mfd.ruФорум

Сколько будет стоить ...

Новое сообщение | Новая тема |
(аккаунт удален)
09.10.2020 11:09
Аккаунт пользователя удален
Крок
09.10.2020 11:09
4
Не зря тут активное было обсуждение про самолеты последнее время

Аэрофлот подает отлично ))

Доброе утро всем!
Беккер
09.10.2020 11:22
 
Б
Красивая картина - сбер допадал до цены продажи в фнб ( с учетом сидящей в нем уже заработанной в 20 прибыли и тренда на остаток года )
Читатель1
09.10.2020 11:27
 
Ч
Кто то сегодня с утра, с перепоя. кнопки перепутал.
Ovtsebyk
09.10.2020 11:31
 
ТРАЙ опять новый хай
Malchish
09.10.2020 11:33
 
Сообщение удалено автором 09.10.2020 в 23:46.
serkud77
09.10.2020 11:40
3
s
ҥ
Кони бегают по кругу ... (с) ))

Вернулись туда, откуда начали - Сухой и Ту машины разного класса и сравнивать их не корректно.
На этом давай и остановимся ... ))

П.С. И да, Сухой летАет ... ) и в Азимуте, и в Аэрофлоте, и ещё в 7 компаниях + в Мескике.
Почему нельзя сравнивать, мы же не тенические характеристики сравниваем, а цели и задачи.
Ту-204 отечественный авиалайнер с отечественными комплектующими, производство которых приносит прибыль бюджету России, Суперджет же инспирирован ЦРУ и фирмой Боинг, с импортными комплектующими, производство которых наносит ущерб бюджету России и приносит прибыль странам НАТО, враждебному России вленному блоку, а это значит, концептуально те кто за Суперджет враги России.

А раз всё уперлось в технические характеристики, так один Ту-204 заменяет два Суперджета, но стоит в два раза дешевле двух Суперджетов, почему нельзя сравнивать? Или после этого сравнения сразу понятно что сторонники Суперджета враги России?

А это однлзначно, а ваша неинформированность очевидна, дело в том что Суперджет и вовсе не Сухой и не марайте фамилию известного авиаконструктора, Суперджет это Погосян, ГСС , но не Сухой, и никогда им не был.
А1, ты или не понимаешь или придуриваешься ...

Речь идёт о КЛАССЕ самолёта (О том, что ССД-100 является здесь и без тебя знают).
ССД-100 и твой ТУ-204 самолёты РАЗНЫХ классов, перевозящие в два раза РАЗНОЕ количество пассажиров ... один - до 100, другой почти 200 человек.

Ежу понятно, что самолёт перевозящий в 2 раза больше и летающий на 1.5 раза дальше будет экономичнее того, который берёт в 2 раза меньше ... обслуживание в порту занимает одинаковое время, и чем больше он в воздухе и чем больше перевозит, тем эффективнее ... но есть жИзнь.

Пример - есть потребность в рейсе до 100 пассажиров один раз в два дня ... ставить на него ТУшку и катать её полупустой ... вся твоя эффективность по отношению к РЕГИОНАЛЬНОМУ самолёту сразу стремиться к нулю ...
Вот только не надо говорить, что "надо" тогда сделать рейс 1 раз в 4 дня и набирать его полным ... лично я хочу летать когда МНЕ надо, а не когда есть рейс, именно для этого и создан ЭТОТ класс. Сравнивать его с другими - глУпо.
Помню несколько лет назад из Киров самолёт летал ТОЛЬКО в Мск и то не каждый день ...
Сейчас кАждый день + открыли рейсы в Питер и ещё несколько региональных городов ...
И какие? Тю-ю-ю, СУхой и Бомбардье ... есть и Боинг-737 ... потому что небольшой и небогатый город, количество летающих небольшое, но ... им же тоже нАдо ...

