Алла объясняла верному другу - вот , ищи бугорки. Грибы там. Невероятно , но Хуч находил грузди безошибочно и скрёб лапой по ним. Алка едва успевала срезать и складывать грибы в корзинку.
Дело пошло. Через час все ёмкости были заполнены до отказа , а собака продолжала находить грузди. Вот как разохотился , ворчала довольно хозяйка и хвалила Хуча. https://zen.yandex.ru/media/volna/po-gruzdi-5d1...
Сообщение восстановлено автором 02.07.2019 в 21:12.
- А мне они и не нужны. Я не за рыбой хожу, а на рыбалку. - С таинственным намеком ответил дед, и, пришвартовав свое утлое суденышко, побрел в деревню.
Всю ночь эта замысловатая фраза не давала Ваське покоя, и с ранней зорькой, надеясь в очередной раз повстречать чудного старика, парнишка побежал к озеру. Однако, на этот раз, никого, кроме утиного выводка, деловито рыскающего вдоль камышовых зарослей, на водоеме не было. https://zen.yandex.ru/media/id/5b7958e65d4ed100...
В этот раз все было как обычно. Приехал на привычное место, поставил поставил палатку, закинул удочки, в надежде успеть на вечерний клев. Рыбу не поймал и отправился в палатку...
На следующее утро улов порадовал! Ближе к обеду солнце начало хорошо припекать, температура перевалила за 30 градусов. От жары я спрятался в тень. А так-же, решил сохранить воду холодной. Сделать так сказать природный холодильник. https://zen.yandex.ru/media/vtorie/mujchina-slu...
Интересная приблуда. Но это надо делать когда есть много времени. Хотя бы дня 3 было. Что бы и поймать, и просолить, и провялить и по коптить. За сутки или 1.5 ничего не получится. Как пытались провялить-осы такого шороху навели, да + погода сырая была. https://funkyimg.com/view/2Vd2v Вообщем муторное дело. https://funkyimg.com/view/2Vd2H (правда не для всех а то НИК всё судит не такие у нас рыбалки, какие то по его пониманию не правильные. А нам такие нравятся.) Пришлось сыроватую рыбу в коптильню закладывать. Для горячего копчения то же не дело. Когда сыроватая рыба. https://funkyimg.com/view/2Vd2X Но так редко бывает. Будем стремится к совершенству. https://youtu.be/6icMDgd1aK0
Всем здоровья! Привет Кандас! Жёстко у вас с рыбалками, погода однако. Вот что значит на севере живёте, у нас тепло и уже вишня поспела, рябина гроздья висят, огурцы в откр грунте свежие, прошли дождички и было дня 2 прохладно, но сейчас снова тепло . На рыбалках не был, некогда пока ходили за вишней у меня начался сезон по виноделию, потом будет перерыв до середины сентября поспеет черноплодная рябина, потом в октябре уже и красн дикая рябина подойдёт и всё. На рыбалку возможно поеду по месту недалеко после 12. 07, див - геп в фск отработаю, из огк-2 отработал и вышел, да ещё останется тгк-1 тоже пока непонятно с бумагой, ну бум надеяться.
Привет, старина! Что есть, то есть. Нужно приспосабливаться как то. Пока нет алгоритма. Если без поездок на рыбалку-то всё вполне нормально -жить можно. А вот с организацией выезда, определения места и прочее. всегда большая проблема. Нужно исходить не только из своих скромных возможностей. но и погоды и наличия свободного времени. Сегодня колдовали над мотором и клеили лодку. Готовимся однако. Карапуз (Вадик) всё почистил, рассмотрели что и как. Где стоит подшипник на валу и сальник под ним (если смотреть с верху мотора к сапогу). Почему ему так достаётся? https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR... По идее трубка от помпы идёт через проставку с подшипником и вода по ней попадает в блок, а оттуда уже в сапог и выхлопные газы то же туда же. Сам подшипник-его камера-связаны проточкой с атмосферой. Камера должна быть сухой. А со стороны сапога-вода + выхлопные газы. Почему наступает пережог подшипника и сальника? Вот голову ломали. Единственно, что придумали, это сделать проточку в трубке. Так как если она в плотную прижимается к горизонтальной стенке проставки, то закрывает водоток. И при больших оборотах воды как бы не хватает. Но с нову-всё работало. ПИСЮН поливал как надо, а не фыркал и не плевался. Проточка даже если трубку прижать-будет подавать воду в блок цилиндра. Сам подшипник набить смазкой МС-1000 и в сальник. Что бы при работе валов-всё было в смазке обильно. https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR... Вот такие потроха. Слева вал с заглушкой. За ним-двигатель. Там смазка через бензин с маслом. Картер сухой. На заглушке копоть. А этого не должно быть. Так как в этой камере стоит подшипник сухой. И проточка в атмосферу вместо сапуна. Откуда "нагар"? Может идёт прорыв выхлопных газов в картер, а оттуда через эту заглушку и жарит подшипник. Что он превращается не пойми во что. И долго не ходит. Вопросы. Одни вопросы.
