В пятницу отчиталась по МСФО за 9 мес., пора делать прогноз дивидендов👉
По итогам 2021 года, ожидаю скорректированную чистую прибыль в районе 256 млн. долл. При курсе в 74 руб., это около 19 млрд. руб.
В 2020 году компания отразила дополнительные налоги в размере 6 млрд. руб. , компания не согласна с этим налогом и обжаловала его в судебном порядке. ФНС в апелляции не смогла обжаловать отказ взыскать с НМТП 6 млрд руб.
Следовательно можно ожидать, что по итогам года прибыль НМТП увеличится ещё на 6 млрд.. итого 25 млрд. руб. скорректированной чистой прибыли
Согласно стратегии развития НМТП до 2029 года, опубликованной в феврале 2020 года, компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер свободного денежного потока.
👉Всего у НМТП 19 260 млн. акций , при выплате в 50% получается 0.65 руб. на акцию (без налогов).
В пятницу отчиталась по МСФО за 9 мес., пора делать прогноз дивидендов👉
По итогам 2021 года, ожидаю скорректированную чистую прибыль в районе 256 млн. долл. При курсе в 74 руб., это около 19 млрд. руб.
В 2020 году компания отразила дополнительные налоги в размере 6 млрд. руб. , компания не согласна с этим налогом и обжаловала его в судебном порядке. ФНС в апелляции не смогла обжаловать отказ взыскать с НМТП 6 млрд руб.
Следовательно можно ожидать, что по итогам года прибыль НМТП увеличится ещё на 6 млрд.. итого 25 млрд. руб. скорректированной чистой прибыли
Согласно стратегии развития НМТП до 2029 года, опубликованной в феврале 2020 года, компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер свободного денежного потока.
👉Всего у НМТП 19 260 млн. акций , при выплате в 50% получается 0.65 руб. на акцию (без налогов).
Див. дох. 9.27% при цене акции 7 руб. 🤑
А за 4 квартал ничего не заработают? Можно было бы и накинуть результат за прошлый год +10%
НМТП Рост перевалки контейнеров, удобрений и металлов улучшили отчётность НМТП за 9 мес. 2021 года по МСФО, позволяют выплатить минимальный дивиденд на уровне $0.007 (0.5 руб.), что даст 7% доходности
По данным стивидорной компании НМТП, грузооборот за 9 мес. 2021 года, в сравнении с 3 кварталами 2020 года, вырос на 1% до 84,9 млн. т, за счёт роста перевалки нефтепродуктов на 4%, металлов - на 2%, контейнеров - на 9%. Рост спроса на перевалку позволил улучшить отчётность по МСФО за 9 месяцев 2021 года. Отчётность компании по МСФО показала рост выручки на 9%, до $0,526 млрд., в сравнении с 2020 годом. EBITDA выросла на 10% за первые 3 квартала 2021 года, в сравнении с началом 2020 года, до уровня $0,363 млрд. После убытков в 2020 году, за 9 месяцев 2021 года прибыль выросла в 4 раза до $0,234 млрд. Денежный поток 3 кварталов 2021 года – это $0,172 млрд. Чистый долг порта вырос за квартал до $0,268 млрд. За счёт этого мультипликатор EV/EBITDA упал до значения 5,3, соотношение Чистый долг/EBITDA=0.6.
В 2020 году, по сути, не были выплачены дивиденды (только $0.0008 или 0,06 руб.). Теперь уже накоплено $0.006 (0,45 руб.) по дивполитике выплаты 50% от скорректированной прибыли. Дивиденд за весь год будет около $0.007 (0,5 руб. за год). При цене $0,94 (7,0 руб.) див. доходность рынку не интересна - 7%. Поэтому акции НМТП не имеют потенциала и будут дешеветь до того момента, пока либо доходность "голубых фишек" не опустится до 6%, либо не вырастет объём перевалки нефти, по системе Транснефти, на отмене соглашения OPEC+ в 2022 году, за счёт чего дивиденд вырастет до $0.014 (1 руб.) на акцию, чтобы доходность выросла до 14%.
