| На 11-43
а1!
Да ладно..Ты же явно разбираешься в авиации - значит должен знать, что двигатели для ИЛ-18 - лучшие в мире на тот момент, смастерили под руководством Кузнецова "трофейные" немцы на базе разработок"Юнкерса". А привезли их по заданию Берии....
Супербыдло |
| Крок, не путай "держАтеля общака" с "Алхимиком" ... ))
ИдЁт?! Куда поставили там и стоИт ... ))
serkud77,
поставили и стоит это скорее Костин
а Грефа модель развивается, даже слово банк исчезло
а развитием ИИ и нейросетей может привести к управлению этими нейросетями и ИИ государством ))
Робот-юрист, созданный «Сбером», за восемь месяцев работы выдал более 2,5 млн юридических заключений. Об этом сообщили ТАСС в понедельник в пресс-службе «Сбера».
«Робот позволяет значительно ускорять бизнес-процессы и избегать ошибок при ручной обработке больших массивов данных и проверке информации о контрагентах. Процесс анализа одного юридического лица занимает в среднем 7 минут», - говорится в сообщении.
Первый зампред правления «Сбера» Александр Ведяхин отмечает, что робот-юрист, обрабатывая большие массивы данных, позволяет бизнесу принимать решения в кратчайшие сроки.
Крок, я надеюсь ты понял, что я хотел сказать - он не имеет отношения к их "изготовлению" ...
Умиляться роботами с ИМИТАЦИЕЙ интеллекта и прогнозировать передачу им управления ... смотря чего ... хочется напомнить игру лет так 15 назад - загадай персонаж, отвечай на вопросы и "он" (типа интеллект) ответит ...
Нет там "интеллекта", есть команда "иф" ... ))
А так - да, считает "он" быстрее ... |
| Чтобы было понятно, приведу пример из авиации, в 1956 году было принято решение создать Ил-18, который до сих пор активно эксплуатируется ВКС, к тому же успешный коммерческий турбопроп, та от начала принятия бумажного решения, до первого полёта прошёл один (!) год, а в коммерцию пошёл через три года! Ещё раз напомню при Хрущёве!
Продолжим про авиацию при Хрущёве, разработка самолёта Ан-12 была инициирована Н. С. Хрущёвым во время визита в КБ Антонова (АКБ). Во время осмотра Ан-8 Первый секретарь ЦК КПСС поинтересовался, какие имеются аналоги за рубежом, а после того как узнал, что все самолёты такого класса оснащаются четырьмя двигателями, выразил мнение, что в СССР тоже должны делать самолёты с четырьмя двигателями.
Опять же, первый полёт в 1957 году, в 1959 году началась эксплуатация в армии, и продолжается сегодня!
Мало того, Ан-24, который до сих пор незаменим в ВКС и в коммерческой эксплуатации создан тоже при Хрущёве. |
| Продолжим про авиацию при Хрущёве, разработка самолёта Ан-12 была инициирована Н. С. Хрущёвым во время визита в КБ Антонова (АКБ). Во время осмотра Ан-8 Первый секретарь ЦК КПСС поинтересовался, какие имеются аналоги за рубежом, а после того как узнал, что все самолёты такого класса оснащаются четырьмя двигателями, выразил мнение, что в СССР тоже должны делать самолёты с четырьмя двигателями.
Опять же, первый полёт в 1957 году, в 1959 году началась эксплуатация в армии, и продолжается сегодня!
В 1956 году Советскому Союзу удалось поразить западный мир, когда во время визита первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущёва в Лондон туда же прилетели три Ту-104.
В это же время создан и запущен в коммерческую эксплуатацию дальнемагистральный Ту-114, я кстати как то летел на нем. |
| А что, Хрущёв был не плох, если по большому, так дал просратся англичанке, запустил космонавта, взорвал супербомбу, а это значило, что Англия в случае конфликта превратилась бы в ввыженную пустыню, а золото Лондона в радио активную пыль.
К тому же, ешьте в волю и досыта, так сказал Хрущёв Никита.
Чтобы было понятно, приведу пример из авиации, в 1956 году было принято решение создать Ил-18, который до сих пор активно эксплуатируется ВКС, к тому же успешный коммерческий турбопроп, та от начала принятия бумажного решения, до первого полёта прошёл один (!) год, а в коммерцию пошёл через три года! Ещё раз напомню при Хрущёве!
