Что значит привыкнуть к бумаге. Я её год держу с 180 и все думаю где её нижняя граница а она падает и падает. Я конечно усредняюсь но пока лось ростет.
Что значит привыкнуть к бумаге. Я её год держу с 180 и все думаю где её нижняя граница а она падает и падает. Я конечно усредняюсь но пока лось ростет.
Есть такие кто сегодня на хаях вышел вообще из ары?
я вышел на +5% и затарился на +0.28
Выходил лесенкой , средняя выхода 113 , сдал весь пакет, общая сделка по Аре в плюсе , покупать пока не стал. Возможно в пятницу , ну или ниже 105. А улетит без меня - и ладно, тут к концу месяца думаю куча папира будет по сладким ценам.
Я не утверждаю, что это так, это одно из мнений. Домысливаю. Аэрофлоту нужно было гарантированно собрать заявки на выкуп. Убыток прибавил паники среди сидельцев, заявились многие. Если бы отчет был хороший, на росте котировок многие бы не заморачивались с выкупом.
"Под воздействием вышеуказанных факторов чистый убыток за первое полугодие 2018 года составил 7,182 миллиарда рублей. Несмотря на давление внешних факторов, в том числе существенного роста стоимости топлива и повышения тарифов на обслуживание в аэропортах, менеджменту удалось сдержать рост расходов компании и получить во втором квартале 2018 года чистую прибыль в размере 1,568 миллиарда рублей. Нормализованная прибыль компании за шесть месяцев 2018 года, исключающая влияние внешних факторов, соответствует показателю 2017 года"
Убыток за полугодие, прибыль за второй квартал. Пассажиропоток вырос на 8%. По компании. В целом все неплохо. Сейчас главная интрига - что будет по группе.
Почитайте ветку с постами начиная с 31 июля, там много мнений. Как всепропальщиков, так и оптимистов. Самым разумным из обсуждения отчета для себя считаю этот комментарий:
Это лично мое мнение по поводу отчетов: Отчеты не обязательно должны коррелироваться с реальным положением дел. Их можно подстроить под любые условия. К тому же одни и те же цифры можно преподнести по-разному. Поэтому нет смысла считать на сколько процентов подорожало топливо или сколько человек летало на ЧМ определенной авиакомпанией. Все ликвидные бумаги должны время от времени то падать, то расти. Для этого не обязательно компания должна быть то в обалденном минусе, то в поразительном плюсе. Для того, чтобы обеспечить приток инвесторов и организовать постоянный приток финансов, нужно вести бумагу то в плюс, то в минус.
Акции "Аэрофлота" подорожают, но 147 руб пока не достигнут
ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ РОСТА ЕСТЬ…
"Компания "Аэрофлот" планирует выкупить у миноритариев 47,8 миллиона акций (или 4,3% от акционерного капитала) по цене 147 рублей за акцию, что на 37% выше цены вчерашнего закрытия. Выкуп должен быть закончен до 8 сентября 2018 года. Новость подбодрила инвесторов, акции уже выросли с начала торгов на 4%", — комментирует положение аналитик УК "Альфа-Капитал" Артем Копылов.
Сам факт выкупа еще какое-то время будет поддерживать интерес к бумаге, но не более, считает директор аналитического департамента ИК "Велес Капитал" Иван Манаенко.
"Тут простая математика, даже если у вас есть право на выкуп, то покупая бумагу сейчас (если, например, вы продали ее после отсечки), надо помнить, что выкупят меньше 10%, а на остальное у вас обычный рыночный риск", — говорит собеседник агентства.
…НО ОН ОГРАНИЧЕН
Копылов из УК "Альфа-Капитал" не ожидает, что цена за акцию достигнет уровня 147 рублей в среднесрочной перспективе, особенно учитывая негативный новостной фон вокруг новых санкций США. По его мнению, цена акции может подняться до 130 рублей в течение года, если государство просубсидирует компанию с целью частично компенсировать выросшие затраты на авиационное топливо.
Во вторник министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил о предлагаемых компенсациях авиаперевозчикам в связи с удорожанием топлива. По его словам, авиакеросин к концу года может подорожать на 30%, дополнительные расходы перевозчиков в связи с этим могут составить 50 миллиардов рублей. Из них 22,5 миллиарда рублей Минтранс предлагает субсидировать из бюджета.
"Предложение государства частично компенсировать выросшие затраты поможет, но тоже непонятно, полностью ли это компенсирует возросшие затраты или только частично. Скорее всего, издержки могут оказаться больше", — полагает старший аналитик БКС Сергей Суверов.
"Акции повысятся, но надо учитывать, что выкупается не весь пакет миноритариев, а только у не поддержавших сделку по 50 МС-21. Рост будет, может быть, до 125 рублей будут расти акции. Большему росту будет мешать дорогое топливо, во-вторых, возможные американские санкции. Это не даст им подняться выше 125 рублей", — считает аналитик.
Иван Манаенко из ИК "Велес Капитал" отмечает, что между тем в настоящее время бумага находится под давлением растущих издержек, как на топливо, так и персонал.
"Падение рубля добавляет маржинальности, но в целом бьет по выручке — люди ищут альтернативные билеты, отказываются от полетов. С начала года по акции шли понижения справедливых оценок компании инвестдомами и третий квартал вряд ли изменит картину. Возможные санкционные ограничения также нельзя до конца списывать. На наш взгляд, текущий потенциал в акции ограничен 125-130 рублями, тогда как расти до этих уровней мы можем на протяжении еще 6 месяцев", — добавляет он.
Всё, что сейчас ниже 110 рублей, можно покупать в лонг. Разумеется, не на весь портфель. У нефтяников если бы была такая ситуация, наверно 300 раз уже к Вовану бы сбегали за баблом. Недавно опять кляньчили три триллиона из-за роста акцизов. А АРА пока-что молодцом держится. Савельев по своей внутренней природе - коммерс. Знает чё надо и как делать в трудной ситуации... До него был Окулов (кстати кому интересно, могу рассказать как он стал генеральным в аэрофлоте, там прям анекдот целый), вот сейчас бы в АРЕ всё могло быть по-другому. В данный момент АРА где-то у дна обосновался, с отскоками выше 110 рублей, силёнок пока для разгона маловато, но тяга есть. Движки запустит и взлетит...
Да заколебали они уже укатывать хорошую бумагу. То, что рынок у нас сейчас почти весь на понижении играет, - это давно понятно. Ара яркий представитель этого тренда уже год как. Но должна быть смена цикла по отдельным бумагам. И триггер для этого должен быть понятен и избам, и фондам. Логичным обоснованием для растущего тренда может быть хороший фундаментал по бумаге. Вот, ждем-с, когда же.
Тут орущих "вали какаху, ей цена 30" хоть отбавляй. Цели понятны - закупиться подешевле хорошим активом.
Наш рынок сейчас довольно точно характеризует игра слов: "Размышляю о завтрашнем дне. - Какое оно, это дно?..."
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