Всем здравствуйте!!!! Приветствую старина!!! Ну лодка это надо подклеивать, у вас не захочеш да проткнёш. А вот мотор у вас маленьк да Китайский, это что то А ведь вы планировали ещё один прикупить такой же разрекламированный 9.9 л.с. Дрянь она и есть дрянь выкиньте его на помойку и не мучайтесь, сказал бы по резче, да нельзя. Ремонтники блин! У вас есть красавец Тоха 9.8, вот это мотор и лёгкий и мощи хватает и быстрый и надёжный, поставил и пошёл куда надо и когда надо. Привет трудягам карапузам!
Интересная приблуда. Но это надо делать когда есть много времени. Хотя бы дня 3 было. Что бы и поймать, и просолить, и провялить и по коптить. За сутки или 1.5 ничего не получится. Как пытались провялить-осы такого шороху навели, да + погода сырая была. https://funkyimg.com/view/2Vd2v Вообщем муторное дело. https://funkyimg.com/view/2Vd2H (правда не для всех а то НИК всё судит не такие у нас рыбалки, какие то по его пониманию не правильные. А нам такие нравятся.) Пришлось сыроватую рыбу в коптильню закладывать. Для горячего копчения то же не дело. Когда сыроватая рыба. https://funkyimg.com/view/2Vd2X Но так редко бывает. Будем стремится к совершенству. https://youtu.be/6icMDgd1aK0
Наконец то порадовал, а то мама,мама !!! Так держать молодцы!!!!
Привет, старина! Что есть, то есть. Нужно приспосабливаться как то. Пока нет алгоритма. Если без поездок на рыбалку-то всё вполне нормально -жить можно. А вот с организацией выезда, определения места и прочее. всегда большая проблема. Нужно исходить не только из своих скромных возможностей. но и погоды и наличия свободного времени. Сегодня колдовали над мотором и клеили лодку. Готовимся однако. Карапуз (Вадик) всё почистил, рассмотрели что и как. Где стоит подшипник на валу и сальник под ним (если смотреть с верху мотора к сапогу). Почему ему так достаётся? https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR... По идее трубка от помпы идёт через проставку с подшипником и вода по ней попадает в блок, а оттуда уже в сапог и выхлопные газы то же туда же. Сам подшипник-его камера-связаны проточкой с атмосферой. Камера должна быть сухой. А со стороны сапога-вода + выхлопные газы. Почему наступает пережог подшипника и сальника? Вот голову ломали. Единственно, что придумали, это сделать проточку в трубке. Так как если она в плотную прижимается к горизонтальной стенке проставки, то закрывает водоток. И при больших оборотах воды как бы не хватает. Но с нову-всё работало. ПИСЮН поливал как надо, а не фыркал и не плевался. Проточка даже если трубку прижать-будет подавать воду в блок цилиндра. Сам подшипник набить смазкой МС-1000 и в сальник. Что бы при работе валов-всё было в смазке обильно. https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR... Вот такие потроха. Слева вал с заглушкой. За ним-двигатель. Там смазка через бензин с маслом. Картер сухой. На заглушке копоть. А этого не должно быть. Так как в этой камере стоит подшипник сухой. И проточка в атмосферу вместо сапуна. Откуда "нагар"? Может идёт прорыв выхлопных газов в картер, а оттуда через эту заглушку и жарит подшипник. Что он превращается не пойми во что. И долго не ходит. Вопросы. Одни вопросы.