Так же при Хрущёве создан Ил-62, в дальнейшем борт номер один Советского Союза, и до сих пор летает в ВКС. |
| Чтобы было понятно, приведу пример из авиации, в 1956 году было принято решение создать Ил-18, который до сих пор активно эксплуатируется ВКС, к тому же успешный коммерческий турбопроп, та от начала принятия бумажного решения, до первого полёта прошёл один (!) год, а в коммерцию пошёл через три года! Ещё раз напомню при Хрущёве!
Так же при Хрущёве создан Ил-62, в дальнейшем борт номер один Советского Союза, и до сих пор летает в ВКС.
И это всё только в гражданской авиации за 10 лет! |
| Чтобы было понятно, приведу пример из авиации, в 1956 году было принято решение создать Ил-18, который до сих пор активно эксплуатируется ВКС, к тому же успешный коммерческий турбопроп, та от начала принятия бумажного решения, до первого полёта прошёл один (!) год, а в коммерцию пошёл через три года! Ещё раз напомню при Хрущёве!
Так же при Хрущёве создан Ил-62, в дальнейшем борт номер один Советского Союза, и до сих пор летает в ВКС.
А1, умиляться успехами СССР и хаить нынешнюю РФ это не понимать "природу денег" ...
В СССР деньги печатались под "Задачу" и имея возможность концентрировать усилия получали быстрый и хороший результат ... прям как Запад (под "спрос").
Нынешняя РФ имеет только то, что заработало, с небольшими возможностями типа девала ...
Ты лучше расскажи почему отказались от задних двигателей (Ил-62) в угоду на крыльях ... |
| На 11-43
а1!
Да ладно..Ты же явно разбираешься в авиации - значит должен знать, что двигатели для ИЛ-18 - лучшие в мире на тот момент, смастерили под руководством Кузнецова "трофейные" немцы на базе разработок"Юнкерса". А привезли их по заданию Берии....
Супербыдло
Так, Нанайский, волею судеб я единственный на форуме, кто хоть что то знает об авиации, и не только истории, так что просьба только в виде вопроса ко мне.
Нет, у Ил-18 не Кузнецовские двигатели, а Ивченко, и далеко не лучшие, но надёжные.
Видимо тебя ввело в заблуждение КБ из немецких специалистов, которые учили наших специалистов, да и попутно создали НК-12, крайне не надёжные, низкий ресурс, до сих пор имеют склонность к самовозгоранию недавно погубили экипаж Ту-95 ВКС России.
Однако были очень экономичными, видимо это и был компромисс для полетов над Тихим океаном, мой дядя как раз и летал там в 80-ых с ракетой на борту. |
| Быдлевич, на твое 20-32 10.10.20 . мне кажется что и сейчас так смогу, но лет тридцать назад точно так зажигал, ну конечно не так мастерски. |
| На 11-43
а1!
Да ладно..Ты же явно разбираешься в авиации - значит должен знать, что двигатели для ИЛ-18 - лучшие в мире на тот момент, смастерили под руководством Кузнецова "трофейные" немцы на базе разработок"Юнкерса". А привезли их по заданию Берии....
Супербыдло
Кузнецов делал двигатели для Ил-18? А, ну индекс АИ-20 эти движки имели, чтобы замести следы, наверное... Они же стоят на Ан-12, Ан-24/26 , Бе-12. А пленных немцев Кузнецов держал в подвале на свое1 даче, пока они не согласились ему эти двигатели сделать (аж до 1955 года). https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%98-20 |
| Так же при Хрущёве создан Ил-62, в дальнейшем борт номер один Советского Союза, и до сих пор летает в ВКС.
А1, умиляться успехами СССР и хаить нынешнюю РФ это не понимать "природу денег" ...
В СССР деньги печатались под "Задачу" и имея возможность концентрировать усилия получали быстрый и хороший результат ... прям как Запад (под "спрос").
Нынешняя РФ имеет только то, что заработало, с небольшими возможностями типа девала ...
Ты лучше расскажи почему отказались от задних двигателей (Ил-62) в угоду на крыльях ...
