Турция возвращает звание главного курорта россиян 111 В этом году на турецкие пляжи забронировано в два раза больше туров, чем за тот же срок до закрытия направления
Это руководство по самовыживанию в воздухе составлено исходя из данных отчетов Национального совета по безопасности на транспорте США, исследований Д. А. Джонсона, эксперта по авиационной безопасности, автора книги «Советы авиапассажирам: Соблюдение правил безопасности полета и спасение в аварийных ситуациях», а также исследования журнала Popular Mechanics, основанные на мониторинге всех авиакатастроф, случившихся с американскими пассажирскими самолетами с 1971 года до наших дней. Короче говоря, все по-честному и почти без шуток. Пристегните ремни!
Опасность: разгерметизация
Если самолет получит пробоину и начнется разгерметизация салона, у вас будет всего 15 секунд, чтобы надеть кислородную маску и не умереть.
Опасность: потеря ориентации
Усевшись в кресло, не ленитесь оглядеться вокруг и найти взглядом ближайший аварийный выход. В случае чего вы хотя бы будете знать, в какую сторону нужно ползти.
Опасность: бизнес-класс
69% - таковы шансы выжить у пассажиров при крушении самолета, если они находятся в хвостовой части. Шансы на выживание пассажиров средней части салона равны 56%. Вопреки распространенному мнению, близость кресел к крыльям не играет никакой роли. Пассажиры первого и бизнес-класса в случае катастрофы выживут с вероятностью 49%. Видимо, это расплата за хорошую еду, большой багаж и удобные кресла.
Опасность: пожар
Большинство жертв авиакатастроф, переживших аварийную посадку, гибнут уже на земле из-за пожара и (или) угарного газа. Спасаются те, кто оказался рядом с аварийным выходом, так что старайтесь занимать места неподалеку от него.
Опасность: туалет
Туалет - самое травмоопасное место. Даже обыкновенная турбулентность, переносимая пристегнутыми пассажирами без последствий, застав вас в туалете, может запросто переломать кости. Поэтому курите быстрее.
Опасность: стюардесса с тележкой
Обжечься горячим кофе, конечно, не так смертельно, как не успеть в дьюти-фри, но ожоги от горячих напитков - одна из самых популярных травм на борту самолета.
Опасность: двигатели
Выбирай большие самолеты с четырьмя двигателями. В случае неполадок большой Boeing 747, Airbus A380, Airbus A340 и отечественные Ил-62, Ил-86, Ил-96 смогут долететь на трех и даже на двух двигателях. А вот у двухмоторного самолета таких шансов нет.
В случае аварийной ситуации Федеральное авиационное управление США рекомендует принять фиксированную позу при условии, что вам удастся расположить руки, ноги и голову так, чтобы они плотно прижимались к телу или объектам окружающей обстановки, что максимально снижает количество травм. Конечно, бывали случаи, когда в живых оставались именно непристегнутые пассажиры, однако это исключения из общей статистики.
Летуну на заметку
Самые безопасные авиакомпании* 1. Qantas Airways (Австралия) 2. Finnair (Финляндия) 3. Cathay Pacific (Гонконг) 4. El Al (Израиль) 5. ANA - All Nippon Airways (Япония) Единственная отечественная авиакомпания в рейтинге - «Аэрофлот» - на 49-м месте.
Самые опасные авиакомпании*
1. THY Turkish Airlines (Турция) 2. TAM (Бразилия) 3. Pakistan Intl Airlines (Пакистан) 4. China Airlines (Китай) 5. Air India (Индия)
* По данным германского Центра анализа информации по катастрофам реактивных лайнеров (JACDEC).
Самые безопасные самолеты*
1. Boeing 777 2. Airbus A340 3. Airbus A330 4. Boeing 747 5. Boeing 737 NG
Самые опасные самолеты*
1. Boeing 737 JT8D 2. Ил-76 3. Ту-154 4. Airbus A310 5. McDonnell-Douglas DC-9
Самое главное , чтобы выжить в самолете = это что :? Это парашут !!!