Всем здравствуйте!!!! Приветствую старина!!! Ну лодка это надо подклеивать, у вас не захочеш да проткнёш. А вот мотор у вас маленьк да Китайский, это что то А ведь вы планировали ещё один прикупить такой же разрекламированный 9.9 л.с. Дрянь она и есть дрянь выкиньте его на помойку и не мучайтесь, сказал бы по резче, да нельзя. Ремонтники блин! У вас есть красавец Тоха 9.8, вот это мотор и лёгкий и мощи хватает и быстрый и надёжный, поставил и пошёл куда надо и когда надо. Привет трудягам карапузам!
Привет, НИК!
Ремонтировать надо. Куда без этого. Это самый первый мотор-карапуз покупал. С него всё и началось. А до этого мы с машинами экспериментировали. И Нива и Митцу-Л200. Сейчас есть для таких забросок крутых-уаз-бортовой. Туда можно в и 5 харь. Правда это ужос. Явно не митцу. Зато барахло в кузове. Но а сами в кабине как сельди и скорость, и подвеска. Вообщем военный транспорт. Но в основном едим на пузотёрках. Плохой мотор! Не стал бы так говорить. Нужно понять, что в нём не так. Чья это копия. Толи Ямахи, толи Мерка. Почему эти работают, а этот не так надёжен?. Вот самолично стал вникать. Понять причину и устранить негативные факторы. Запчастей прикупили на 1400 рублей-в двойном комплекте. Что бы потом опять не искать. Вот соберём и посмотрим на сколько хватит в это раз. Откатать часов. Главное охлаждение восстановить в полном объёме-устранить перегрев. Да и на маленькую лодку куда ставить 9.8 лошадей. Самое то маленький мотор и в шхеры, по пенькам и ёлкам, по траве. Там перетащить если что. Зато вёслами не махать. Можно далеко от основной базы забираться. На вёслах так не получится уже. Да и если течение-выгребать-ну его нафиг. Так что выкинуть-это не правильный выбор будет. Воот. А про покупку другого на 9.9. Об этом говорить преждевременно. Пока не будет нового корабля. И его не обкатаем Тохой. Что бы понять сколько в итоге нужно сил и какой. Пока по прикидкам Суза 15 подойдёт. Но это всё мечты и слова. Этим летом пока будем обходится теми лодками, что есть. Но а зимой-если повезёт, то подберём и купим то что нужно и со скидкой к следующему сезону. Воот. А уже потом о моторе говорить. Без лодки не имеет смысла. И ты ваще всё любишь охаить. Исправляйся, давай. Ходят моторы. Понятно что металлургия в Китае говно. И тут как повезёт. Но и с лодками у нас та же канитель. Бывает и косячные покупки-читая форумы. Их ремонтируют, делают возвраты, но без этого не бывает. Что бы 100% и без нареканий. Тем более чем больше лодка-тем больше вероятность нарваться на косяк. Как правило на малышках косяков практически не бывает. Всё упирается в дно. Вот там бывают лопаются перегородки и появляются грыжи. Вот это и напрягает. А с бортами, там ничего сложного как правило не бывает.
Поэтому чисто из эксплуатационных факторов-нам подойдут Питерские лодки. Если что и в ремонт и возврат проще сделать. Так как с Питером связи налажены. А с МСК-уже хуже. Это дополнительные расходы-те же транспортные. Да и лодок подходящих для нас там нет. Там есть хорошие лодки-но дорогие и тяжёлые. Явно не наша тема. Вот из Питерских и выберем в итоге. Затем размер-это больше 400. (кокпит 330-320) Затем вес. Это предел 55-60 кг. (что бы можно было загрузить по весу и габаритам в пузотёрку). Так что количество претендентов крайне ограничено.
Первые грибы пошли в Карасукском районе Новосибирской области. Любители тихой охоты собирают подберезовики, белые грибы и коровники. Рыночная цена на свежие грибы колеблется от 50 до 100 рублей https://vn.ru/news-pervaya-volna-belykh-gribov-... ===================== А все Сибирь, Сибирь. Юг это. ЮГ!
Всем здравствуйте!!!! Приветствую старина!!! Ну лодка это надо подклеивать, у вас не захочеш да проткнёш. А вот мотор у вас маленьк да Китайский, это что то А ведь вы планировали ещё один прикупить такой же разрекламированный 9.9 л.с. Дрянь она и есть дрянь выкиньте его на помойку и не мучайтесь, сказал бы по резче, да нельзя. Ремонтники блин! У вас есть красавец Тоха 9.8, вот это мотор и лёгкий и мощи хватает и быстрый и надёжный, поставил и пошёл куда надо и когда надо. Привет трудягам карапузам!