НМТП Рост перевалки контейнеров, удобрений и металлов улучшили отчётность НМТП за 9 мес. 2021 года по МСФО, позволяют выплатить минимальный дивиденд на уровне $0.007 (0.5 руб.), что даст 7% доходности
По данным стивидорной компании НМТП, грузооборот за 9 мес. 2021 года, в сравнении с 3 кварталами 2020 года, вырос на 1% до 84,9 млн. т, за счёт роста перевалки нефтепродуктов на 4%, металлов - на 2%, контейнеров - на 9%. Рост спроса на перевалку позволил улучшить отчётность по МСФО за 9 месяцев 2021 года. Отчётность компании по МСФО показала рост выручки на 9%, до $0,526 млрд., в сравнении с 2020 годом. EBITDA выросла на 10% за первые 3 квартала 2021 года, в сравнении с началом 2020 года, до уровня $0,363 млрд. После убытков в 2020 году, за 9 месяцев 2021 года прибыль выросла в 4 раза до $0,234 млрд. Денежный поток 3 кварталов 2021 года – это $0,172 млрд. Чистый долг порта вырос за квартал до $0,268 млрд. За счёт этого мультипликатор EV/EBITDA упал до значения 5,3, соотношение Чистый долг/EBITDA=0.6.
В 2020 году, по сути, не были выплачены дивиденды (только $0.0008 или 0,06 руб.). Теперь уже накоплено $0.006 (0,45 руб.) по дивполитике выплаты 50% от скорректированной прибыли. Дивиденд за весь год будет около $0.007 (0,5 руб. за год). При цене $0,94 (7,0 руб.) див. доходность рынку не интересна - 7%. Поэтому акции НМТП не имеют потенциала и будут дешеветь до того момента, пока либо доходность "голубых фишек" не опустится до 6%, либо не вырастет объём перевалки нефти, по системе Транснефти, на отмене соглашения OPEC+ в 2022 году, за счёт чего дивиденд вырастет до $0.014 (1 руб.) на акцию, чтобы доходность выросла до 14%.
Я об этом говорил. Никому не интересна дивдоха порта по сравнению с фишками.
Перенос мощностей Большого порта Санкт-Петербурга в Приморск является более перспективным проектом, чем в Усть-Лугу. Такое мнение выразил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во вторник на пресс-конференции в Петербурге. "Пока рассматриваются две территории - это либо Усть-Луга, либо Приморск. И там, и там есть плюсы и минусы. <…> Приморский проект более перспективен, но пока не понятно, на сколько нужно тогда расширять существующие границы Приморского порта. А это тоже вызывает определенные вопросы у местных жителей", - сказал он. Он отметил, что в настоящее время не известно, будут ли перенесены все мощности порта. "Я бы считал, что есть определенные грузы, которые надо, конечно же, из Петербурга переносить. Это, например, опасные грузы, химические грузы, нефтеналивные грузы, минеральные удобрения", - сказал он... https://tass.ru/ekonomika/13135821
Перенос мощностей Большого порта Санкт-Петербурга в Приморск является более перспективным проектом, чем в Усть-Лугу. Такое мнение выразил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во вторник на пресс-конференции в Петербурге. "Пока рассматриваются две территории - это либо Усть-Луга, либо Приморск. И там, и там есть плюсы и минусы. <…> Приморский проект более перспективен, но пока не понятно, на сколько нужно тогда расширять существующие границы Приморского порта. А это тоже вызывает определенные вопросы у местных жителей", - сказал он. Он отметил, что в настоящее время не известно, будут ли перенесены все мощности порта. "Я бы считал, что есть определенные грузы, которые надо, конечно же, из Петербурга переносить. Это, например, опасные грузы, химические грузы, нефтеналивные грузы, минеральные удобрения", - сказал он... https://tass.ru/ekonomika/13135821
25 Ноября 2021 Танкерные отгрузки российского дизельного топлива из порта Приморска за 1-21 ноября составили 52,47 тыс. т/сут. (1,1 млн т), тогда как в течение всего октября они были на уровне 37,45 тыс. т/сут. (1,12 млн т), по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Около 73% объема за первые три недели ноября поступило в СЗЕ. Дизтопливо отгружалось преимущественно в Германию. Так, поставки в эту страну за первые три недели ноября достигли 13,02 тыс. т/сут. (273,5 тыс. т), тогда как за весь октябрь они составили 10,99 тыс. т/сут. (329,64 тыс. т). Вторым направлением экспорта дизтоплива из Приморска за первые три недели этого месяца стала Великобритания: отгрузки составили 12,29 тыс. т/сут. (258,15 тыс. т), в то время как в октябре они равнялись 4,39 тыс. т/сут. (131,8 тыс. т), по данным Vortexa. Общий экспорт газойля из северо-западных портов России 1-21 ноября составил 73,27 тыс. т/сут. (1,54 млн т), тогда как в октябре он был на уровне 59,06 тыс. т/сут. (1,77 млн т), по данным Vortexa. В течение первых трех недель ноября основным направлением отгрузок дизтоплива из балтийских портов России была Франция, а в октябре топливо поступало преимущественно в Польшу. Отгрузки дизтоплива из северо-западных портов напрямую в США растут. Так, к 21 ноября они увеличились до 157,79 тыс. т со 127,89 тыс. т – за весь октябрь. В сентябре экспорт составил всего 75 тыс. т. Большая доля партий из этих портов в ноябре минует порты СЗЕ и направляется сразу по трансатлантическому маршруту в американские порты, по данным участников рынка. Это связано с ростом интереса к российскому дизтопливу со стороны покупателей в США из-за относительно дорогого продукта в этой стране. Argus Media, 22.11.2021