Это руководство по самовыживанию в воздухе составлено исходя из данных отчетов Национального совета по безопасности на транспорте США, исследований Д. А. Джонсона, эксперта по авиационной безопасности, автора книги «Советы авиапассажирам: Соблюдение правил безопасности полета и спасение в аварийных ситуациях», а также исследования журнала Popular Mechanics, основанные на мониторинге всех авиакатастроф, случившихся с американскими пассажирскими самолетами с 1971 года до наших дней. Короче говоря, все по-честному и почти без шуток. Пристегните ремни!
Опасность: разгерметизация
Если самолет получит пробоину и начнется разгерметизация салона, у вас будет всего 15 секунд, чтобы надеть кислородную маску и не умереть.
Опасность: потеря ориентации
Усевшись в кресло, не ленитесь оглядеться вокруг и найти взглядом ближайший аварийный выход. В случае чего вы хотя бы будете знать, в какую сторону нужно ползти.
Опасность: бизнес-класс
69% - таковы шансы выжить у пассажиров при крушении самолета, если они находятся в хвостовой части. Шансы на выживание пассажиров средней части салона равны 56%. Вопреки распространенному мнению, близость кресел к крыльям не играет никакой роли. Пассажиры первого и бизнес-класса в случае катастрофы выживут с вероятностью 49%. Видимо, это расплата за хорошую еду, большой багаж и удобные кресла.
Опасность: пожар
Большинство жертв авиакатастроф, переживших аварийную посадку, гибнут уже на земле из-за пожара и (или) угарного газа. Спасаются те, кто оказался рядом с аварийным выходом, так что старайтесь занимать места неподалеку от него.
Опасность: туалет
Туалет - самое травмоопасное место. Даже обыкновенная турбулентность, переносимая пристегнутыми пассажирами без последствий, застав вас в туалете, может запросто переломать кости. Поэтому курите быстрее.
Опасность: стюардесса с тележкой
Обжечься горячим кофе, конечно, не так смертельно, как не успеть в дьюти-фри, но ожоги от горячих напитков - одна из самых популярных травм на борту самолета.
Опасность: двигатели
Выбирай большие самолеты с четырьмя двигателями. В случае неполадок большой Boeing 747, Airbus A380, Airbus A340 и отечественные Ил-62, Ил-86, Ил-96 смогут долететь на трех и даже на двух двигателях. А вот у двухмоторного самолета таких шансов нет.
В случае аварийной ситуации Федеральное авиационное управление США рекомендует принять фиксированную позу при условии, что вам удастся расположить руки, ноги и голову так, чтобы они плотно прижимались к телу или объектам окружающей обстановки, что максимально снижает количество травм. Конечно, бывали случаи, когда в живых оставались именно непристегнутые пассажиры, однако это исключения из общей статистики.
Летуну на заметку
Самые безопасные авиакомпании* 1. Qantas Airways (Австралия) 2. Finnair (Финляндия) 3. Cathay Pacific (Гонконг) 4. El Al (Израиль) 5. ANA - All Nippon Airways (Япония) Единственная отечественная авиакомпания в рейтинге - «Аэрофлот» - на 49-м месте.
Самые опасные авиакомпании*
1. THY Turkish Airlines (Турция) 2. TAM (Бразилия) 3. Pakistan Intl Airlines (Пакистан) 4. China Airlines (Китай) 5. Air India (Индия)
* По данным германского Центра анализа информации по катастрофам реактивных лайнеров (JACDEC).
Самые безопасные самолеты*
1. Boeing 777 2. Airbus A340 3. Airbus A330 4. Boeing 747 5. Boeing 737 NG
Самые опасные самолеты*
1. Boeing 737 JT8D 2. Ил-76 3. Ту-154 4. Airbus A310 5. McDonnell-Douglas DC-9
Самое главное , чтобы выжить в самолете = это что :? Это парашут !!!