Привет, НИК!
Ремонтировать надо. Куда без этого. Это самый первый мотор-карапуз покупал. С него всё и началось. А до этого мы с машинами экспериментировали. И Нива и Митцу-Л200. Сейчас есть для таких забросок крутых-уаз-бортовой. Туда можно в и 5 харь. Правда это ужос. Явно не митцу. Зато барахло в кузове. Но а сами в кабине как сельди и скорость, и подвеска. Вообщем военный транспорт. Но в основном едим на пузотёрках. Плохой мотор! Не стал бы так говорить. Нужно понять, что в нём не так. Чья это копия. Толи Ямахи, толи Мерка. Почему эти работают, а этот не так надёжен?. Вот самолично стал вникать. Понять причину и устранить негативные факторы. Запчастей прикупили на 1400 рублей-в двойном комплекте. Что бы потом опять не искать. Вот соберём и посмотрим на сколько хватит в это раз. Откатать часов. Главное охлаждение восстановить в полном объёме-устранить перегрев. Да и на маленькую лодку куда ставить 9.8 лошадей. Самое то маленький мотор и в шхеры, по пенькам и ёлкам, по траве. Там перетащить если что. Зато вёслами не махать. Можно далеко от основной базы забираться. На вёслах так не получится уже. Да и если течение-выгребать-ну его нафиг. Так что выкинуть-это не правильный выбор будет. Воот. А про покупку другого на 9.9. Об этом говорить преждевременно. Пока не будет нового корабля. И его не обкатаем Тохой. Что бы понять сколько в итоге нужно сил и какой. Пока по прикидкам Суза 15 подойдёт. Но это всё мечты и слова. Этим летом пока будем обходится теми лодками, что есть. Но а зимой-если повезёт, то подберём и купим то что нужно и со скидкой к следующему сезону. Воот. А уже потом о моторе говорить. Без лодки не имеет смысла. И ты ваще всё любишь охаить. Исправляйся, давай. Ходят моторы. Понятно что металлургия в Китае говно. И тут как повезёт. Но и с лодками у нас та же канитель. Бывает и косячные покупки-читая форумы. Их ремонтируют, делают возвраты, но без этого не бывает. Что бы 100% и без нареканий. Тем более чем больше лодка-тем больше вероятность нарваться на косяк. Как правило на малышках косяков практически не бывает. Всё упирается в дно. Вот там бывают лопаются перегородки и появляются грыжи. Вот это и напрягает. А с бортами, там ничего сложного как правило не бывает.
Поэтому чисто из эксплуатационных факторов-нам подойдут Питерские лодки. Если что и в ремонт и возврат проще сделать. Так как с Питером связи налажены. А с МСК-уже хуже. Это дополнительные расходы-те же транспортные. Да и лодок подходящих для нас там нет. Там есть хорошие лодки-но дорогие и тяжёлые. Явно не наша тема. Вот из Питерских и выберем в итоге. Затем размер-это больше 400. (кокпит 330-320) Затем вес. Это предел 55-60 кг. (что бы можно было загрузить по весу и габаритам в пузотёрку). Так что количество претендентов крайне ограничено.
Привет Кандас! Не всё охаиваю, а только то что заслуживает и не против я маленьких моторов, чего вы с ним мучаетесь? похоже вам делать нечего да и не надёжны они уйдёш подальше и вёсла бери побольше чтобы маслать оттуда. Если нужен маленький мотор купите хороший напр Сузуки 2.5л.с 4-х.т лёгкий, компактный, надёжный, экономичный и забудете как страшный сон эту дребедень и все запчасти к нему. Не пойму вас зачем наступать на одни и те же грабли но неск раз. Неправы вы сударь! Про лодки много бесед вели, полегче и качество с хор ходом всё что надо, а это двухсторонняя проклейка дна, качественные швы с проклйкой оч кач клеем или сваркой на перегородках Из своей практике приводил ведь примеры ничего не скрывая как есть. Хочеш в интернете найти ну что ж ищите вам виднее.
