(аккаунт удален) Аккаунт пользователя удален | Не зря тут активное было обсуждение про самолеты последнее время Аэрофлот подает отлично )) Доброе утро всем! |
| Красивая картина - сбер допадал до цены продажи в фнб ( с учетом сидящей в нем уже заработанной в 20 прибыли и тренда на остаток года ) |
| Кто то сегодня с утра, с перепоя. кнопки перепутал. |
| ҥ Кони бегают по кругу ... (с) )) Вернулись туда, откуда начали - Сухой и Ту машины разного класса и сравнивать их не корректно. На этом давай и остановимся ... )) П.С. И да, Сухой летАет ... ) и в Азимуте, и в Аэрофлоте, и ещё в 7 компаниях + в Мескике.
Почему нельзя сравнивать, мы же не тенические характеристики сравниваем, а цели и задачи. Ту-204 отечественный авиалайнер с отечественными комплектующими, производство которых приносит прибыль бюджету России, Суперджет же инспирирован ЦРУ и фирмой Боинг, с импортными комплектующими, производство которых наносит ущерб бюджету России и приносит прибыль странам НАТО, враждебному России вленному блоку, а это значит, концептуально те кто за Суперджет враги России. А раз всё уперлось в технические характеристики, так один Ту-204 заменяет два Суперджета, но стоит в два раза дешевле двух Суперджетов, почему нельзя сравнивать? Или после этого сравнения сразу понятно что сторонники Суперджета враги России? А это однлзначно, а ваша неинформированность очевидна, дело в том что Суперджет и вовсе не Сухой и не марайте фамилию известного авиаконструктора, Суперджет это Погосян, ГСС , но не Сухой, и никогда им не был.
А1, ты или не понимаешь или придуриваешься ... Речь идёт о КЛАССЕ самолёта (О том, что ССД-100 является здесь и без тебя знают). ССД-100 и твой ТУ-204 самолёты РАЗНЫХ классов, перевозящие в два раза РАЗНОЕ количество пассажиров ... один - до 100, другой почти 200 человек. Ежу понятно, что самолёт перевозящий в 2 раза больше и летающий на 1.5 раза дальше будет экономичнее того, который берёт в 2 раза меньше ... обслуживание в порту занимает одинаковое время, и чем больше он в воздухе и чем больше перевозит, тем эффективнее ... но есть жИзнь. Пример - есть потребность в рейсе до 100 пассажиров один раз в два дня ... ставить на него ТУшку и катать её полупустой ... вся твоя эффективность по отношению к РЕГИОНАЛЬНОМУ самолёту сразу стремиться к нулю ... Вот только не надо говорить, что "надо" тогда сделать рейс 1 раз в 4 дня и набирать его полным ... лично я хочу летать когда МНЕ надо, а не когда есть рейс, именно для этого и создан ЭТОТ класс. Сравнивать его с другими - глУпо. Помню несколько лет назад из Киров самолёт летал ТОЛЬКО в Мск и то не каждый день ... Сейчас кАждый день + открыли рейсы в Питер и ещё несколько региональных городов ... И какие? Тю-ю-ю, СУхой и Бомбардье ... есть и Боинг-737 ... потому что небольшой и небогатый город, количество летающих небольшое, но ... им же тоже нАдо ... Идёт комплексная программа развития региональных перевозок, чтобы закончить с идиотизмом (после развала СССР), когда поток шёл через московский хаб и часто это был огромный крюк ... а для этого нужны и порты и РАЗНЫЕ по классу самолёты. Это огромная работа, деньги и время ... сколько отремонтировали, а где построили новые аэропорты каждый наверное должен знать в своём городе ... если он конечно не хикикомори конченный. ) Тут 3 части для интересующихся - https://zen.yandex.ru/media/id/5a9ac5d555876b35... |
| Не зря тут активное было обсуждение про самолеты последнее время Аэрофлот подает отлично )) Доброе утро всем!