Идёт комплексная программа развития региональных перевозок, чтобы закончить с идиотизмом (после развала СССР), когда поток шёл через московский хаб и часто это был огромный крюк ... а для этого нужны и порты и РАЗНЫЕ по классу самолёты.
Это огромная работа, деньги и время ... сколько отремонтировали, а где построили новые аэропорты каждый наверное должен знать в своём городе ... если он конечно не
хикикомори конченный. )

Тут 3 части для интересующихся - https://zen.yandex.ru/media/id/5a9ac5d555876b35...
a1
09.10.2020 11:51
 
a
Не зря тут активное было обсуждение про самолеты последнее время

Аэрофлот подает отлично ))

Доброе утро всем!
Вся допка ушла на латание дыр и Аэрофлот остался с голой жо и 56 Суперджетами, которым некуда летать, красная цена не более 30.
a1
09.10.2020 11:55
 
a
Сбер куда в район двух евро, вот там возможно и болтаться будет.
Супербыдло Нанайский
09.10.2020 11:58
3
Об ССД-100: Лично, мне, как потребителю, ясны две вещи, во-первых, на нём я не полечу никогда, во-вторых, он не окупит себя НИКОГДА - чтобы русифицировать его надо потратить столько же. как и на разработку нового. ЭТО ОШИБКА.
Супербыдло
Читатель1
09.10.2020 12:54
1
Ч
Вот же полоумные инвесторы, ну нафига они в эти IPO играют, да еще с дикими плечами. Идиоты,
Крок
09.10.2020 12:56
2
«Газпром нефть» запустила в Ярославской области первую автозаправочную станцию на солнечных батареях мощностью 5 кВт. Днем электростанция используется в качестве основного источника электроэнергии, сообщает компания.

Использование энергии солнца на АЗС позволяет обеспечить до 5% эксплуатационных потребностей АЗС в год, что позволяет экономить до 7 млн рублей в год.

Автономная энергосистема, установленная на АЗС, состоит из 16 солнечных модулей российского производства. Оборудование солнечной электростанции адаптировано под климатические особенности региона и эффективно работает при температуре от -35° до +31°.

«Стратегия развития сети АЗС «Газпромнефть» предусматривает дальнейшее активное внедрение «зеленых» и энергоэффективных технологий. Компания модернизировала климатическое оборудование и системы освещения на более чем 600 АЗС, что позволило повысить уровень энергосбережения объектов до 50%. Также на ряде АЗС «Газпромнефть» устанавливаются станции для быстрой зарядки электромобилей», - отметили в компании.

Кроме того, «Газпром нефть» планирует построить на своих нефтеперерабатывающих заводах солнечные электростанции. В частности, одна из них мощностью 1 МВт уже была установлена на Омском нефтеперерабатывающем заводе.

нефтяники к Солнцу потянулись
поверхность солнечных панелей нужно держать достаточно чистой
подъезжаешь на такую заправку... а заправщица в купальнике панели до блеска доводит ))
a1
09.10.2020 12:57
2
a
ҥ

Почему нельзя сравнивать, мы же не тенические характеристики сравниваем, а цели и задачи.
Ту-204 отечественный авиалайнер с отечественными комплектующими, производство которых приносит прибыль бюджету России, Суперджет же инспирирован ЦРУ и фирмой Боинг, с импортными комплектующими, производство которых наносит ущерб бюджету России и приносит прибыль странам НАТО, враждебному России вленному блоку, а это значит, концептуально те кто за Суперджет враги России.

А раз всё уперлось в технические характеристики, так один Ту-204 заменяет два Суперджета, но стоит в два раза дешевле двух Суперджетов, почему нельзя сравнивать? Или после этого сравнения сразу понятно что сторонники Суперджета враги России?

А это однозначно, а ваша неинформированность очевидна, дело в том что Суперджет и вовсе не Сухой и не марайте фамилию известного авиаконструктора, Суперджет это Погосян, ГСС , но не Сухой, и никогда им не был.
А1, ты или не понимаешь или придуриваешься ...

Речь идёт о КЛАССЕ самолёта (О том, что ССД-100 является здесь и без тебя знают).
ССД-100 и твой ТУ-204 самолёты РАЗНЫХ классов, перевозящие в два раза РАЗНОЕ количество пассажиров ... один - до 100, другой почти 200 человек.

Ежу понятно, что самолёт перевозящий в 2 раза больше и летающий на 1.5 раза дальше будет экономичнее того, который берёт в 2 раза меньше ... обслуживание в порту занимает одинаковое время, и чем больше он в воздухе и чем больше перевозит, тем эффективнее ... но есть жИзнь.

