если подумать.
а зачем возвращается? хочет вернуть нерентабельные направления? А вообще, ЮТЕЙР сейчас - интересная интрига. Станет ли она тем же, чем была пару лет назад для держателей ТГК-02, "по писят".
Для этого нужен еще повторный рестракт
Прошлый рестракт был серьезным, вовлекли бюджет зачем то, госгарантии на 9 ярдов получены, хорошая вероятность, что попросят не бросать "начатое", а довести до ума. Игрушка конечно не дешевая, но и дяди там небедные. То на чем Ютейр споткнулся - принесло прибыль СНГ в гораздо большем размере - девальвация (именно девальвацию хотел г-н Белоусов попросить как бы "вернуть" металлургов). По удорожанию топлива - абсолютно та же история. С точки зрения холдинга позиция была захеджирована, тут вообще не должно быть никаких аргументов. А разводить руками и говорить не мое... Деньги "у начальника" есть... (прибыль в этом году уже 600 млрд) На КД Авиа (и не только наверное) как это все похоже... так же акции в залоге по кредитам, так же планы куча боингов на 1,7 млрд долл. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%94_%D0%...
Может кто объяснить, зачем берут по 100.25 бумагу (ВлгОб35004), которая завтра гасится?
Возможно, чтобы вывести деньги с ИИС через купон. Это просто работает - покупаем облигацию за день до погашения, на следующий день на ИИС возвращается тело минус купон, а купон падает на обычный банковский счет.
Держатели бондов "Открытие холдинга" 2-3-й серий согласились на отказ от оферты взамен на отступные в размере 1 коп. на бумагу http://www.rusbonds.ru/nwsinf.asp?id=4880070 Нас , а мы крепчаем!
а по 5-й что-то слышно? типа купон не за горами)))
Держатели бондов "Открытие холдинга" 2-3-й серий согласились на отказ от оферты взамен на отступные в размере 1 коп. на бумагу http://www.rusbonds.ru/nwsinf.asp?id=4880070 Нас , а мы крепчаем!
а по 5-й что-то слышно? типа купон не за горами)))
Уже давно согласие дали. Купон в 2019 году, обещают. Но как говорится: «Общещаного три года ждут». Так что поживем увидим
По ДВМП мне не понятно. У меня была облигация прошла амартизационная выплата( отсечка) , но денег так и не прислали. Как я понимаю сейчас рассчитываются, или как?
Может кто объяснить, зачем берут по 100.25 бумагу (ВлгОб35004), которая завтра гасится?
Возможно, чтобы вывести деньги с ИИС через купон. Это просто работает - покупаем облигацию за день до погашения, на следующий день на ИИС возвращается тело минус купон, а купон падает на обычный банковский счет.
Для этого лучше Мечел покупать перед частичным погашением - они часть номинала с ИИС шлют на банковский счёт.
У ТФБ точно были облиги. Судились они. Бо9-Бо10 - максимальный процент "протеста" - из под этих держателей бумажка выходит.
Как то не очень похоже что кто то крупный продает облигации ФинаАвиа. Плиты крупной я там не вижу, как к примеру в том же НАО плита более чем на 80 тысяч бумаг ежедневно
"Президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 1 марта 2019 года проработать вопрос предоставления авиакомпаниям единовременной компенсации расходов на топливо в связи с ростом цен на керосин. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля по итогам президиума Госсовета. В нем отмечается, что правительство должно подготовить предложения по размеру этой компенсации «с целью сдерживания цен на пассажирские авиационные перевозки». Напомним, в августе Минтранс РФ предложил правительству и Минфину выделить на эти цели 22,5 млрд. рублей, чтобы не допустить удорожания билетов, которое на тот момент уже началось. Причем уже тогда убытки авиакомпаний оценивались в 50 млрд рублей, а по итогам года прогнозировались до 80 млрд."
"Авиакомпания "ЮТэйр" прогнозирует получение убытка за 2018 г., анонсировал президент "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков. Негативный результат (минус несколько десятков-сотен млн руб.) будет связан в первую очередь с выросшими издержками на авиационное топливо, а также с ростом курса доллара и увеличением зарплаты пилотам. Но такой прогноз, по словам топ-менеджера, предусмотрен финансовой моделью оператора и находится "в рамках допущений".
Если кинут компенсацию Ютейру порядка 1-2 млрд., может покроются убытки по году или даже в + выйдут.
"Президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 1 марта 2019 года проработать вопрос предоставления авиакомпаниям единовременной компенсации расходов на топливо в связи с ростом цен на керосин. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля по итогам президиума Госсовета. В нем отмечается, что правительство должно подготовить предложения по размеру этой компенсации «с целью сдерживания цен на пассажирские авиационные перевозки». Напомним, в августе Минтранс РФ предложил правительству и Минфину выделить на эти цели 22,5 млрд. рублей, чтобы не допустить удорожания билетов, которое на тот момент уже началось. Причем уже тогда убытки авиакомпаний оценивались в 50 млрд рублей, а по итогам года прогнозировались до 80 млрд."
"Авиакомпания "ЮТэйр" прогнозирует получение убытка за 2018 г., анонсировал президент "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков. Негативный результат (минус несколько десятков-сотен млн руб.) будет связан в первую очередь с выросшими издержками на авиационное топливо, а также с ростом курса доллара и увеличением зарплаты пилотам. Но такой прогноз, по словам топ-менеджера, предусмотрен финансовой моделью оператора и находится "в рамках допущений".
Если кинут компенсацию Ютейру порядка 1-2 млрд., может покроются убытки по году или даже в + выйдут.
"Президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 1 марта 2019 года проработать вопрос предоставления авиакомпаниям единовременной компенсации расходов на топливо в связи с ростом цен на керосин. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля по итогам президиума Госсовета. В нем отмечается, что правительство должно подготовить предложения по размеру этой компенсации «с целью сдерживания цен на пассажирские авиационные перевозки». Напомним, в августе Минтранс РФ предложил правительству и Минфину выделить на эти цели 22,5 млрд. рублей, чтобы не допустить удорожания билетов, которое на тот момент уже началось. Причем уже тогда убытки авиакомпаний оценивались в 50 млрд рублей, а по итогам года прогнозировались до 80 млрд."
"Авиакомпания "ЮТэйр" прогнозирует получение убытка за 2018 г., анонсировал президент "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков. Негативный результат (минус несколько десятков-сотен млн руб.) будет связан в первую очередь с выросшими издержками на авиационное топливо, а также с ростом курса доллара и увеличением зарплаты пилотам. Но такой прогноз, по словам топ-менеджера, предусмотрен финансовой моделью оператора и находится "в рамках допущений".
Если кинут компенсацию Ютейру порядка 1-2 млрд., может покроются убытки по году или даже в + выйдут.
Доживут до марта?
Ну до марта то по-любому доживут...Даже в обморочном состоянии
"Президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 1 марта 2019 года проработать вопрос предоставления авиакомпаниям единовременной компенсации расходов на топливо в связи с ростом цен на керосин. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля по итогам президиума Госсовета. В нем отмечается, что правительство должно подготовить предложения по размеру этой компенсации «с целью сдерживания цен на пассажирские авиационные перевозки». Напомним, в августе Минтранс РФ предложил правительству и Минфину выделить на эти цели 22,5 млрд. рублей, чтобы не допустить удорожания билетов, которое на тот момент уже началось. Причем уже тогда убытки авиакомпаний оценивались в 50 млрд рублей, а по итогам года прогнозировались до 80 млрд."
"Авиакомпания "ЮТэйр" прогнозирует получение убытка за 2018 г., анонсировал президент "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков. Негативный результат (минус несколько десятков-сотен млн руб.) будет связан в первую очередь с выросшими издержками на авиационное топливо, а также с ростом курса доллара и увеличением зарплаты пилотам. Но такой прогноз, по словам топ-менеджера, предусмотрен финансовой моделью оператора и находится "в рамках допущений".
Если кинут компенсацию Ютейру порядка 1-2 млрд., может покроются убытки по году или даже в + выйдут.
Доживут до марта?
Котировки отражают текущее состояние пациента, врач видимо сказал "в морг"...хотя может и выживет
По ДВМП мне не понятно. У меня была облигация прошла амартизационная выплата( отсечка) , но денег так и не прислали. Как я понимаю сейчас рассчитываются, или как?
Это зависит от того есть ли данные облиги у следователей, их, друзей, родных, любовниц и т.д., возможны и различные комбинации например родня любовницы следователя или друг племянника следователя и т.д. Только обязательно чтобы следователя - у нас же правовое государство.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