Ремонтировать надо. Куда без этого. Это самый первый мотор-карапуз покупал. С него всё и началось. А до этого мы с машинами экспериментировали. И Нива и Митцу-Л200. Сейчас есть для таких забросок крутых-уаз-бортовой. Туда можно в и 5 харь. Правда это ужос. Явно не митцу. Зато барахло в кузове. Но а сами в кабине как сельди и скорость, и подвеска. Вообщем военный транспорт. Но в основном едим на пузотёрках. Плохой мотор! Не стал бы так говорить. Нужно понять, что в нём не так. Чья это копия. Толи Ямахи, толи Мерка. Почему эти работают, а этот не так надёжен?. Вот самолично стал вникать. Понять причину и устранить негативные факторы. Запчастей прикупили на 1400 рублей-в двойном комплекте. Что бы потом опять не искать. Вот соберём и посмотрим на сколько хватит в это раз. Откатать часов. Главное охлаждение восстановить в полном объёме-устранить перегрев. Да и на маленькую лодку куда ставить 9.8 лошадей. Самое то маленький мотор и в шхеры, по пенькам и ёлкам, по траве. Там перетащить если что. Зато вёслами не махать. Можно далеко от основной базы забираться. На вёслах так не получится уже. Да и если течение-выгребать-ну его нафиг. Так что выкинуть-это не правильный выбор будет. Воот. А про покупку другого на 9.9. Об этом говорить преждевременно. Пока не будет нового корабля. И его не обкатаем Тохой. Что бы понять сколько в итоге нужно сил и какой. Пока по прикидкам Суза 15 подойдёт. Но это всё мечты и слова. Этим летом пока будем обходится теми лодками, что есть. Но а зимой-если повезёт, то подберём и купим то что нужно и со скидкой к следующему сезону. Воот. А уже потом о моторе говорить. Без лодки не имеет смысла. И ты ваще всё любишь охаить. Исправляйся, давай. Ходят моторы. Понятно что металлургия в Китае говно. И тут как повезёт. Но и с лодками у нас та же канитель. Бывает и косячные покупки-читая форумы. Их ремонтируют, делают возвраты, но без этого не бывает. Что бы 100% и без нареканий. Тем более чем больше лодка-тем больше вероятность нарваться на косяк. Как правило на малышках косяков практически не бывает. Всё упирается в дно. Вот там бывают лопаются перегородки и появляются грыжи. Вот это и напрягает. А с бортами, там ничего сложного как правило не бывает.
Поэтому чисто из эксплуатационных факторов-нам подойдут Питерские лодки. Если что и в ремонт и возврат проще сделать. Так как с Питером связи налажены. А с МСК-уже хуже. Это дополнительные расходы-те же транспортные. Да и лодок подходящих для нас там нет. Там есть хорошие лодки-но дорогие и тяжёлые. Явно не наша тема. Вот из Питерских и выберем в итоге. Затем размер-это больше 400. (кокпит 330-320) Затем вес. Это предел 55-60 кг. (что бы можно было загрузить по весу и габаритам в пузотёрку). Так что количество претендентов крайне ограничено.
Привет Кандас! Не всё охаиваю, а только то что заслуживает и не против я маленьких моторов, чего вы с ним мучаетесь? похоже вам делать нечего да и не надёжны они уйдёш подальше и вёсла бери побольше чтобы маслать оттуда. Если нужен маленький мотор купите хороший напр Сузуки 2.5л.с 4-х.т лёгкий, компактный, надёжный, экономичный и забудете как страшный сон эту дребедень и все запчасти к нему. Не пойму вас зачем наступать на одни и те же грабли но неск раз. Неправы вы сударь! Про лодки много бесед вели, полегче и качество с хор ходом всё что надо, а это двухсторонняя проклейка дна, качественные швы с проклйкой оч кач клеем или сваркой на перегородках Из своей практике приводил ведь примеры ничего не скрывая как есть. Хочеш в интернете найти ну что ж ищите вам виднее.
Привет, НИК! Что верно то верно-обсуждали. Много обсуждали. На основе обсуждений-принято решение.
