Я думаю, что при грамотной работе этой корпорации и при поддержке ее властями, хотя бы на уровне "не мешать", ОАК будет очень неплохо выглядеть на рынке. И акции ее хорошо подниматься будут.
на сегодня на среднесрочную-долгосрочную перспективу лучше бумаги чем ОАК не найти за это год отрастет минимум на 500% или даже больше а через несколько лет рублей по 25-40 будет торговаться так что если есть длинные деньги то нужно брать уже в этом году несколько концов будет
хорошие обьемы пошли т.к это презентации акции. Директор ОАК сказал, с теми ценами что торгуется на бирже компания не соответствует своей капитализации, рынок быстро это устранит.
Gally, а я думаю что на Марсе будут яблони цвести. Как эти твои бессмысленные лозунги могут помочь дать ответ на вопрос: "Насколько справедлива ныняшняя биржевая оценка компании?" ?
создается приемлемая ликвидность для инвесторов. если ОАК будет торговаться каждый день по 100 мио. то туда полезут все. конечно цены то пока сладкие ниже номинала. + Допка ВЭБ будет рад увеличить капу, будет цену толкать выще 1.05 - это его задача приоритет №1. Так как Гос брокер. а акции все у правительства. Да еще этот Т-50 вещь..
На бирже дураков нет,тут каждый выбирает чем ему торговать,во что вкладываться и от чего избавляться. Я считаю,что у ОАКа большие перспективы,с долгами они легко расчитаються и бумага на 90% с гос. участием. Дно на 42 копейках уже было,теперь ей дорога только на номинал!
ОАК не имеет аналогов в мире! Фронтальная авиация - это лучшее,что могут делать в России. Нет ни одной отрасли где мы бы были впереди планеты! Так зачем нам брать то,что не имеет перспектив? Я лучше в ОАК войду на год-другой!
02.02.2010 21:51 Номинал там по-любому будя. А фонды подключатся или ИПО пройдет-вот те и 2 рублика. На рынке нет ни одной бумаги с такимя перспективами.
авиакомпания "Якутия" подписала соглашение на поставку двух самолетов Sukhoi SuperJet 100. В соответствии с соглашением, авиакомпания получает два лайнера SuperJet 100
По словам главы холдинга "Сухой" Михаила Погосяна, до конца года, как ожидается, количество твердых заказов на Sukhoi SuperJet 100, достигнет 150 единиц
только один SPERJET ДОЛЖЕН ОБЕСПЕЧИТЬ "ВЗЛЕТ" РОССИЙСКОГО АВИАПРОМА!!! ________________________________________________________________________________
2. Российские авиастроители заключили на (МАКС-2009 г 21 августа) твердых контрактов на поставку авиатехники почти на 120 млрд руб. Так, в день открытия авиасалона, Минобороны РФ подписало контракты с ОАО "Компания Сухой" на поставку 48 самолетов СУ-35 С, 12 СУ-27 СМ и 4 СУ-30 М2 на общую сумму более 80 млрд руб.
Были подписаны на МАКС-2009 г и твердые контракты по гражданским самолетам. Так авиакомпания правительства Москвы "Атлант-Союз" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс" подписали договор о финансовом лизинге 45 самолетов. Согласно документу, авиакомпании с 2010 по 2012 гг будут переданы в эксплуатацию 30 региональных самолетов Ан-148 780 мил.дол и 15 среднемагистральных Ту-204СМ. 1.5 млрд.дол
(Как сообщил АРМС-ТАСС генеральный директор компании "ИФК" Александр Рубцов, стоимость соглашения по твердому заказу и опциону составляет примерно по 1,5 млрд дол. "ИФК" уже знает потенциальных заказчиков, которым предназначаются авиалайнеры. "Это авиаперевозчики из России, включая авиакомпанию "Авиалинии-400", а также из Ирана, Латинской Америки, ЮВА, Ближнего Востока. Всего 10 авиакомпаний)
Предварительное соглашение между лизинговой компанией и "Атлант-Союзом" было подписано на авиасалоне во французском Ле-Бурже. Общая сумма контракта оценивается в 1,2 млрд долл. Самолеты Ан-148 будут поставлены в авиакомпанию с 2010 по 2012 гг. "Атлант-Союз", помимо базовой версии, также получит удлиненные самолеты /Ан-148-200/, а также самолеты для бизнес-перевозок. Самолеты Ту-204 СМ запланировано передать в эксплуатацию в течение 2-х лет: 8 самолетов в 2011 г и 7 машин в 2012 г.