Согласен, актуально Кстати, читал где-то: конструируют капсульный самолёт! Т.е. в случае катострофы или теракта, капсула отделяется и сохраняет пассажирам жизнь.
В поисках болотной драги мы забрались на Land Rover Discovery Sport в непроходимые топи реки Березовки Всегда хотелось посмотреть, как «золото роют в горах». Для этого надо отправиться в те места, где золотишко водится. А таким местом является родина русской золотой лихорадки — речка Березовка, недалеко от Екатеринбурга. Истории о том, что на Урале водится золотишко ходили еще в восемнадцатом веке, но промышленная разработка здесь началась в веке девятнадцатом, когда государство разрешило частным артелям работать на свой страх и риск за откуп. В 1814 году горный инженер Лев Брусницын открыл россыпи на реке Березовке и тысячи человек из окрестных сел направились мыть драгоценный металл. Началась золотая лихорадка, и вплоть до второй половину XIX века, когда в Америке обнаружились еще более богатые прииски, Екатеринбург с окрестными речками и шахтами лидировал в мировой добыче http://auto.kp.ru/daily/26585/3600798
Санта Крус Дел Ислоте: перенаселенная утопия Санта Крус Дел Ислоте – это коралловый и заодно самый маленький островок во всем архипелаге Сан Бернардо у побережья Колумбии. Здесь живет 1200 человек, и плотность населения на Санта Крусе в 4 раза выше, чем в центре Нью-Йорка, а ведь с виду здесь намного скромнее, чем на Манхеттене!
На острове нет проточной воды или канализации. Электричество работает за счет генератора и только 5 часов в день, а пресную воду военные силы Колумбии сбрасывают сюда всего один раз в три недели. Так почему же люди все еще живут здесь и не спешат переезжать за лучшей жизнью на другие острова?
Это руководство по самовыживанию в воздухе составлено исходя из данных отчетов Национального совета по безопасности на транспорте США, исследований Д. А. Джонсона, эксперта по авиационной безопасности, автора книги «Советы авиапассажирам: Соблюдение правил безопасности полета и спасение в аварийных ситуациях», а также исследования журнала Popular Mechanics, основанные на мониторинге всех авиакатастроф, случившихся с американскими пассажирскими самолетами с 1971 года до наших дней. Короче говоря, все по-честному и почти без шуток. Пристегните ремни!
Опасность: разгерметизация
Если самолет получит пробоину и начнется разгерметизация салона, у вас будет всего 15 секунд, чтобы надеть кислородную маску и не умереть.
Опасность: потеря ориентации
Усевшись в кресло, не ленитесь оглядеться вокруг и найти взглядом ближайший аварийный выход. В случае чего вы хотя бы будете знать, в какую сторону нужно ползти.
Опасность: бизнес-класс
69% - таковы шансы выжить у пассажиров при крушении самолета, если они находятся в хвостовой части. Шансы на выживание пассажиров средней части салона равны 56%. Вопреки распространенному мнению, близость кресел к крыльям не играет никакой роли. Пассажиры первого и бизнес-класса в случае катастрофы выживут с вероятностью 49%. Видимо, это расплата за хорошую еду, большой багаж и удобные кресла.
Опасность: пожар
Большинство жертв авиакатастроф, переживших аварийную посадку, гибнут уже на земле из-за пожара и (или) угарного газа. Спасаются те, кто оказался рядом с аварийным выходом, так что старайтесь занимать места неподалеку от него.
Опасность: туалет
Туалет - самое травмоопасное место. Даже обыкновенная турбулентность, переносимая пристегнутыми пассажирами без последствий, застав вас в туалете, может запросто переломать кости. Поэтому курите быстрее.
Опасность: стюардесса с тележкой
Обжечься горячим кофе, конечно, не так смертельно, как не успеть в дьюти-фри, но ожоги от горячих напитков - одна из самых популярных травм на борту самолета.