Вот ты сам то как с лодкой управляешься? Если перевозишь в машине-кто тебе её грузит? Вот Ротана-Вадик один в жигуль на заднее сидение закидывает. Она там умещается +ещё есть много места -относительно, остальное разместить. А вот доставать -уже вдвоём, что бы ручки у переноски не оторвать, да и у машины, что нибудь не отломать-ручку на двери например. Только давеча я её таскал. Это 36 килограммов. Представил, что груз будет в 2 раза тяжелее. И я уже сомневаюсь, что его смогу взять. Так как спина сразу скажет-пшёл вон. Полагаю, что в багажник, что в салон-нужно загружать/выгружать применяя какую то силу. Что для спины не есть хорошо. Но суть в том, что бы этот ТЮК!!! мог по габаритам там уместиться. Если его высота будет чуть больше-то он тупо в проём не пройдёт дверной. Так что можно сколь угодно долго говорить о достоинствах и КАЧЕСТВЕ. Но если это всё остаётся вне трафика-то нафига такая лодка нужна? И какая бы качественная не была-бывает фосмажор-когда её нужно будет отремонтировать на заводе. Питер ближе и доступнее всего. Как для тебя мск , например. Эти нюансы то же стоит учитывать, как не крути. Это не баллон заклеить. Про заклеить.
Тут давеча всего были малюханестые проколы-как бы иголкой. С пеной искали. Так вот при заклейке, на полунакаченной лодке (баллоне). При нанесении заключительного слоя в одном месте произошло расслоение слоёв. Мы лампой подогревали немного. Видно этого не надо было делать. У клея текучесть стала больше. Вот воздухом из этой малюсенькой дырочки и стало надувать пузырь. Пришлось счищать и повторять. Хотя давления считай и не было. А у нас сейчас не очень тепло, что в гараже, что на улице и дождь шёл. Воот. Хотели как бы просушить, а оно эва как. Так что учти. Нужно работать на пустом баллоне. Тогда можно и сушку включать. Да и клей совсем другой был (жидкая латка). Предыдущим работать было одна приятность.
Покупка нового маленького мотора-это блаж. Не правильное расходование ресурсов. Коль в перспективе покупка 15 сильного. Нужно использовать то, что имеется. Плохой или хороший-это отдельный разговор. А то что в случае фосмажора вёсламами помахать. Это не столь критично-если вернуться надо будет на базу.. Всего один раз. И как правило более 4-5 вёрст-от базы не уходим. Да и есть какой никакой опыт эксплуатации уже ходить на этой тарахтелке. Считаю. Если бы карапузы не отнеслись к его эксплуатации и ремонту спустя рукава, то его (мотора) состояние было бы куда лучше. Всё будет зависеть сейчас от качества ремонта. Но и запчастей, конечно. Насколько мне известно. ТО такие малые моторы, что Ямаха, что других производителей то же не идеальны. С выкрутасами. И ломаются и их надо ремонтировать. Всё что до 6 лошадей-фуфло, кто бы не делал. А вот свыше уже-ходят без проблем-та же тоха, например. Может брешут люди? Успокоить хотят. А? Как считаешь? ================================== *** Горбуша пошла в реку Варзуга уже. На очереди р. Умба и так далее в сторону Кандалакши. Как обстоят дела по карельскому берегу-не знаю.
Привет Кандас! Не всё охаиваю, а только то что заслуживает и не против я маленьких моторов, чего вы с ним мучаетесь? похоже вам делать нечего да и не надёжны они уйдёш подальше и вёсла бери побольше чтобы маслать оттуда. Если нужен маленький мотор купите хороший напр Сузуки 2.5л.с 4-х.т лёгкий, компактный, надёжный, экономичный и забудете как страшный сон эту дребедень и все запчасти к нему. Не пойму вас зачем наступать на одни и те же грабли но неск раз. Неправы вы сударь! Про лодки много бесед вели, полегче и качество с хор ходом всё что надо, а это двухсторонняя проклейка дна, качественные швы с проклйкой оч кач клеем или сваркой на перегородках Из своей практике приводил ведь примеры ничего не скрывая как есть. Хочеш в интернете найти ну что ж ищите вам виднее.
Привет, НИК! Что верно то верно-обсуждали. Много обсуждали. На основе обсуждений-принято решение.
