Каждый сам приоритеты расставляет. Почти все сети очень перспективные. Вопрос времени принятия новых законов ,постановлений. При удачном стечении обстоятельств в МОЭСКе можно 3 корнера замочить. Ну а если не сложится ,то будешь сидеть в дивтрикере и получать дивы. За 2019 около 10 коп и в 2023 уже 15 коп. Как то так вижу. Есть и подводный камень с покупкой. Но может и пронесёт.
"...4 триллионов рублей в общей сложности для того, чтобы оприборить Россию..." МОСКВА", 26 сен /ПРАЙМ/. Стоимость повсеместной установки в РФ "умных" счётчиков электроэнергии может достичь 4 триллионов рублей в зависимости от требуемого функционала, заявил руководитель комитета по энергетике московского областного отделения "Деловой России" Алексей Смирнов на экспертном совете при комитете Госдумы по энергетике. "На создание интеллектуальных систем учета электроэнергии потребуется от 800 миллиардов рублей до 4 триллионов рублей в общей сложности для того, чтобы оприборить Россию. Сумма затрат будет зависеть от утверждённого минимального функционала каждого прибора учета", - сказал Смирнов. По его словам, средние потери электроэнергии в сетях на сегодняшний день оцениваются в 16%, целевой ориентир при реализации закона об интеллектуальном учете электроэнергии составляет 4%. Эксперт считает, что счётчики нужно ставить в тех местах, где требуется дополнительный анализ расхода электроэнергии по группам потребителей, где есть риски кражи энергии или присутствуют бесхозные сети. "Если опираться на цифру в 4 триллиона рублей исходных затрат, и поскольку в проекте постановления правительства перечень функционалов для счётчика достаточно серьёзный, то экономический эффект составит 40 миллиардов рублей в год. Таким образом, срок окупаемости этой инициативы составит 100 лет. При этом срок эксплуатации прибора учета до следующей метрологической проверки составляет 16 лет", - сказал Смирнов. В декабре 2018 года президент РФ Владимир Путин подписал закон о внедрении интеллектуальных систем учёта электроэнергии. Такие системы включают в себя, в частности, "умные счетчики", способные удаленно передавать показания, и различные датчики, которые контролируют работу электросетей. Закон предполагает, что с 1 июля 2020 года обязанности по учёту электроэнергии в многоквартирных домах будут возлагаться на гарантирующих поставщиков (ими являются основные энергосбытовые компании регионов), а для остальных потребителей — на электросетевые компании. Организации, которые не смогут обеспечить учёт с помощью "умных счетчиков" к 2023 году, будут оштрафованы. Согласно принятому закону, расходы на приобретение, установку, замену приборов учета и другого необходимого оборудования будут включены в тарифы гарантирующих поставщиков и электросетевых компаний. Кроме того, их разрешено включать в состав платы за подключение к сетям новых потребителей.
Ну если долгосрочно ( на пару лет) то можно точно. А так если копейки выгадывать, то Х.З.
я в декабре 16 купил по 1,09 р тоже думал на пару лет а он уже третий год голову поднять не может
Так тогда Собянин все соки с МОЭСКа тянул... Только сейчас он немного слез с загривку. Хотя Москва дырка бездонная. Но и денег там много. Так что МОЭСК может и 20 ярдов заработать и 10 отдать в дивы. Я в 16 тоже имел МОЭСК и продал ,так как тяжёлые годы предвидел.
По вопросу №6 повестки дня «О прекращении участия Общества в других организациях» принято следующее решение: 1. Одобрить прекращение участия ПАО «МОЭК» в ПАО «ОГК-2» путем отчуждения 345 (Триста сорока пяти) штук обыкновенных именных акций ПАО «ОГК-2» (государственный регистрационный номер выпуска 1-02-65105-D, номинальная стоимость каждой акции – 0,3627 рубля), посредством их продажи по цене, сложившейся на торгах организатора торговли на дату заключения сделки. 2. Одобрить прекращение участия ПАО «МОЭК» в ПАО «МРСК Волги» путем отчуждения 5 845 (Пяти тысяч восемьсот сорока пяти) штук обыкновенных именных акций ПАО «МРСК Волги» (государственный регистрационный номер выпуска 1-01-04247-E, номинальная стоимость каждой акции – 0,1 рубля), посредством их продажи по цене, сложившейся на торгах организатора торговли на дату заключения сделки. 3. Одобрить прекращение участия ПАО «МОЭК» в ПАО «МОЭСК» путем отчуждения 303 (Триста трех) штук обыкновенных именных акций ПАО «МОЭСК» (государственный регистрационный номер выпуска 1-01-65116-D, номинальная стоимость каждой акции – 0,5 рубля), посредством их продажи по цене, сложившейся на торгах организатора торговли на дату заключения сделки.