Опасность: двигатели
Выбирай большие самолеты с четырьмя двигателями. В случае неполадок большой Boeing 747, Airbus A380, Airbus A340 и отечественные Ил-62, Ил-86, Ил-96 смогут долететь на трех и даже на двух двигателях. А вот у двухмоторного самолета таких шансов нет.
В случае аварийной ситуации Федеральное авиационное управление США рекомендует принять фиксированную позу при условии, что вам удастся расположить руки, ноги и голову так, чтобы они плотно прижимались к телу или объектам окружающей обстановки, что максимально снижает количество травм. Конечно, бывали случаи, когда в живых оставались именно непристегнутые пассажиры, однако это исключения из общей статистики.
Летуну на заметку
Самые безопасные авиакомпании* 1. Qantas Airways (Австралия) 2. Finnair (Финляндия) 3. Cathay Pacific (Гонконг) 4. El Al (Израиль) 5. ANA - All Nippon Airways (Япония) Единственная отечественная авиакомпания в рейтинге - «Аэрофлот» - на 49-м месте.
Самые опасные авиакомпании*
1. THY Turkish Airlines (Турция) 2. TAM (Бразилия) 3. Pakistan Intl Airlines (Пакистан) 4. China Airlines (Китай) 5. Air India (Индия)
* По данным германского Центра анализа информации по катастрофам реактивных лайнеров (JACDEC).
Самые безопасные самолеты*
1. Boeing 777 2. Airbus A340 3. Airbus A330 4. Boeing 747 5. Boeing 737 NG
Самые опасные самолеты*
1. Boeing 737 JT8D 2. Ил-76 3. Ту-154 4. Airbus A310 5. McDonnell-Douglas DC-9
Это руководство по самовыживанию в воздухе составлено исходя из данных отчетов Национального совета по безопасности на транспорте США, исследований Д. А. Джонсона, эксперта по авиационной безопасности, автора книги «Советы авиапассажирам: Соблюдение правил безопасности полета и спасение в аварийных ситуациях», а также исследования журнала Popular Mechanics, основанные на мониторинге всех авиакатастроф, случившихся с американскими пассажирскими самолетами с 1971 года до наших дней. Короче говоря, все по-честному и почти без шуток. Пристегните ремни!
Опасность: разгерметизация
Если самолет получит пробоину и начнется разгерметизация салона, у вас будет всего 15 секунд, чтобы надеть кислородную маску и не умереть.
Опасность: потеря ориентации
Усевшись в кресло, не ленитесь оглядеться вокруг и найти взглядом ближайший аварийный выход. В случае чего вы хотя бы будете знать, в какую сторону нужно ползти.
Опасность: бизнес-класс
69% - таковы шансы выжить у пассажиров при крушении самолета, если они находятся в хвостовой части. Шансы на выживание пассажиров средней части салона равны 56%. Вопреки распространенному мнению, близость кресел к крыльям не играет никакой роли. Пассажиры первого и бизнес-класса в случае катастрофы выживут с вероятностью 49%. Видимо, это расплата за хорошую еду, большой багаж и удобные кресла.
Опасность: пожар
Большинство жертв авиакатастроф, переживших аварийную посадку, гибнут уже на земле из-за пожара и (или) угарного газа. Спасаются те, кто оказался рядом с аварийным выходом, так что старайтесь занимать места неподалеку от него.
Опасность: туалет
Туалет - самое травмоопасное место. Даже обыкновенная турбулентность, переносимая пристегнутыми пассажирами без последствий, застав вас в туалете, может запросто переломать кости. Поэтому курите быстрее.
Опасность: стюардесса с тележкой
Обжечься горячим кофе, конечно, не так смертельно, как не успеть в дьюти-фри, но ожоги от горячих напитков - одна из самых популярных травм на борту самолета.
Опасность: двигатели
Выбирай большие самолеты с четырьмя двигателями. В случае неполадок большой Boeing 747, Airbus A380, Airbus A340 и отечественные Ил-62, Ил-86, Ил-96 смогут долететь на трех и даже на двух двигателях. А вот у двухмоторного самолета таких шансов нет.