Вся допка ушла на латание дыр и Аэрофлот остался с голой жо и 56 Суперджетами, которым некуда летать, красная цена не более 30. |
| Сбер куда в район двух евро, вот там возможно и болтаться будет. |
| Об ССД-100: Лично, мне, как потребителю, ясны две вещи, во-первых, на нём я не полечу никогда, во-вторых, он не окупит себя НИКОГДА - чтобы русифицировать его надо потратить столько же. как и на разработку нового. ЭТО ОШИБКА. Супербыдло |
| Вот же полоумные инвесторы, ну нафига они в эти IPO играют, да еще с дикими плечами. Идиоты, |
| «Газпром нефть» запустила в Ярославской области первую автозаправочную станцию на солнечных батареях мощностью 5 кВт. Днем электростанция используется в качестве основного источника электроэнергии, сообщает компания. Использование энергии солнца на АЗС позволяет обеспечить до 5% эксплуатационных потребностей АЗС в год, что позволяет экономить до 7 млн рублей в год. Автономная энергосистема, установленная на АЗС, состоит из 16 солнечных модулей российского производства. Оборудование солнечной электростанции адаптировано под климатические особенности региона и эффективно работает при температуре от -35° до +31°. «Стратегия развития сети АЗС «Газпромнефть» предусматривает дальнейшее активное внедрение «зеленых» и энергоэффективных технологий. Компания модернизировала климатическое оборудование и системы освещения на более чем 600 АЗС, что позволило повысить уровень энергосбережения объектов до 50%. Также на ряде АЗС «Газпромнефть» устанавливаются станции для быстрой зарядки электромобилей», - отметили в компании. Кроме того, «Газпром нефть» планирует построить на своих нефтеперерабатывающих заводах солнечные электростанции. В частности, одна из них мощностью 1 МВт уже была установлена на Омском нефтеперерабатывающем заводе. нефтяники к Солнцу потянулись поверхность солнечных панелей нужно держать достаточно чистой подъезжаешь на такую заправку... а заправщица в купальнике панели до блеска доводит )) |
| ҥ Почему нельзя сравнивать, мы же не тенические характеристики сравниваем, а цели и задачи. Ту-204 отечественный авиалайнер с отечественными комплектующими, производство которых приносит прибыль бюджету России, Суперджет же инспирирован ЦРУ и фирмой Боинг, с импортными комплектующими, производство которых наносит ущерб бюджету России и приносит прибыль странам НАТО, враждебному России вленному блоку, а это значит, концептуально те кто за Суперджет враги России. А раз всё уперлось в технические характеристики, так один Ту-204 заменяет два Суперджета, но стоит в два раза дешевле двух Суперджетов, почему нельзя сравнивать? Или после этого сравнения сразу понятно что сторонники Суперджета враги России? А это однозначно, а ваша неинформированность очевидна, дело в том что Суперджет и вовсе не Сухой и не марайте фамилию известного авиаконструктора, Суперджет это Погосян, ГСС , но не Сухой, и никогда им не был.
А1, ты или не понимаешь или придуриваешься ... Речь идёт о КЛАССЕ самолёта (О том, что ССД-100 является здесь и без тебя знают). ССД-100 и твой ТУ-204 самолёты РАЗНЫХ классов, перевозящие в два раза РАЗНОЕ количество пассажиров ... один - до 100, другой почти 200 человек. Ежу понятно, что самолёт перевозящий в 2 раза больше и летающий на 1.5 раза дальше будет экономичнее того, который берёт в 2 раза меньше ... обслуживание в порту занимает одинаковое время, и чем больше он в воздухе и чем больше перевозит, тем эффективнее ... но есть жИзнь. Пример - есть потребность в рейсе до 100 пассажиров один раз в два дня ... ставить на него ТУшку и катать её полупустой ... вся твоя эффективность по отношению к РЕГИОНАЛЬНОМУ самолёту сразу стремиться к нулю ... Вот только не надо говорить, что "надо" тогда сделать рейс 1 раз в 4 дня и набирать его полным ... лично я хочу летать когда МНЕ надо, а не когда есть рейс, именно для этого и создан ЭТОТ класс. Сравнивать его с другими - глУпо. Помню несколько лет назад из Киров самолёт летал ТОЛЬКО в Мск и то не каждый день ... Сейчас кАждый день + открыли рейсы в Питер и ещё несколько региональных городов ... И какие? Тю-ю-ю, СУхой и Бомбардье ... есть и Боинг-737 ... потому что небольшой и небогатый город, количество летающих небольшое, но ... им же тоже нАдо ... Идёт комплексная программа развития региональных перевозок, чтобы закончить с идиотизмом (после развала СССР), когда поток шёл через московский хаб и часто это был огромный крюк ... а для этого нужны и порты и РАЗНЫЕ по классу самолёты. Это огромная работа, деньги и время ... сколько отремонтировали, а где построили новые аэропорты каждый наверное должен знать в своём городе ... если он конечно не хикикомори конченный. ) Тут 3 части для интересующихся - https://zen.yandex.ru/media/id/5a9ac5d555876b35...
