За 3 квартала 2019 выручка выросла в 2,6 раза. Производительность труда выросла в 3 раза. Прибыль чистая за 3 месяца составила 160 млн руб.
По итогу года 2019 можем ожидать чистую прибыль в 60 млн руб. А вот по итогам 2020 года ждем уже как минимум 640 млн руб чистой прибыли. Пока капитализация составляет всего 2,6 млрд руб.
В балансе недвижимость оценена в десятки раз ниже кадастровой стоимости. Рост котировок будет многократным однозначно.
В Санкт-Петербурге создается совместное предприятие «Синары» и Skoda
О создании совместного предприятия по производству городского транспорта «Sinara Skoda» договорились машиностроительный холдинг «Синара-транспортные машины» (входит в группу «Синара») и концерн Skoda Transportation. В развитие производства в 2020-2021 годы планируется инвестировать 1,5-2 млрд руб.
Новый завод будет размещен в Санкт-Петербурге. Он будет выпускать трамваи, троллейбусы, электробусы и вагоны метро, говорится в сообщении группы «Синара». «Благодаря технологическому партнерству мы создадим качественный и современный городской пассажирский транспорт, в том числе трамвай нового поколения»,— отметил гендиректор холдинга «Синара-транспортные машины» Виктор Леш.
У «Синары» уже есть опыт создания совместного предприятия с крупной международной корпорацией. Например, завод «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме создан совместно с Siemens.
Трамваи, троллейбусы и вагоны метро. В Петербурге Skoda и «Синара-Транспортные Системы» обещают инвестировать 2 млрд рублей
Машиностроительный холдинг «Синара-Транспортные Системы» и концерн Skoda Transportation подписали соглашение о создании в Петербурге совместного предприятия по производству городского электротранспорта. Свидетелем этого события 17 декабря стал корреспондент «Фонтанки».
Директором совместного предприятия стал Виктор Леш. По его словам, первый подвижной состав будет произведен уже в 2020 году. Где именно откроется производство на 1000 работников пока неизвестно, однако в развитие мощностей планируется вложить 1,5-2 млрд рублей. Предприятие на первых порах будет ориентировано на производство троллейбусов, однако впоследствии сможет создавать и трамваи, и троллейбусы.
«Цена? Это очень индивидуально для каждого города. Обозначить цифру? Зачем? Откройте Интернет, там есть цены на троллейбусы, которые продают конкуренты. Мы же не будем продавать в 2-3 раза дороже, будем в рынке», – сказал Леш. Это значит, что ценник на новую технику в зависимости от характеристик модели будет в диапазоне от 20 до 40 млн рублей. Он также отметил, что совместное предприятие «Синары» и Skoda будет участвовать во всех соответствующих тендерах как Петербурга, так и других стран.
Компания «Синара-Транспортные Системы» известна производством поездов «Ласточка». Несколько лет назад екатеринбургская группа вела переговоры о покупке старейшего трамвайного завода Петербурга на Чугунной улице, однако в итоге выбрала площадку в Волгограде. Кроме того, ранее в прессе сообщалось, что под её контроль перешел петербургский производитель легких компактных высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения ПАО «Звезда».
Сейчас в Петербурге на территории Октябрьского электровагоноремонтного завода трамваи производит компания ПК «Транспортные системы». Также в начале года собеседники нашего издания сообщали о том, что швейцарская компания Stadler подыскивает себе землю для организации собственного производства. Вероятно, это связано с тем, что в ближайшие годы в Петербурге будет происходить масштабное обновление подвижного состава. Одних трамваев в ближайшие 10 лет планируется закупить не менее чем 600.
Отсутствие возможности получать с Украины редуктора и то, что единственный их производитель в России – ООО «Звезда-Редуктор» из Санкт-Петербурга находится в состоянии, близком к «смерти», опять поставило будущее серии под вопрос. Хотя и Минобороны продолжало утверждать, что новые фрегаты проекта будут строиться и дальше, закладок не было. Серия продолжала состоять из четырёх кораблей, три из которых всё ещё были в постройке. Проходил год за годом, с 2016 года, когда С.К. Шойгу подтвердил, что серии – быть, но новых закладок не было.
Скажем прямо – их могло бы и не быть. Если с ГТД Украину смогли «импортозаместить» относительно быстро, то редуктора и сейчас проблема – «Звезда-Редуктор» делает их по-настоящему медленно, и всё ещё находится при смерти. Голоса, предлагавшие закрыть серию и удариться в эксперименты с другими проектами, хоть и тихонько, но звучали.
И стоит сказать спасибо и политическому руководству страны, и Минобороны, и командованию ВМФ за то, что их не стали слушать.
23 апреля 2019 года в присутствии В.В. Путина была заложена ещё одна пара кораблей, с усиленным составом ракетного оружия. Серия продолжилась, пусть очень медленно и с массой накладок, но «Звезда-Редуктор» собрала два редуктора и сейчас они проходят стендовые испытания. А это было самой главной (хоть далеко не единственной) проблемой на пути продолжения строительства этих кораблей.
Вранье пишут. Производство редукторов на нашем заводе совершенно новое, их здесь и не делали никогда. Развивается с нуля последние годы, потому и медленно.
Покупай, скоро итоги года узнаем. Будет намного дороже. Третий квартал был волшебный)))
плохо все. выручка хоть и выросла... но прибыли нет. дивов нет а в перспективе снова падение выручки и убытки еще лет 20 просидишь тут и помрешь. наследники продадут по рынку
Покупай, скоро итоги года узнаем. Будет намного дороже. Третий квартал был волшебный)))
плохо все. выручка хоть и выросла... но прибыли нет. дивов нет а в перспективе снова падение выручки и убытки еще лет 20 просидишь тут и помрешь. наследники продадут по рынку
А на сколько убыток сократился скажи? Какая прибыль за год-то будет? Все недоговариваешь, думаешь самый умный видимо)))
плохо все. выручка хоть и выросла... но прибыли нет. дивов нет а в перспективе снова падение выручки и убытки еще лет 20 просидишь тут и помрешь. наследники продадут по рынку
А на сколько убыток сократился скажи? Какая прибыль за год-то будет? Все недоговариваешь, думаешь самый умный видимо)))
сливайся. дивов не будет 200 лет прибыль он увидел где-то. убыток будет как и бывает каждый год
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