Вот ты сам то как с лодкой управляешься? Если перевозишь в машине-кто тебе её грузит? Вот Ротана-Вадик один в жигуль на заднее сидение закидывает. Она там умещается +ещё есть много места -относительно, остальное разместить. А вот доставать -уже вдвоём, что бы ручки у переноски не оторвать, да и у машины, что нибудь не отломать-ручку на двери например. Только давеча я её таскал. Это 36 килограммов. Представил, что груз будет в 2 раза тяжелее. И я уже сомневаюсь, что его смогу взять. Так как спина сразу скажет-пшёл вон. Полагаю, что в багажник, что в салон-нужно загружать/выгружать применяя какую то силу. Что для спины не есть хорошо. Но суть в том, что бы этот ТЮК!!! мог по габаритам там уместиться. Если его высота будет чуть больше-то он тупо в проём не пройдёт дверной. Так что можно сколь угодно долго говорить о достоинствах и КАЧЕСТВЕ. Но если это всё остаётся вне трафика-то нафига такая лодка нужна? И какая бы качественная не была-бывает фосмажор-когда её нужно будет отремонтировать на заводе. Питер ближе и доступнее всего. Как для тебя мск , например. Эти нюансы то же стоит учитывать, как не крути. Это не баллон заклеить. Про заклеить.
Тут давеча всего были малюханестые проколы-как бы иголкой. С пеной искали. Так вот при заклейке, на полунакаченной лодке (баллоне). При нанесении заключительного слоя в одном месте произошло расслоение слоёв. Мы лампой подогревали немного. Видно этого не надо было делать. У клея текучесть стала больше. Вот воздухом из этой малюсенькой дырочки и стало надувать пузырь. Пришлось счищать и повторять. Хотя давления считай и не было. А у нас сейчас не очень тепло, что в гараже, что на улице и дождь шёл. Воот. Хотели как бы просушить, а оно эва как. Так что учти. Нужно работать на пустом баллоне. Тогда можно и сушку включать. Да и клей совсем другой был (жидкая латка). Предыдущим работать было одна приятность.
Покупка нового маленького мотора-это блаж. Не правильное расходование ресурсов. Коль в перспективе покупка 15 сильного. Нужно использовать то, что имеется. Плохой или хороший-это отдельный разговор. А то что в случае фосмажора вёсламами помахать. Это не столь критично-если вернуться надо будет на базу.. Всего один раз. И как правило более 4-5 вёрст-от базы не уходим. Да и есть какой никакой опыт эксплуатации уже ходить на этой тарахтелке. Считаю. Если бы карапузы не отнеслись к его эксплуатации и ремонту спустя рукава, то его (мотора) состояние было бы куда лучше. Всё будет зависеть сейчас от качества ремонта. Но и запчастей, конечно. Насколько мне известно. ТО такие малые моторы, что Ямаха, что других производителей то же не идеальны. С выкрутасами. И ломаются и их надо ремонтировать. Всё что до 6 лошадей-фуфло, кто бы не делал. А вот свыше уже-ходят без проблем-та же тоха, например. Может брешут люди? Успокоить хотят. А? Как считаешь? ================================== *** Горбуша пошла в реку Варзуга уже. На очереди р. Умба и так далее в сторону Кандалакши. Как обстоят дела по карельскому берегу-не знаю.
Привет дружище! Всё слушаете всех ломаются, У брата лодка фрегат 280 ЕК и лёгонькая и компактная спец он брал такую что бы не корячится 12 лет и живее всех живых и мотор Сузуки 2.5л.с 4-х.т игрушка тоже 12 лет какие подшипники, сальники и прочая лабуда и не было никаких Т.О, накачал, поставил мотор и вперёд, что за бред вы слушаете* Возьми мой бронированный ровестник его лодки Баджер и что в итоге сам знаеш. Свою Ракету 340 РС и один гружу и вытаскиваю один и к воде несу один какие проблемы? и весит 26кг и мотор также. Ну да ведь скажеш, ты же эгоист, ну пусть будет так. Как то недавно были с женой на водоёме испытывал Баджер после ремонтов, так по приезду домой жена сказала больше нет у меня желания с ней возится и таскать наотрез отказалась, а вы говорите я эгоист. Кому это надо?
Привет, НИК! Что верно то верно-обсуждали. Много обсуждали. На основе обсуждений-принято решение.