Не угадал, я просто провоцирую на обсуждение, обывателю то глубоко наплевать, он летает на АиБ и доволен, а трейдеру на форуме и вовсе не до авиации, он летает только на отскоках, а чаще падает, а мы его тут отвлкаем... Опять же кто из нас придуривается? Это обязательно с упорством печатать ССД? Нет переключения раскладки, пишите Суперджет, я пойму. Так я и пишу чёрным по белому, Ту-204 при той же стоимости перевозит не в два раза больше, а более чем в два раза, на Симферополь Ту-204 летал в конфигурации на 230 саксов. То есть Ту-204 универсальный инструмент для авиакомпаний, так как может перевезти и сто паксов и двести, потребности в Суперджета нет, кстати когда то Аэрофлот заказывал Суперджет на 130-140 паксов, а стартовым был Филев, который увидев что получилось у Погосяна, просто отказался, а Аэрофлот нагнали, так до сих пор раком и стоит, кстати он тоже не покупает Суперджет, только лизинг. Вернёмся к вместимости, CRJ-200 и вовсе на 50 паксов, Филев взял Ембраеры на 70 паксов, вариантов много, только вот незадача, Суперджет выпустили вместо Ту-204, и этим расчистили маршруты для АиБ, и фактически снесли завод для Як-42, вообще эпоха Путина это замена отечественных авиалайнеров на импортные, Суперджет тоже сборка. До Путина основной пассажиропоток обслуживала отечественная авиатехника, находившаяся в собственности авиакомпаний! Но в результате деятельности Путина, авиакомпании л шились своего флота и летают на импортных авиалайнерах, взятых в лизинг. Как я уже писал выше, самолёт Як-42 просто перестали выпускать, хотя это самолёт двойного назначение и был пригоден для десантирования, а для того чтобы не было возможности возобновить производство, физически снесён, при этом был новейший полностью отечественный Ту-334, который тоже закрыли, а запустили Суперджет и украинский Ан-148, так может это ошибка? Так был ещё и аэробус Ил-86 на 350 паксов, надежнейший и безаварийный, ни один Пакс не погиб на этом самолёте, так его недолго думая порезали, именно так, не вывели из расписания, а срочно помещали гильотиной любезно привезеной, специально и только для этого, фирмой Боинг! А ведь надежнейший и полностью отечественный Ил-86 был тоже двойного назначения, мог перевозить до 500 солдат. Так что вместимость сто человек никогда и никому не была нужна в виде Суперджета, это колоссальный убыток для бюджета, для развития страны, в чистом виде экономическая диверсия. Так вернёмся к вместимости, твой аргумент, что якобы для использования Суперджета есть некие маршруты, где низкая загрузка, и мол зачем гонять большой самолёт, так если нет разницы в цене, зачем гонять маленький? К тому же Суперджет ещё летает только на дотации, так Ванцев проступает бюджет Ростовской области, губера пора сажать. А значит априори, Ту -204 будет летать с той же ритмичностью, а более высокая вместимость может быть востребована за счёт снижения стоимости билета, что стимулирует спрос, пример, в одну сторону везем 100, а обратно 200. А спрос на самолёт для маршрута с низкой загрузкой настолько мизерный, что вполне достаточно незначительного количества бортов. Именно поэтому Супердже у и вовсе летать некуда и незачем Но я же и вовсе не об этом, любой полёт безнадёжно устаревшего и из импортных комплекс ующих Суперджета, подкидыша от Боинга и ЦРУ, заведомо убыточен для России, а эксплуатация новейшего Ту-204 образца 2013 года, даже с загрузкой сто паксов, приносит прибыль России. |
| Об ССД-100: Лично, мне, как потребителю, ясны две вещи, во-первых, на нём я не полечу никогда, во-вторых, он не окупит себя НИКОГДА - чтобы русифицировать его надо потратить столько же. как и на разработку нового. ЭТО ОШИБКА. Супербыдло
Ошибка конечно. Но ошибок не делает тот кто ничего не делает, ... он как правило обличает. |
| Быдло, тебе, как старому пню, вообще на самолетах летать вредно), а уж на ssj100 тем более, он слишком шустрый...)) |
| Корона перестала убивать Что то произошло Статистика растёт но не смертность По крайHей мере в Европе
Malchish, Трамп сказал... 100 тыс.долл и любого за пару дней на ноги поставят нужно только за него проголосовать )) |
| Об ССД-100: Лично, мне, как потребителю, ясны две вещи, во-первых, на нём я не полечу никогда, во-вторых, он не окупит себя НИКОГДА - чтобы русифицировать его надо потратить столько же. как и на разработку нового. ЭТО ОШИБКА. Супербыдло
Ошибка конечно. Но ошибок не делает тот кто ничего не делает, ... он как правило обличает.
Викторович, помнитца ты по Аэрофлоту на 35 иль 30 его ждал? Не помню...весной было. Я то об сорока +- ... Ща посмотрел...возможно 30 это отличный вариант... |
|
Знает ли кто либо из вашего окружения о том, что вы торгуете на бирже? (открытое, автор: Руссо Туристо., до 3 май 2024) Все знают. Чего такого... | 21 | | Знают только самые Близкие | 15 | | ---Нашол фраера! Конечно никто не знает... | 7 | | Всего голосов: | 43 | |
Сколько будет стоить 1 акция Северсталь на закрытие 14.06.2024 на 14.06.2024 (автор: АдминHAPUGA., до 17 май 2024)
EUR | 1.07289 | +0.00307 (+0.29%) | 23:16 | GBP | 1.251 | +0.0053 (+0.43%) | 23:16 | JPY | 155.631 | +0.429 (+0.28%) | 23:16 | CAD | 1.36535 | −0.00482 (−0.35%) | 23:16 | CHF | 0.91216 | −0.0025 (−0.27%) | 23:16 | CNY | 7.2388 | −0.0067 (−0.09%) | 21:14 | RUR | 92.2697 | −0.0534 (−0.06%) | 23:16 | EUR/RUB | 98.711 | −0.049 (−0.05%) | 23:06 | AUD | 0.65199 | +0.00236 (+0.36%) | 23:16 | HKD | 7.828 | −0.003 (−0.04%) | 23:16 |
|