Интересно,порт подключится: Москва. 10 декабря. ИНТЕРФАКС - Совет директоров ПАО "Транснефть" (MOEX: TRNF) подтвердил планы проведения дробления акций компании в 2022 году, сообщает эмитент. В компании уверены, что "данная мера повысит удобство проведения операций с обращающимися на Московской бирже привилегированными акциями компании для розничных инвесторов". При подготовке к дроблению планируется провести консультации с международными институциональными инвесторами и проработать вопросы, касающиеся правового регулирования дробления акций компании по законодательству ЕС. "Совет директоров поддержал предложение по переходу на выплату дивидендов два раза в год, что позволит обеспечить более равномерное получение доходов акционерами. Перейти к выплате промежуточных дивидендов компания планирует, начиная с дивидендов за 6 месяцев 2022 года", - говорится в релизе ПАО
Совет директоров "Транснефти" поддержал переход на выплату дивидендов 2 раза в год - компания. Переход к выплате промежуточных дивидендов "Транснефти" планируется начиная с дивидендов за 6 месяцев 2022 года - компания. Совет директоров "Транснефти" подтвердил планы проведения дробления акций в 2022 году - компания. https://tass.ru/ekonomika/13165661
Интересно,порт подключится: Москва. 10 декабря. ИНТЕРФАКС - Совет директоров ПАО "Транснефть" (MOEX: TRNF) подтвердил планы проведения дробления акций компании в 2022 году, сообщает эмитент. В компании уверены, что "данная мера повысит удобство проведения операций с обращающимися на Московской бирже привилегированными акциями компании для розничных инвесторов". При подготовке к дроблению планируется провести консультации с международными институциональными инвесторами и проработать вопросы, касающиеся правового регулирования дробления акций компании по законодательству ЕС. "Совет директоров поддержал предложение по переходу на выплату дивидендов два раза в год, что позволит обеспечить более равномерное получение доходов акционерами. Перейти к выплате промежуточных дивидендов компания планирует, начиная с дивидендов за 6 месяцев 2022 года", - говорится в релизе ПАО
А почему порт должен подключиться? Не думаю. Это другое юр. лицо.
Интересно,порт подключится: Москва. 10 декабря. ИНТЕРФАКС - Совет директоров ПАО "Транснефть" (MOEX: TRNF) подтвердил планы проведения дробления акций компании в 2022 году, сообщает эмитент. В компании уверены, что "данная мера повысит удобство проведения операций с обращающимися на Московской бирже привилегированными акциями компании для розничных инвесторов". При подготовке к дроблению планируется провести консультации с международными институциональными инвесторами и проработать вопросы, касающиеся правового регулирования дробления акций компании по законодательству ЕС. "Совет директоров поддержал предложение по переходу на выплату дивидендов два раза в год, что позволит обеспечить более равномерное получение доходов акционерами. Перейти к выплате промежуточных дивидендов компания планирует, начиная с дивидендов за 6 месяцев 2022 года", - говорится в релизе ПАО
А почему порт должен подключиться? Не думаю. Это другое юр. лицо.
все по-разному, например транснефть опосредовано владеет 25% в ооо усть-луга ойл, так усть-луга давно ежеквартально плотит дивиденды, если недавняя крупная сделка это не рестракт на более длительный период валютного кредита, то нмтп следует сосредоточится на том чтобы отдать до лета 2023 остаток валютного долга, плюс вот писали о каких-то нереальных суммах инвестиций в 2022 году в несколька раз превышающие ту же амортизацию по группе, если сумма по инвестициям не ошибка и при плане погашения валютного кредита в срок денежного потока на дивиденд не остается к сожалению, сами прикиньте...
было бы хорошим подспорьем поднятие тарифов на перевалку приморского порта
создам голосовалку по ожидаемым дивидендам за 2021 год
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