Вчера стало известно, что Россия и Индия близки к заключению контракта на поставку 29 палубных истребителей МиГ-29К на общую сумму $1,2 млрд. Эксперты отмечают, что подтверждение договоренностей выгодно авиазаводам Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и в первую очередь нижегородскому «Соколу», который сейчас участвует в кооперации по производству корабельных истребителей, а по стратегии ОАК должен стать основной площадкой по выпуску МиГов. О готовящемся контракте сообщила вчера The Times of India. По данным издания, сделку стоимостью $1,2 млрд на поставку 29 истребителей МиГ-29К уже одобрил индийский Совет министров по безопасности и на этой неделе представители российской стороны прибудут в Нью-Дели, чтобы обсудить детали. Вчера российские власти возможную сделку не комментировали, но в ноябре 2009 года директор по особым поручениям ФГУП «Рособоронэкспорт» Михаил Завалий на авиасалоне Dubai Airshow подтверждал, что Индия изучает возможность покупки в России дополнительной партии палубных истребителей МиГ-29К. ___________________________________________________________________________________
На МАКС-2009, помимо твердых контрактов, было заявлено и о больших планах. Госкорпорация "Ростехнологии" официально обратилась к ведущим производителям авиационной техники с запросом о коммерческом предложении на 65 узкофюзеляжных воздушных судов для создаваемой под ее эгидой авиакомпании, которая пока носит рабочее название "Росавиа". Такие запросы были переданы представителям Boeing, Airbus и Объединенной авиастроительной корпорации. Как отметил гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов, стоимость одного такого воздушного судна составляет 35-40 млн долл.
По словам С.Чемезова, твердый контракт составляет 50 самолетов, а еще 15 – опцион. Производители должны предоставить свои предложения "Ростехнологиям" до 17 октября. До конца года "Ростехнологии" хотели бы уже заключить соглашение.
Лизинговая компания "Ильюшин Финанс", помимо твердого контракта с "Атлант-Союзом", заключила еще много предконтрактных соглашений, которые должны до конца 2009 г перейти в твердые контракты.
Заключены предконтрактные соглашения с авиакомпанией "Саратовские авиалинии" о финансовом лизинге пяти самолетов Ан-148, с "Владивосток-Авиа" - о поставке четырех самолетов Ан-148 и еще одно предконтрактные соглашение о поставке 15 Ан-148 для пока не названного заказчика.
Кроме того, "Ильюшин Финанс" заключил с авиакомпаниями стран Латинской Америки соглашение о намерениях на поставку 17 самолетов различных типов.
В частности, было подписано соглашение о намерениях с бразильской авиакомпанией Clean Air на поставку 2-х пассажирских Ил-96-300, 4-х пассажирских Ту-204 СМ и 2-х грузовых Ту-204 СМ-Cargo. Возможно, Clean Air будут поставлены Ил-96, которые раньше эксплуатировались обанкротившейся авиакомпанией "Красноярские авиалинии" /самолеты принадлежат ИФК/.
Также было подписано соглашение с эквадорской авиакомпанией Icaro на поставку 2-х региональных самолетов Ан-148 с опционом на еще один такой самолет, 2-х грузовых Ту-204 СМ-Cargo с опционом на один такой самолет.
Кроме того, подписано соглашение с перуанской авиакомпанией Cielos на поставку 2-х грузовых Ил-96-400Т с опционом на еще один такой самолет.
02.02.2010 22:14 Тебе же сказано самим ген. директором ОАК,что акции ОАК -"пока еще очень далекие от реальности стоимости". А Путин заставит гос.банки принудительно выкупать акции ОАК по 3руб. Вот и думай стоит ли их вообще продавать ниже номиналу!
К ближайшему Международному авиасалону акции ОАК взлетят до 3рублей,после заключения с десяток контрактов на поставку боевой и гражданской авиатехники. ИМХО
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