По вопросу №6 повестки дня «О прекращении участия Общества в других организациях» принято следующее решение: 1. Одобрить прекращение участия ПАО «МОЭК» в ПАО «ОГК-2» путем отчуждения 345 (Триста сорока пяти) штук обыкновенных именных акций ПАО «ОГК-2» (государственный регистрационный номер выпуска 1-02-65105-D, номинальная стоимость каждой акции – 0,3627 рубля), посредством их продажи по цене, сложившейся на торгах организатора торговли на дату заключения сделки. 2. Одобрить прекращение участия ПАО «МОЭК» в ПАО «МРСК Волги» путем отчуждения 5 845 (Пяти тысяч восемьсот сорока пяти) штук обыкновенных именных акций ПАО «МРСК Волги» (государственный регистрационный номер выпуска 1-01-04247-E, номинальная стоимость каждой акции – 0,1 рубля), посредством их продажи по цене, сложившейся на торгах организатора торговли на дату заключения сделки. 3. Одобрить прекращение участия ПАО «МОЭК» в ПАО «МОЭСК» путем отчуждения 303 (Триста трех) штук обыкновенных именных акций ПАО «МОЭСК» (государственный регистрационный номер выпуска 1-01-65116-D, номинальная стоимость каждой акции – 0,5 рубля), посредством их продажи по цене, сложившейся на торгах организатора торговли на дату заключения сделки.
МОСКВА, 30 сен /ПРАЙМ/. Правительство Москвы планирует расширить поддержку развития электротранспорта в городе, в ближайшее время в Мосгордуму будет внесен проект закона об освобождении электромобилей от уплаты транспортного налога, заявил мэр столицы Сергей Собянин. "Чтобы еще как-то стимулировать развитие электромобилей, мы в ближайшее время внесем в Думу закон об освобождении налога на транспорт для электромобилей и увеличим субсидии для каршеринга и такси по закупке-лизингу этого транспорта", - сказал Собянин, отметив, что по сравнению с размерами субсидий при покупке традиционных автомобилей, размер субсидий для машин каршеринга и такси вырастет в два раза. Мэр подчеркнул, что 90% экологических проблем Москвы "связаны не с фабриками и заводами, а с обычными автомобилями, которые миллионами выезжают на обычные улицы каждый день". "Конечно, очень важно, чтобы менялось топливо, становились более экологичными машины, двигатели. Но кардинально это можно изменить только, вообще отказавшись от моторного топлива и перейдя на электромобили", - добавил он. Москва, напомнил Собянин, уже начала перевод дизельного городского транспорта на электродвигатели. "Постепенно мы вообще откажемся от двигателей внутреннего сгорания на нашем общественном транспорте. Такие интересные инициативы, как переход каршеринга на электромобили, мы тоже будем это стимулировать. По мере развития российского автопрома будем рассматривать вариант перехода служебного и коммунального транспорта на электрические двигатели, я думаю, это будет происходить в ближайшие годы", - подчеркнул он. Кроме того, важно развивать инфраструктуру зарядки для электромобилей, отметил мэр. Для этого правительство Москвы и ПАО "Россети" подписали соглашение об установке в 2019-2023 годах не менее 300 зарядных станций для электробусов, легкового и двухколесного электротранспорта с обслуживанием в течение 15 лет по контракту жизненного цикла. "Ранее мы сделали первую закупочную партию электромотоциклов для московской полиции. И как вы знаете, приняли решение о бесплатной парковке для электромобилей. Так что совместными усилиями электротранспорту быть", - заключил градоначальник. Собянин отметил, что Москва стала первым городом в России, где появился каршеринг электромобилей. "К 210 электробусам, нескольким сотням частных электрокаров, тысячам электровелосипедов и самокатов сегодня добавились 30 электромобилей каршеринга. Электрокаршеринг пока еще нельзя назвать полноценным сервисом, скорее это пилотный проект. Но точно так же четыре года назад всего со 100 машин начинался обычный каршеринг. Сегодня же 24,7 тысячи машин каршеринга прочно прописались на улицах Москвы и стали существенным сегментом перевозок", - пояснил Собянин. Сегодня в городе работают девять операторов каршеринга с общим парком 24,7 тысячи автомобилей – в 250 раз больше, чем на старте проекта в 2015 году. Ожидается, что до конца 2019 года парк московского каршеринга увеличится до 30 тысяч автомобилей, а в 2020 году - до 40 тысяч.
Не тут то было. Уменьшая долговую нагрузку МОЭСК её увеличивает! Ай да компания.
Там же пишут - ВКЛ берут. Это просто открытая кредитная линия - хочешь берешь, хочешь нет, хочешь все, хочешь частично, закрываешь в любой удобный момент и опять берешь.. типа овердрафта.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