Огромная благодарность за интерес к теме авиации, так народ в теме приземленный, и ничего себе такого не позволяет, ну максимум футбол, мячик полетел, мячик направо, мячик налево, романтика...
Но все таки пишется хаЯть, корень ХА, суффикс Я. Но если конечно это не от слова ХАИ, хотя вряд ли вы знаете что это.
Наивно думаете что в СССР деньги печатали как ФРС, нет, финансовая дисциплина была на высочайшем уровне, разбазаривание и тем более нецелевое использование средств, как при Путине, преследовалось, и поэтому было минимальным.
А что триллиона долларов было недостаточно?
И тем более, непонятно причём тут Хрущёв, когда речь идёт о конструкционных решениях КБ Ильюшина? Видимо текст сообщения остался непрочитанным.
Вопрос то в эффективности на примере гражданской авиации.
Колоссальные средства бюджета России пошли на страны НАТО в ущерб отечественной авиации, причём это сознательная политика, так что это к вопросу кто у нас в разведке и в тылу врага... |
| На 11-43
а1!
Да ладно..Ты же явно разбираешься в авиации - значит должен знать, что двигатели для ИЛ-18 - лучшие в мире на тот момент, смастерили под руководством Кузнецова "трофейные" немцы на базе разработок"Юнкерса". А привезли их по заданию Берии....
Супербыдло
Кузнецов делал двигатели для Ил-18? А, ну индекс АИ-20 эти движки имели, чтобы замести следы, наверное... Они же стоят на Ан-12, Ан-24/26 , Бе-12. А пленных немцев Кузнецов держал в подвале на свое1 даче, пока они не согласились ему эти двигатели сделать (аж до 1955 года). https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%98-20
В 1946 г. на уфимском заводе под маркой РД-10 было развернуто производство немецких двигателей Jumo 004 тягой 900 кгс. Они предназначались для реактивных истребителей Як-15, разработанных на базе знаменитого Як-3. Следующим шагом стало приобретение в Англии лицензий на производство двигателей "Нин" и "Дервент" тягой 1600 и 2200 кгс, соответственно. Советскую делегацию на переговорах возглавлял В.Я. Климов.
Так что Климов выучил немецкий язык, чтобы учится, а выбор был. |
| Кузнецов делал двигатели для Ил-18? А, ну индекс АИ-20 эти движки имели, чтобы замести следы, наверное... Они же стоят на Ан-12, Ан-24/26 , Бе-12. А пленных немцев Кузнецов держал в подвале на свое1 даче, пока они не согласились ему эти двигатели сделать (аж до 1955 года). https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%98-20
В 1946 г. на уфимском заводе под маркой РД-10 было развернуто производство немецких двигателей Jumo 004 тягой 900 кгс. Они предназначались для реактивных истребителей Як-15, разработанных на базе знаменитого Як-3. Следующим шагом стало приобретение в Англии лицензий на производство двигателей "Нин" и "Дервент" тягой 1600 и 2200 кгс, соответственно. Советскую делегацию на переговорах возглавлял В.Я. Климов.
Так что Климов выучил немецкий язык, чтобы учится, а выбор был.
Впрочем, использованию германского опыта придавалось большое значение, недаром работавший в уфимском КБ немецкий инженер Ф. Бранднер получал фантастическую по тем временам зарплату - 4000 рублей (для сравнения - командир истребительного полка получал в то время приблизительно вдвое меньше). |
| А1, умиляться успехами СССР и хаить нынешнюю РФ это не понимать "природу денег" ...
В СССР деньги печатались под "Задачу" и имея возможность концентрировать усилия получали быстрый и хороший результат ... прям как Запад (под "спрос").
Нынешняя РФ имеет только то, что заработало, с небольшими возможностями типа девала ...
Ты лучше расскажи почему отказались от задних двигателей (Ил-62) в угоду на крыльях ...
Огромная благодарность за интерес к теме авиации, так народ в теме приземленный, и ничего себе такого не позволяет, ну максимум футбол, мячик полетел, мячик направо, мячик налево, романтика...
Но все таки пишется хаЯть, корень ХА, суффикс Я. Но если конечно это не от слова ХАИ, хотя вряд ли вы знаете что это.
