Если б он не начал опять бряцать ракетами то было бы позитивно. Скоро будет как Хрущев стучать ботинком "мы покажем им кузькину мать!"
Что бы было позитивно? Как можно покупать акции, если государство и армия не в состоянии обеспечить суверенитет? Впрочем стакан, это всегда покупатель и продавец. Один продаёт, когда от президента слышит про ракеты, другой покупает, считая что успехи государства в оборонке уменьшают риски владения акциями. О том, какое мнение преобладает среди игроков на рынке, увидим по котировкам бумаг. А кто из них окажется прав, увидим по котировкам в будущем.
Как можно покупать? Так, как покупают американские инвесторы и инвесторы других развитых стран, где о ракетах и не слышали. Зато слышали о высоком ВВП и развитой экономике.
Ранее в ходе телефонной конференции президент группы НЛМК Григорий Федоришин сообщал, что менеджмент НЛМК будет рекомендовать направить на дивиденды за четвертый квартал 2018 года 100% свободного денежного потока группы (free cash flow). Свободный денежный поток НЛМК в октябре - декабре 2018 года составил 502 млн долларов.https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/sovet-dire...
Ранее в ходе телефонной конференции президент группы НЛМК Григорий Федоришин сообщал, что менеджмент НЛМК будет рекомендовать направить на дивиденды за четвертый квартал 2018 года 100% свободного денежного потока группы (free cash flow). Свободный денежный поток НЛМК в октябре - декабре 2018 года составил 502 млн долларов.https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/sovet-dire...
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 22 февраля. /ТАСС/. Инвестиции, направленные на реализацию программы развития АО "Морской порт Санкт-Петербург" (МП СПб, входит в UCL Holding) в текущем году составят более 1 млрд рублей, сообщил в пятницу ТАСС управляющий директор АО "Морской порт Санкт-Петербург" Владислав Жуков. "В 2019 году объем инвестиций в развитие АО "Морской порт Санкт-Петербург" может превысить 1 млрд рублей. Из них около 800 млн рублей планируется направить на программу технического перевооружения и около 400 млн - на реализацию инфраструктурных проектов", - отметил он. По словам Жукова, в первой половине 2019 года компания введет в эксплуатацию второй новый полноповоротный электрический портальный кран "Витязь" стоимостью более 260 млн рублей с максимальной грузоподъемностью 40 тонн, первый "Витязь" приступил к работе в пятницу. Также порт планирует увеличить пропускную способность по таким грузам, как черные металлы, древесные гранулы и некоторые виды насыпных грузов. В минувшем году компания вложила более 650 млн рублей в реализацию программы развития, более 60% средств было выделено на закупку новой техники. В частности, компания приобрела два полноповоротных электрических портальных крана "Витязь", а также 28 машин внутрипортовой механизации. В минувшем году "Морской порт Санкт-Петербург" перевалил 7,7 млн тонн грузов, что на 12% превышает аналогичный показатель 2017 года. Рост грузопотока был обусловлен развитием специализированных площадок по перегрузке чугуна, металлолома, руды, минеральных удобрений и контейнеров. АО "Морской порт Санкт-Петербург" - крупнейший оператор по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Компания, наряду с ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург" (Большой порт Санкт-Петербурга) и ООО "Универсальный перегрузочный комплекс" (порт Усть-Луга Ленинградской области), а также Туапсинским и Таганрогским морскими портами, входит в состав транспортной группы UCL Holding.
UCL Holding (Universal Cargo Logistics Holding B.V.) — российская и международная транспортно-логистическая компания. Создана в 2007 году, зарегистрирована в Амстердаме (Нидерланды). Владельцем компании выступает председатель совета директоров и основной владелец ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" Владимир Лисин. Объединяет более 40 предприятий, занятых транспортировкой грузов железнодорожным и водным транспортом (Первая грузовая компания, Северо-Западное пароходство, Волжское пароходство, «В.Ф.Танкер»), перевалкой в портах (Морской порт Санкт-Петербург, Туапсинский морской торговый порт, Таганрогский морской торговый порт, грузовой терминал в порту Усть-Луга), круизной деятельностью («Водоходъ»), логистикой и судостроением. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное пароходства, судоходная компания В.Ф. Танкер, судостроительное предприятие Окская судоверфь. Предприятия объединены в три дивизиона — железнодорожный UCL Rail, стивидорный UCL Port и судоходный VBTH. Парк подвижного состава железнодорожного дивизиона UCL Rail насчитывает около 125 тысяч грузовых вагонов различных типов, в том числе около 79,2 тысячи полувагонов и 43,7 тысячи цистерн. Судоходный дивизион VBTH осуществляет морские грузоперевозки в Балтийском, Атлантическом и Североморском регионах, используя 59 судов суммарным дедвейтом 277 тысяч тонн. Производственные мощности Окской судоверфи позволяют строить современные суда морского, речного и смешанного плавания грузоподъемностью до 7 тысяч тонн. В 2011-2016 годах верфь построила 33 судна. Выручка компании в 2016 году по РСБУ составила 133,5 миллиарда рублей, EBITDA — 44,2 миллиарда рублей.
Citi повысил рейтинг акций сталелитейных компаний до "покупать" после переоценки сектора
Citi повысил рейтинг акций сталелитейных компаний РФ до "покупать" после переоценки сектора, сообщается в обзоре аналитика инвестбанка Барри Эрлиха (Barry Ehrlich). Кроме того, по итогам переоценки и с учетом динамики котировок до "покупать" была повышена рекомендация для бумаг "Северстали" (MOEX: CHMF), "Новолипецкого металлургического комбината" (MOEX: NLMK) (НЛМК) и "Магнитогорского металлургического комбината" (MOEX: MAGN) (ММК). Для акций Evraz рекомендация "покупать" была подтверждена. Как сообщается в обзоре, аналитики Citi повысили прогноз стоимости одной тонны стали в 2019-2020 годах на $10, что позитивно отразилось на оценках ожидаемой прибыли сталелитейных компаний. Эксперты считаю, что плохие времена для стального сектора позади. http://www.finmarket.ru/analytics/4948326
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
