Всё может быть... Главное что б акционеры не готовились к банкротству авиакомпании. Интересно у АСВ, а именно в банка Югра были облигации ЮтЭйра? Надо понимать, что до конца года ситуация по ЮтЭйру будет только нагнетаться, а может быть даже до марта 2019 года... В.В. Путин в Октябре был в Хантах, может за ЮтЭйр поговорили Как ни как Коморовой припоминают, что она( в группе с другими, а именно: ХМАО, Тюмень обл., СНГ и банки (и чуть, чуть ВОБЛы) спасла авиакомпанию( в рестракт). Поэтому хоронить ЮтЭйр никак нельзя - это политический похороны многих людей и потеря государственных денег. Кроме того у основного акционера (вернее у его основы, а именно СНГ всё довольно таки хорошо), настолько, что он один может выкупить весь долг ЮтЭйра и это будет менее 10% его расходов от чистой прибыли (Чистая прибыль "Сургутнефтегаза" по РСБУ за 9 месяцев 2018 года выросла в 6,6 раза - до 598,269 млрд рублей, следует из отчетности компании.). Данная сделка даже не будет считаться крупной. P.S. Но если даже будет такое развитие ситуации, то выкуп будет на уровне не более 60-70% от общего суммы долга (с учётом гос гарантий и цен на бирже по облигациям), а это от 36 до 42 млрд.р. Но я думаю, что до такого не дойдёт.
да-да. владимир владимирович - мы все любим нашего любимого президента нашей любимой родины - был на ханты-манси республике и, если, может, говорил-обсуждал ютырло... тогда тарить нано на всю маржиналку, а не тупить, когда такая прекрасная возможность - пока слабоягодичномышечные сливаются. га!
А для какой цели создано ФинАвиа? Чисто для привлечения средств от ВОБЛов или эта контора еще чем-то занимается? Сотрудников у них практически нет, основных средств нет. У конторы по сути ничего нет, кроме единсвенного учредителя - ПАО Ютэйр. И как она купоны вообще платит? Ютэйр займы кидает что-ли?
Облигации ЮтЭйра передали в Финанс-Авиа, а Финанс-Авиа выпустила облигации свои. То есть ЮТэйр гасит свой долг перед Финанс-Авиа, а Финанс-Авиа погашает обязательства перед ВОБЛами. Облигации ЮТэйр вроде как реструктуризированы( изменены условия), поэтому обязательств ЮТэйр перед Финанс-Авиа равны обязательствам Финанс-Авиа перед ВОБЛами.
Для этого лучше Мечел покупать перед частичным погашением - они часть номинала с ИИС шлют на банковский счёт.
А это разве не от брока зависит?
Я так понял, что там дело не в брокере, а в Мечеле - он почему-то присылает амортизацию на счёт, а не брокеру. У него и с офертами было не как у всех - приходилось самому идти в их банк с заявками.
"Высокий сезон" (авиакомпании в России - сезонный бизнес, первое полугодие хуже второго) - уменьшил убыток первого на 2 млрд. (хотя он все равно остался), валовая прибыль стала нулевой вместо отрицательной (лизинг идет напрямую на расходы, и амортизация тоже), денег на счетах немного прибавилось. Выручка относительно того года немного подросла. В общем "ни шатко, ни валко", но пике вниз прямо сейчас не наблюдается (по балансу, что там "по жизни", кто его знает). Это без отчетности дочек, конечно же.
Продавец серьезный, может их несколько. Видишь же - заливает все, что дышит. Всех мучиет один вопрос - он обязан так делать/просто решил выйти/ или "чего то знает". Непонятно. Вся компания в залоге у Сбера, Сбербанк решил попробовать получить субсидирование от правительства на региональные перевозки (а без этого оно "не полетит") и сделать региональную компанию, может при этом вертолеты отделяет (они отдельны, но заложены), и может этого продавец боится. Может если б оффер сразу поставил весь по одной цене его бы и съели постепенно. Он зачем то давит вниз, усиливая подозрения торговцев хламом. Бесконечно так можно гадать на кофейной гуще.
При таких ценах им бы самим уже свой долг скупать - выгоднее, чем пассажиров то возить
Продавец серьезный, может их несколько. Видишь же - заливает все, что дышит. Всех мучиет один вопрос - он обязан так делать/просто решил выйти/ или "чего то знает". Непонятно. Вся компания в залоге у Сбера, Сбербанк решил попробовать получить субсидирование от правительства на региональные перевозки (а без этого оно "не полетит") и сделать региональную компанию, может при этом вертолеты отделяет (они отдельны, но заложены), и может этого продавец боится. Может если б оффер сразу поставил весь по одной цене его бы и съели постепенно. Он зачем то давит вниз, усиливая подозрения торговцев хламом. Бесконечно так можно гадать на кофейной гуще.
При таких ценах им бы самим уже свой долг скупать - выгоднее, чем пассажиров то возить
Надо им( ЮТЕЙРУ ) будет позвонить и задать тот же вопрос чтоб скупали свой долг . Это ж управлением долга по сути !!!!!
Продавец серьезный, может их несколько. Видишь же - заливает все, что дышит. Всех мучиет один вопрос - он обязан так делать/просто решил выйти/ или "чего то знает". Непонятно. Вся компания в залоге у Сбера, Сбербанк решил попробовать получить субсидирование от правительства на региональные перевозки (а без этого оно "не полетит") и сделать региональную компанию, может при этом вертолеты отделяет (они отдельны, но заложены), и может этого продавец боится. Может если б оффер сразу поставил весь по одной цене его бы и съели постепенно. Он зачем то давит вниз, усиливая подозрения торговцев хламом. Бесконечно так можно гадать на кофейной гуще.
При таких ценах им бы самим уже свой долг скупать - выгоднее, чем пассажиров то возить
У ЮтЭйр когда начинается погашение основновного долга и по облигациям, и банковского?
Проценты он вполне тянет. Споткнуться может только при попытке гасить тело
Вытряхивают последних))) далее возможен сюрприз в пределах года))
"сюрприз" будет скорее всего такой же как в свое время по облигам Ю-тейра: максимум 20% отступного и ступайте с миром. Если компания в самый жирный третий квартал намолотила убытков - это уже если не приговор окончательный, то как минимум дефолт и рестракт на горизонте полугода. Потому что третий квартал даёт "жирок" для того, чтобы благополучно пережить зиму. А его как видим нет. Так что ориентироваться надо на поход цены на 10-15% по первому выпуску
Вытряхивают последних))) далее возможен сюрприз в пределах года))
"сюрприз" будет скорее всего такой же как в свое время по облигам Ю-тейра: максимум 20% отступного и ступайте с миром. Если компания в самый жирный третий квартал намолотила убытков - это уже если не приговор окончательный, то как минимум дефолт и рестракт на горизонте полугода. Потому что третий квартал даёт "жирок" для того, чтобы благополучно пережить зиму. А его как видим нет. Так что ориентироваться надо на поход цены на 10-15% по первому выпуску
Третий квартал прибыльный. Пара ярдов. По цене - все может быть.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