В случае аварийной ситуации Федеральное авиационное управление США рекомендует принять фиксированную позу при условии, что вам удастся расположить руки, ноги и голову так, чтобы они плотно прижимались к телу или объектам окружающей обстановки, что максимально снижает количество травм. Конечно, бывали случаи, когда в живых оставались именно непристегнутые пассажиры, однако это исключения из общей статистики.
Летуну на заметку
Самые безопасные авиакомпании* 1. Qantas Airways (Австралия) 2. Finnair (Финляндия) 3. Cathay Pacific (Гонконг) 4. El Al (Израиль) 5. ANA - All Nippon Airways (Япония) Единственная отечественная авиакомпания в рейтинге - «Аэрофлот» - на 49-м месте.
Самые опасные авиакомпании*
1. THY Turkish Airlines (Турция) 2. TAM (Бразилия) 3. Pakistan Intl Airlines (Пакистан) 4. China Airlines (Китай) 5. Air India (Индия)
* По данным германского Центра анализа информации по катастрофам реактивных лайнеров (JACDEC).
Самые безопасные самолеты*
1. Boeing 777 2. Airbus A340 3. Airbus A330 4. Boeing 747 5. Boeing 737 NG
Самые опасные самолеты*
1. Boeing 737 JT8D 2. Ил-76 3. Ту-154 4. Airbus A310 5. McDonnell-Douglas DC-9
Ты же вроде фаталист)
Одно другому не мешает! Даже помогает Примитиивное отношение к фаталисту))) Ангелам отдых треба от заботы сверху посмотрят на тебя и скажут: аййяййяй
Больший, чем от прямого попадания в голову кокосового ореха. Вот сидит чел под пальмой: мечтаетт, дышит, улыбается....и вдруг, бац! ничего нет! И мыслей тоже. А ты о процентах размышляешь Живи и наслаждайся
Я заметил лишь одно, в авиакатастрофах почему-то часто погибают публичные люди. Тут склоняюсь к теории Заговора. И по секрету, между нами говоря, оказавшись на борту самолета всегда испытываю чувство тревоги. Если есть выбор - полететь куда - либо или отравиться в дорогу на авто - выбираю второе, при наличии времени. Опять же, кармические страхи необъяснимы. Кто-то боится высоты, кто-то глубины и т.д...Наверное в людях заложено природой или Богом то, что по возможности нужно избегать.
Укреплённый город Айт-Бен-Хадду (7 фото) Город Айт-Бен-Хадду (Ait-Ben-Haddou), находящийся на южных склонах горного хребта Высокий Атлас, представляет собой одно из самых захватывающих рукотворных достопримечательностей, расположенных вдоль долины в марокканской скалистой пустыне.
Город наиболее известен благодаря своим касбам (арабское название для цитадели — прим. перев.), высоким глиняным сооружениям, которые возводятся вплотную друг к другу вместе с оборонительными стенами, усиленными угловыми смотровыми башнями. Такие города известны как ксары (ksar), или укреплённые города, и Айт-Бен-Хадду считается одним из лучших примеров ксаров с южно-марокканской архитектурой.
Необычное расположение города в пустыне не ускользнуло от внимания Запада. Это место, входящее в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, было использовано в качестве заднего плана почти в двух десятках голливудских фильмов, включая "Лоуренс Аравийский" (1962), "Последнее искушение Христа" (1988), "Мумия" (1999), "Гладиатор" (2000), "Александр" (2004) и совсем недавно телесериал "Игра престолов"
Оригинальный вопрос!))..фобий знаешь, огромное множество - от боязни пауков, до боязни тещи
Марин, тебе что для счастья не хватает? Надеюсь, не денег!? Я вот, тут подумал утром, глядя на серое небо....очередной раз пришло осознание уникальности бытия: жить - если ты не болен , не окружён трагедиями - просто дышать, смотреть, головой крутить - это охренительно!!!
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
