Самолёт МС-21 – один из проектов по переходу экономики в режим инновационного развития, которые Правительство запустило в 2008 году. На реализацию проекта в целом уже направлено более 158 млрд рублей, а общая стоимость проекта до 2025 года на сегодняшний день оценивается в 437,4 млрд рублей. Читай и считай внимательно при курсе в 150 за барсик к 25 году будет меньше 3 лярдов $ , или капу разика в 3 придеться поднимать
Самолёт МС-21 – один из проектов по переходу экономики в режим инновационного развития, которые Правительство запустило в 2008 году. На реализацию проекта в целом уже направлено более 158 млрд рублей, а общая стоимость проекта до 2025 года на сегодняшний день оценивается в 437,4 млрд рублей. Читай и считай внимательно при курсе в 150 за барсик к 25 году будет меньше 3 , или капу разика в 3 придеться поднимать
В нынешних барсиках … 5 лярдов А барсик не будет 150…. Он будет 30 Нефть теперь и газ не в них из России уходит и смысла курс рубля к барсику задирать нет.
Самолёт МС-21 – один из проектов по переходу экономики в режим инновационного развития, которые Правительство запустило в 2008 году. На реализацию проекта в целом уже направлено более 158 млрд рублей, а общая стоимость проекта до 2025 года на сегодняшний день оценивается в 437,4 млрд рублей. Читай и считай внимательно при курсе в 150 за барсик к 25 году будет меньше 3 , или капу разика в 3 придеться поднимать
В нынешних барсиках … 5 лярдов А барсик не будет 150…. Он будет 30 Нефть теперь и газ не в них из России уходит и смысла курс рубля к барсику задирать нет.
В нынешних барсиках … 5 лярдов А барсик не будет 150…. Он будет 30 Нефть теперь и газ не в них из России уходит и смысла курс рубля к барсику задирать нет.
158/61=2600 млн $
Ну не спорь… https://rbc-ru.turbopages.org/turbo/rbc.ru/s/rb... В 2017 уже было за 250 лярдов … 250/60=4,2лряла https://aviation21.ru/skolko-stoit-sozdanie-ms-... Из этой же статьи Таким образом, с учётом средств выделяемых государством на ближайшие три года, а также на импортозамещение материалов для выпуска крыла, всего к 2021 году на программу создания самолёта будет выделено 450,6 млрд рублей.
Эту портянку написал гражданин Франции А , Патраков даже Ашииму не понравилась Всем привет
3. Операционный денежный поток в 2020 году
Эйрбас (Airbus, Европа): отрицательный 5,4 млрд. евро (в 2019 году был положительный 3,8 млрд. евро)
Боинг (Boeing, США): отрицательный 18,4 млрд. долл. (в 2019 году поток также был отрицательный 2,4 млрд., в 2018 году был положительный 15,3 млрд. долл.)
Показатель говорит о том, что обе компании фактически прожигают имеющиеся ресурсы, производственная деятельность убыточна. А выживают они за счёт наращивания долговой нагрузки, которая в конце концов может привести к банкротству компании. ПРО ЭТО ГРАЖДАНИН фРАНЦИИ Патраков ПОЧЕМУ ТО НЕ ПИШЕТ
а почему 2020й взяли? для авиаотрасли это был немного сложный год. и Боинг, я помню, рекордные бонды размещал. и доха была рыночной. какие проблемы? у него и сейчас EPS отрицательный https://www.macrotrends.net/stocks/charts/BA/bo... но он, напомню, продолжает выпускать самолёты.
с какими "такими"? с теми, кто защищает интересы акционеров, а не государственных управляющих? ну извините, это ветка для акционеров, тут люди деньги свои вкладывают.
Хочешь за этот год ? Получи и распишись стый убыток американского концерна Boeing, одного из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, за первые три квартала года увеличился в 72,9 раза — до 4,301 миллиарда долларов (с 59 миллионов годом ранее). Эти данные обнародованы во время оглашения финансовых итогов за третий квартал текущего года. Выручка Boeing за девять месяцев текущего года при этом сократилась всего на 1,8% — до 46,628 миллиарда долларов.
Эйрбас (Airbus, Европа): отрицательный 5,4 млрд. евро (в 2019 году был положительный 3,8 млрд. евро)
Боинг (Boeing, США): отрицательный 18,4 млрд. долл. (в 2019 году поток также был отрицательный 2,4 млрд., в 2018 году был положительный 15,3 млрд. долл.)
Показатель говорит о том, что обе компании фактически прожигают имеющиеся ресурсы, производственная деятельность убыточна. А выживают они за счёт наращивания долговой нагрузки, которая в конце концов может привести к банкротству компании. ПРО ЭТО ГРАЖДАНИН фРАНЦИИ Патраков ПОЧЕМУ ТО НЕ ПИШЕТ
а почему 2020й взяли? для авиаотрасли это был немного сложный год. и Боинг, я помню, рекордные бонды размещал. и доха была рыночной. какие проблемы? у него и сейчас EPS отрицательный https://www.macrotrends.net/stocks/charts/BA/bo... но он, напомню, продолжает выпускать самолёты.
с какими "такими"? с теми, кто защищает интересы акционеров, а не государственных управляющих? ну извините, это ветка для акционеров, тут люди деньги свои вкладывают.
Не вкладывал, и не вздумай пока вкладывать. Подожди пока рупь будет и где сомнения отпадут в перспективности бумаги.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
