4 заявления о признании сделки должника недействительной были опубликованны 10 августа 3 из 4 контрагентов - живые, но пока почему-то не публикуют данные о принятии заявления к рассмотрению по Аэрофлоту, а это 1,45 млрд.
Если вернут 1,45 млрд. из Аэрофлота и 0,66 млрд. взыщут с Росавиации, то больше 2 млрд. должно хватить на возврат к операционной деятельности, если это позволят кредиторы....
4 заявления о признании сделки должника недействительной были опубликованны 10 августа 3 из 4 контрагентов - живые, но пока почему-то не публикуют данные о принятии заявления к рассмотрению по Аэрофлоту, а это 1,45 млрд.
Если вернут 1,45 млрд. из Аэрофлота и 0,66 млрд. взыщут с Росавиации, то больше 2 млрд. должно хватить на возврат к операционной деятельности, если это позволят кредиторы....
Исходя из чего , может произойти возврат к операционной деятельности? Как это понять?
4 заявления о признании сделки должника недействительной были опубликованны 10 августа 3 из 4 контрагентов - живые, но пока почему-то не публикуют данные о принятии заявления к рассмотрению по Аэрофлоту, а это 1,45 млрд.
Если вернут 1,45 млрд. из Аэрофлота и 0,66 млрд. взыщут с Росавиации, то больше 2 млрд. должно хватить на возврат к операционной деятельности, если это позволят кредиторы....
Приветствую вас,дорогие читатели! Вечером 1 октября(Вылет 2 октября)самой главной темой(по крайней мере на Яндекс.Новостях) была тема про "Трансаэро".В СМИ звучали такие заголовки: "«Трансаэро» в критическом положении","Дмитрий Медведев решил обанкротить авиакомпанию «Трансаэро»"Авиакомпания «Трансаэро» зависла в шаге от банкротства и остановки полетов","«Аэрофлот» отказался покупать «Трансаэро»" https://zen.yandex.ru/media/nezdatny/perelet-om...
4 заявления о признании сделки должника недействительной были опубликованны 10 августа 3 из 4 контрагентов - живые, но пока почему-то не публикуют данные о принятии заявления к рассмотрению по Аэрофлоту, а это 1,45 млрд.
Если вернут 1,45 млрд. из Аэрофлота и 0,66 млрд. взыщут с Росавиации, то больше 2 млрд. должно хватить на возврат к операционной деятельности, если это позволят кредиторы....
Исходя из чего , может произойти возврат к операционной деятельности? Как это понять?
Это предположении и может оно произойти из желания кредиторов, точнее основного кредитора вернуть больше чем возможно сейчас. Признание Трансаэро банкротом накладывает ограничения на все действия по извлечению прибыли - использованию и возможной продажи ОС на рынке по нормальной цене. Банкротство это 1) Не выгодная продажа только через аукционы, в состоянии как есть, т.е. если есть двигатели и самолет без двигателей, то его нельзя отремонтировать и продать вместе дороже. 2) Нельзя использовать ОС для сдачи в аренду, поскольку сейчас на все что есть должен быть наложен запрет на использование/эксплуатацию; Сейчас исп листов выдано на 1,3 млрд. если придет больше 2 х млрд. они автоматом спишутся. Останется 700 млн. на счету - хороший шанс без доп инвестиций со стороны попробовать реанимировать 20-30 самолетов и начать их эксплуатировать. Для этого нужно перевести из банкротства в наблюдение. Я понимаю что это с большей вероятностью желаемое, а не действительное. Но это предпоследний из возможных вариантов, последний что основной должник реанимирует.
4 заявления о признании сделки должника недействительной были опубликованны 10 августа 3 из 4 контрагентов - живые, но пока почему-то не публикуют данные о принятии заявления к рассмотрению по Аэрофлоту, а это 1,45 млрд.
Если вернут 1,45 млрд. из Аэрофлота и 0,66 млрд. взыщут с Росавиации, то больше 2 млрд. должно хватить на возврат к операционной деятельности, если это позволят кредиторы....
чувак, 2 лярда даже на штрафы государству не хватит какое там возобновление операционной деятельности
4 заявления о признании сделки должника недействительной были опубликованны 10 августа 3 из 4 контрагентов - живые, но пока почему-то не публикуют данные о принятии заявления к рассмотрению по Аэрофлоту, а это 1,45 млрд.
Если вернут 1,45 млрд. из Аэрофлота и 0,66 млрд. взыщут с Росавиации, то больше 2 млрд. должно хватить на возврат к операционной деятельности, если это позволят кредиторы....
