Группа НЛМК начала строительство комплекса трамбования шихты на площадке Алтай-Кокс
Группа НЛМК, международная металлургическая компания, приступила к проекту внедрения технологии трамбования угольной шихты на действующей батарее Алтай-Кокс, ведущего российского производителя металлургического кокса. Проект с общим объемом инвестиций 3,3 млрд рублей позволит повысить качество кокса и снизить его себестоимость, а также улучшить экологические параметры производства. Технология трамбования внедряется на пятой, самой большой и современной коксовой батарее предприятия (всего на Алтай-Кокс работает пять батарей), запущенной в 2006 году. Ее проектная мощность - 1,1 млн тонн в год, и она обеспечивает четверть всего производства Алтай-Кокс. Батарея будет реконструирована и оснащена современными и эффективными системами сбора и очистки отходящих газов. Комплексным поставщиком технологии является компания HuDe (Германия), один из мировых лидеров в этой области. Для коксовой батареи построят новую угольную башню с трамбовочными устройствами, установят конвейеры и машины для загрузки спрессованной шихты в печи. Приступить к пуско-наладочным работам планируется осенью 2019 года. http://nlmk.com/ru/media-center/news-groups/nlm...
Группа НЛМК начала строительство комплекса трамбования шихты на площадке Алтай-Кокс
Группа НЛМК, международная металлургическая компания, приступила к проекту внедрения технологии трамбования угольной шихты на действующей батарее Алтай-Кокс, ведущего российского производителя металлургического кокса. Проект с общим объемом инвестиций 3,3 млрд рублей позволит повысить качество кокса и снизить его себестоимость, а также улучшить экологические параметры производства. Технология трамбования внедряется на пятой, самой большой и современной коксовой батарее предприятия (всего на Алтай-Кокс работает пять батарей), запущенной в 2006 году. Ее проектная мощность - 1,1 млн тонн в год, и она обеспечивает четверть всего производства Алтай-Кокс. Батарея будет реконструирована и оснащена современными и эффективными системами сбора и очистки отходящих газов. Комплексным поставщиком технологии является компания HuDe (Германия), один из мировых лидеров в этой области. Для коксовой батареи построят новую угольную башню с трамбовочными устройствами, установят конвейеры и машины для загрузки спрессованной шихты в печи. Приступить к пуско-наладочным работам планируется осенью 2019 года. http://nlmk.com/ru/media-center/news-groups/nlm...
Это что. В 2019г. начинается реализация проекта строительство утилизационной ТЭЦ на НЛМК. Стоимость проекта примерно 26-28 ярдов. Срок строительства 3 года. Почти по 10 ярдов в год от прибыли откусят. А это примерно 8%.
Группа НЛМК начала строительство комплекса трамбования шихты на площадке Алтай-Кокс
Группа НЛМК, международная металлургическая компания, приступила к проекту внедрения технологии трамбования угольной шихты на действующей батарее Алтай-Кокс, ведущего российского производителя металлургического кокса. Проект с общим объемом инвестиций 3,3 млрд рублей позволит повысить качество кокса и снизить его себестоимость, а также улучшить экологические параметры производства. Технология трамбования внедряется на пятой, самой большой и современной коксовой батарее предприятия (всего на Алтай-Кокс работает пять батарей), запущенной в 2006 году. Ее проектная мощность - 1,1 млн тонн в год, и она обеспечивает четверть всего производства Алтай-Кокс. Батарея будет реконструирована и оснащена современными и эффективными системами сбора и очистки отходящих газов. Комплексным поставщиком технологии является компания HuDe (Германия), один из мировых лидеров в этой области. Для коксовой батареи построят новую угольную башню с трамбовочными устройствами, установят конвейеры и машины для загрузки спрессованной шихты в печи. Приступить к пуско-наладочным работам планируется осенью 2019 года. http://nlmk.com/ru/media-center/news-groups/nlm...
Это что. В 2019г. начинается реализация проекта строительство утилизационной ТЭЦ на НЛМК. Стоимость проекта примерно 26-28 ярдов. Срок строительства 3 года. Почти по 10 ярдов в год от прибыли откусят. А это примерно 8%.