Наивно думаете что в СССР деньги печатали как ФРС, нет, финансовая дисциплина была на высочайшем уровне, разбазаривание и тем более нецелевое использование средств, как при Путине, преследовалось, и поэтому было минимальным.
А что триллиона долларов было недостаточно?
И тем более, непонятно причём тут Хрущёв, когда речь идёт о конструкционных решениях КБ Ильюшина? Видимо текст сообщения остался непрочитанным.
Вопрос то в эффективности на примере гражданской авиации.
Колоссальные средства бюджета России пошли на страны НАТО в ущерб отечественной авиации, причём это сознательная политика, так что это к вопросу кто у нас в разведке и в тылу врага...
Так, понятно - ты на своей волне ... |
(аккаунт удален) Аккаунт пользователя удален | Огромная благодарность за интерес к теме авиации, так народ в теме приземленный, и ничего себе такого не позволяет, ну максимум футбол, мячик полетел, мячик направо, мячик налево, романтика...
Но все таки пишется хаЯть, корень ХА, суффикс Я. Но если конечно это не от слова ХАИ, хотя вряд ли вы знаете что это.
Наивно думаете что в СССР деньги печатали как ФРС, нет, финансовая дисциплина была на высочайшем уровне, разбазаривание и тем более нецелевое использование средств, как при Путине, преследовалось, и поэтому было минимальным.
А что триллиона долларов было недостаточно?
И тем более, непонятно причём тут Хрущёв, когда речь идёт о конструкционных решениях КБ Ильюшина? Видимо текст сообщения остался непрочитанным.
Вопрос то в эффективности на примере гражданской авиации.
Колоссальные средства бюджета России пошли на страны НАТО в ущерб отечественной авиации, причём это сознательная политика, так что это к вопросу кто у нас в разведке и в тылу врага...
Так, понятно - ты на своей волне ...
Всё правильно, при Хрущёве гражданская авиация развивалась намного быстрее и эффективнее, и до сих пор ВКС летает на самолётах 10- летнего периода правления Хрущёва, признаю и подписываюсь.
А вот причём тут расположение двигателей на Ил-62? |
| Внучек, он же не сообщал что сегодня, он возможно сегодня и в Лонг... |
(аккаунт удален) Аккаунт пользователя удален | Чем оно предпочтительней дна со значением 1 ровно или любого другого? |
|
Кто оогласен покупать преф по 222р из того что наложит гниложопый кук зюзина (открытое, автор: Дoбрый Волk -, до 31 май 2024) | Я УЖЕ ЗАТОВАРИЛСЯ ПОЛНОСТЬЮ | 2 | | | ВЕСПАСИАН ГОВОРИЛ ЧТО ДЕНЬГИ НЕ ПАХНУТ - пусть снижает выкормыш зюзина. | 0 | | | Надо быть осторожным чтоб не попасть в новый газпром | 4 | | | Немного возьму на прибыль от зюзина. | 1 | | | Ничего у вас ребята не выйдеТ - бкс идет на 640р | 0 | | | Идет то не спеша к 2030г, а пока пусть дадут по 120р жадные рожи | 1 | | | Надо совесть иметь рубить по сто р в год и харэ. | 3 | | | Такой директор на дороге не валяется | 1 | | | Спасибо тов зюзину за нашу счастливую будущность! | 0 | | | Наша цель 530р к 2030г в ао. | 0 | | | Всего голосов: | 12 | |
цена 1 акции Мечел преф на 31 декабря 2024 года на 31.12.2024 (автор: солнце, до 1 окт 2024)
| EUR | 1.08482 | −0.00122 (−0.11%) | 13:04 | | GBP | 1.2758 | −0.0005 (−0.04%) | 13:04 | | JPY | 157.182 | +0.05 (+0.03%) | 13:04 | | CAD | 1.36645 | +0.00194 (+0.14%) | 13:04 | | CHF | 0.91289 | +0.00124 (+0.14%) | 13:04 | | CNY | 7.2487 | +0.0044 (+0.06%) | 12:57 | | RUR | 89.363 | +0.7983 (+0.90%) | 13:04 | | EUR/RUB | 96.97 | +0.802 (+0.83%) | 13:04 | | AUD | 0.6642 | −0.00074 (−0.11%) | 13:04 | | HKD | 7.81177 | +0.00133 (+0.02%) | 13:04 |
|