чувак, 2 лярда даже на штрафы государству не хватит какое там возобновление операционной деятельности
Исполнительные производства Найдена информация о 125 исполнительных производствах в отношении ОАО "АК "Трансаэро" на сумму 1 402 431 495,43. Остаток непогашенной задолженности: 1 368 208 020,31.
Если нет Исп листа, это все просто на стадии дела)
Лови продолжение))) После перевода из состояния банкротства в наблюдение создать Transaero LTD с юрисдикцией например в U.K. Назначить Transaero LTD правоприемником АК Трансаэро. Итак у нас есть деньги и есть самолеты, но также останутся крупные кредиторы, которые смогут позволить защищать свои интересы за рубежом. Кредиторы с небольшой суммой долга, разные представители профсоюзов, держатели облигаций или те кто купил 402 млн. долгов за 74 тыс., откажутся от идеи взыскания в силу дороговизны процесса и лет через 5 не взысканная кредиторка будет прочим доходом. Наверно придется отказаться от полетов в Россию))) И пол секунды почувствовать тень угрызения совести за всех кинутых)
Исполнительные производства Найдена информация о 125 исполнительных производствах в отношении ОАО "АК "Трансаэро" на сумму 1 402 431 495,43. Остаток непогашенной задолженности: 1 368 208 020,31.
Если нет Исп листа, это все просто на стадии дела)
бу-га-га!!! с деревни глубокой чтоль??? и че с этим исполнительным листом делать??? исполнительные производства имели смысл 3 года назад - после начала банкротства исполнительным листом можно подтереться - сейчас по ним ничего не взыскать; теперь другой механизм - реестр кредиторов называется 300 млрд там
................................разные представители профсоюзов, держатели облигаций или те кто купил 402 млн. долгов за 74 тыс., ..............................................нет ни каких держателей облигаций, суд (я про себя) еще в прошлом году поставил точку. Есть долг в рублевом эквиваленте, более ничего.............Умиляем заключительная фраза в резулятивной части..........ПОДЛЕЖИТ НЕМЕДЛЕННОМУ ИСПОЛНЕНИЮ............прям......да здравствует советский суд, самый гуманный суд в мире...........
Исполнительные производства Найдена информация о 125 исполнительных производствах в отношении ОАО "АК "Трансаэро" на сумму 1 402 431 495,43. Остаток непогашенной задолженности: 1 368 208 020,31.
Если нет Исп листа, это все просто на стадии дела)
бу-га-га!!! с деревни глубокой чтоль??? и че с этим исполнительным листом делать??? исполнительные производства имели смысл 3 года назад - после начала банкротства исполнительным листом можно подтереться - сейчас по ним ничего не взыскать; теперь другой механизм - реестр кредиторов называется 300 млрд там
Восполнил этот пробел знаний. Даже если есть исп лист, то все равно необходимо обращаться для включение в реестр кредиторов, который после начала процедуры банкротства имеет приоритет.
Будет интересная ситуация если США введут санкции - запрет на продажу американских самолетов и запчастей к ним для эксплуатации на территории России. Тогда Аэрофлоту придется купить Трансаэро, чтобы были доноры для поддержания флота, пока ОАК не наклепает свои самолеты.
Будет интересная ситуация если США введут санкции - запрет на продажу американских самолетов и запчастей к ним для эксплуатации на территории России. Тогда Аэрофлоту придется купить Трансаэро, чтобы были доноры для поддержания флота, пока ОАК не наклепает свои самолеты.
...........................................в данный момент Гражданская Авиация (более 90 процентов) летает на импортной технике (Эмбраеры, Эрбасы, Боинги....да и по мелочам много еще чего)....шасси Боингов- это российский титан, пролет через Северный Полюс из Индии (Мумбай- Лос-Анжелес, Сиэтл, Чикаго.....прямой маршрут через Россию, по другому очень дорого)....кто это все будет рушить ?....а у Трансаэро в данный момент практически нет самолетов, есть ЛИЗИНГОВЫЕ ДОЧКИ ГОС.БАНКОВ, которые попали, они же и основные кредиторы, НА РАВНЕ С НАМИ, БЫВШИМИ ОБЛИГАЦИОНЕРАМИ......интрига в том, что запрета на полеты может коснуться гос.компании Аэрофлот, вот тогда есть вариант возрождения частной авиакомпании -Трансы, (просто идеальный вариант), которая к тому же имеет слоты, зарекомендовавшая себя, как безопасная авиакомпания, которая почти 25 лет выполняла полеты, в т.ч. и в пендостан.....
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