Вот ты сам то как с лодкой управляешься? Если перевозишь в машине-кто тебе её грузит? Вот Ротана-Вадик один в жигуль на заднее сидение закидывает. Она там умещается +ещё есть много места -относительно, остальное разместить. А вот доставать -уже вдвоём, что бы ручки у переноски не оторвать, да и у машины, что нибудь не отломать-ручку на двери например. Только давеча я её таскал. Это 36 килограммов. Представил, что груз будет в 2 раза тяжелее. И я уже сомневаюсь, что его смогу взять. Так как спина сразу скажет-пшёл вон. Полагаю, что в багажник, что в салон-нужно загружать/выгружать применяя какую то силу. Что для спины не есть хорошо. Но суть в том, что бы этот ТЮК!!! мог по габаритам там уместиться. Если его высота будет чуть больше-то он тупо в проём не пройдёт дверной. Так что можно сколь угодно долго говорить о достоинствах и КАЧЕСТВЕ. Но если это всё остаётся вне трафика-то нафига такая лодка нужна? И какая бы качественная не была-бывает фосмажор-когда её нужно будет отремонтировать на заводе. Питер ближе и доступнее всего. Как для тебя мск , например. Эти нюансы то же стоит учитывать, как не крути. Это не баллон заклеить. Про заклеить.
Тут давеча всего были малюханестые проколы-как бы иголкой. С пеной искали. Так вот при заклейке, на полунакаченной лодке (баллоне). При нанесении заключительного слоя в одном месте произошло расслоение слоёв. Мы лампой подогревали немного. Видно этого не надо было делать. У клея текучесть стала больше. Вот воздухом из этой малюсенькой дырочки и стало надувать пузырь. Пришлось счищать и повторять. Хотя давления считай и не было. А у нас сейчас не очень тепло, что в гараже, что на улице и дождь шёл. Воот. Хотели как бы просушить, а оно эва как. Так что учти. Нужно работать на пустом баллоне. Тогда можно и сушку включать. Да и клей совсем другой был (жидкая латка). Предыдущим работать было одна приятность.
Покупка нового маленького мотора-это блаж. Не правильное расходование ресурсов. Коль в перспективе покупка 15 сильного. Нужно использовать то, что имеется. Плохой или хороший-это отдельный разговор. А то что в случае фосмажора вёсламами помахать. Это не столь критично-если вернуться надо будет на базу.. Всего один раз. И как правило более 4-5 вёрст-от базы не уходим. Да и есть какой никакой опыт эксплуатации уже ходить на этой тарахтелке. Считаю. Если бы карапузы не отнеслись к его эксплуатации и ремонту спустя рукава, то его (мотора) состояние было бы куда лучше. Всё будет зависеть сейчас от качества ремонта. Но и запчастей, конечно. Насколько мне известно. ТО такие малые моторы, что Ямаха, что других производителей то же не идеальны. С выкрутасами. И ломаются и их надо ремонтировать. Всё что до 6 лошадей-фуфло, кто бы не делал. А вот свыше уже-ходят без проблем-та же тоха, например. Может брешут люди? Успокоить хотят. А? Как считаешь? ================================== *** Горбуша пошла в реку Варзуга уже. На очереди р. Умба и так далее в сторону Кандалакши. Как обстоят дела по карельскому берегу-не знаю.
Привет дружище! Всё слушаете всех ломаются, У брата лодка фрегат 280 ЕК и лёгонькая и компактная спец он брал такую что бы не корячится 12 лет и живее всех живых и мотор Сузуки 2.5л.с 4-х.т игрушка тоже 12 лет какие подшипники, сальники и прочая лабуда и не было никаких Т.О, накачал, поставил мотор и вперёд, что за бред вы слушаете* Возьми мой бронированный ровестник его лодки Баджер и что в итоге сам знаеш. Свою Ракету 340 РС и один гружу и вытаскиваю один и к воде несу один какие проблемы? и весит 26кг и мотор также. Ну да ведь скажеш, ты же эгоист, ну пусть будет так. Как то недавно были с женой на водоёме испытывал Баджер после ремонтов, так по приезду домой жена сказала больше нет у меня желания с ней возится и таскать наотрез отказалась, а вы говорите я эгоист. Кому это надо?
Набрал текст-всё улетело. Вот не хотят тёмные силы послание для НИКа довести. Отвечу чуть позже. ======================== Опять у нас в МО трагедия на флоте. Как стало известно. Моряки умерли уже на борту спасательного судна-подводная лодка Отравление угарным газом очень коварное. Так, при затоплении АПЛ "Комсомолец" были спасены моряки-с глубины в капсуле поднялись. Потом их в море ещё по швыряло-пока на борт спасателя поднялись. Им первую помощь оказали. Всё вроде нормально. Вышли на бак покурить-и после этого скончались. Может и в этом случае, что тот подобное было. Так как в самом начале всего был 1 погибший. Остальные уже при транспортировки на базу умерли. Печаль и трагедия для семей в первую очередь..
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