Размер дивиденда на одну обыкновенную акцию: 5,24 руб. Текущая дивидендная доходность: 2,90%
Дата закрытия реестра под дивиденды: 12.10.2018 Последняя возможность купить с учетом Т+2: 10.10.2018
Собрание акционеров НЛМК утвердило выплату дивидендов за I полугодие 2018 г. в размере 5,24 руб. на одну акцию.
Дата, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям: 12 октября 2018 г.
Чтобы попасть в реестр и получить право на дивиденды, необходимо купить бумаги за два торговых дня до даты закрытия реестра. Таким образом, последний день торгов акций НЛМК с дивидендами – 10 октября.
Врио главы Липецкой области стал вице-президент Сбербанка Игорь Артамонов. Без комментариев ...
первое впечатление - технократ. бегает по утрам по городу, вытаскивает иванова. показывает ему помойки (весь город одна большая) про липку сказал, что как бизнес его интересуют поступления налогов
Врио главы Липецкой области стал вице-президент Сбербанка Игорь Артамонов. Без комментариев ...
первое впечатление - технократ. бегает по утрам по городу, вытаскивает иванова. показывает ему помойки (весь город одна большая) про липку сказал, что как бизнес его интересуют поступления налогов
Кстати, доля нлмк в бюджете Липецка около 28%.
А город нужно изменять, чтобы молодежь из него не уезжала.
п.с. боюсь, что сценарий Роснефти будет и у липки после отсечки, поэтому войду после нее.
Это что. В 2019г. начинается реализация проекта строительство утилизационной ТЭЦ на НЛМК. Стоимость проекта примерно 26-28 ярдов. Срок строительства 3 года. Почти по 10 ярдов в год от прибыли откусят. А это примерно 8%.
пусть белоусов отвянет
Не отвянет и знаешь почему? Потому что эта ТЭЦ будет работать на нужды НЛМК, подключение в сети не заложено в ТЗ. Поддержу Лилу, липка не избежит серьезной волны коррекции.
севку перед двиами задрали,липку- топят.....странно как то ?
ММК вон уже упал почти на двойные дивы. НЛМК тоже может легко туда уехать. Разница с Севкой в том, что у Севки див неделя пришлась на исключительно хороший внешний фон. А сейчас заливная неделя, вся мамба в красном. Ну или "дивная" неделя.
севку перед двиами задрали,липку- топят.....странно как то ?
ММК вон уже упал почти на двойные дивы. НЛМК тоже может легко туда уехать. Разница с Севкой в том, что у Севки див неделя пришлась на исключительно хороший внешний фон. А сейчас заливная неделя, вся мамба в красном. Ну или "дивная" неделя.
КАЛУГА, 10 октября. /ТАСС/. Минпромторг готов оказать господдержку налаживанию производства металлопроката для автопрома, считает текущее качество производства неконкурентноспособным. Об этом сообщил замминистра промышленности Александр Морозов в ходе форума "Автоэволюция 2018". "Металлурги разучились делать сложные детали. Они не могут сделать сложные стали - высокохромистые, они не могут сделать тончайший горячекатаный прокат. Технологии потеряли, - считает Морозов. - Мы сейчас вместе с ними договорились, и совместно с государственным научным центром "ЦНИИчермет" сформировали государственную программу по развитию компетенций и материалов для автомобильной промышленности. Мы будем, в том числе с господдержкой, разрабатывать для металлургов технологии, софинансировать необходимое оборудование". По словам Морозова, большая часть российских производителей автокомпонентов ушла с рынка из-за неконкурентоспособности, причины которой кроются в проблемах 90-х годов. В свою очередь представитель НЛМК отметил, что компания владеет высокими технологиями, однако данная продукция пока не находит большого спроса на внутреннем рынке. "У нас есть технологии - они опережают спрос на российском рынке", - сказал он. В то же время замминистра считает, что сейчас на экспортных рынках складывается ситуация, неблагоприятная для российских металлургов. "Методы технического регулирования на внешних рынках стали активно применяться против наших металлургов", - отметил он. Это, по мнению замминистра, будет способствовать развитию внутреннего потребления.
цена октябрьского фьючерса $830 на горячую катанку на Нью-Йоркской товарной бирже опустилась ниже себестоимости американских заводов НЛМК (ок. 850 долл./тонна). Всем прувет
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