Пример - есть потребность в рейсе до 100 пассажиров один раз в два дня ... ставить на него ТУшку и катать её полупустой ... вся твоя эффективность по отношению к РЕГИОНАЛЬНОМУ самолёту сразу стремиться к нулю ...
Вот только не надо говорить, что "надо" тогда сделать рейс 1 раз в 4 дня и набирать его полным ... лично я хочу летать когда МНЕ надо, а не когда есть рейс, именно для этого и создан ЭТОТ класс. Сравнивать его с другими - глУпо.
Помню несколько лет назад из Киров самолёт летал ТОЛЬКО в Мск и то не каждый день ...
Сейчас кАждый день + открыли рейсы в Питер и ещё несколько региональных городов ...
И какие? Тю-ю-ю, СУхой и Бомбардье ... есть и Боинг-737 ... потому что небольшой и небогатый город, количество летающих небольшое, но ... им же тоже нАдо ...

Идёт комплексная программа развития региональных перевозок, чтобы закончить с идиотизмом (после развала СССР), когда поток шёл через московский хаб и часто это был огромный крюк ... а для этого нужны и порты и РАЗНЫЕ по классу самолёты.
Это огромная работа, деньги и время ... сколько отремонтировали, а где построили новые аэропорты каждый наверное должен знать в своём городе ... если он конечно не
хикикомори конченный. )

Тут 3 части для интересующихся - https://zen.yandex.ru/media/id/5a9ac5d555876b35...
Не угадал, я просто провоцирую на обсуждение, обывателю то глубоко наплевать, он летает на АиБ и доволен, а трейдеру на форуме и вовсе не до авиации, он летает только на отскоках, а чаще падает, а мы его тут отвлкаем...

Опять же кто из нас придуривается? Это обязательно с упорством печатать ССД? Нет переключения раскладки, пишите Суперджет, я пойму.
Так я и пишу чёрным по белому, Ту-204 при той же стоимости перевозит не в два раза больше, а более чем в два раза, на Симферополь Ту-204 летал в конфигурации на 230 саксов.

То есть Ту-204 универсальный инструмент для авиакомпаний, так как может перевезти и сто паксов и двести, потребности в Суперджета нет, кстати когда то Аэрофлот заказывал Суперджет на 130-140 паксов, а стартовым был Филев, который увидев что получилось у Погосяна, просто отказался, а Аэрофлот нагнали, так до сих пор раком и стоит, кстати он тоже не покупает Суперджет, только лизинг.

Вернёмся к вместимости, CRJ-200 и вовсе на 50 паксов, Филев взял Ембраеры на 70 паксов, вариантов много, только вот незадача, Суперджет выпустили вместо Ту-204, и этим расчистили маршруты для АиБ, и фактически снесли завод для Як-42, вообще эпоха Путина это замена отечественных авиалайнеров на импортные, Суперджет тоже сборка.

До Путина основной пассажиропоток обслуживала отечественная авиатехника, находившаяся в собственности авиакомпаний!
Но в результате деятельности Путина, авиакомпании л шились своего флота и летают на импортных авиалайнерах, взятых в лизинг.

Как я уже писал выше, самолёт Як-42 просто перестали выпускать, хотя это самолёт двойного назначение и был пригоден для десантирования, а для того чтобы не было возможности возобновить производство, физически снесён, при этом был новейший полностью отечественный Ту-334, который тоже закрыли, а запустили Суперджет и украинский Ан-148, так может это ошибка?

Так был ещё и аэробус Ил-86 на 350 паксов, надежнейший и безаварийный, ни один Пакс не погиб на этом самолёте, так его недолго думая порезали, именно так, не вывели из расписания, а срочно помещали гильотиной любезно привезеной, специально и только для этого, фирмой Боинг! А ведь надежнейший и полностью отечественный Ил-86 был тоже двойного назначения, мог перевозить до 500 солдат.

Так что вместимость сто человек никогда и никому не была нужна в виде Суперджета, это колоссальный убыток для бюджета, для развития страны, в чистом виде экономическая диверсия.

Так вернёмся к вместимости, твой аргумент, что якобы для использования Суперджета есть некие маршруты, где низкая загрузка, и мол зачем гонять большой самолёт, так если нет разницы в цене, зачем гонять маленький? К тому же Суперджет ещё летает только на дотации, так Ванцев проступает бюджет Ростовской области, губера пора сажать. А значит априори, Ту -204 будет летать с той же ритмичностью, а более высокая вместимость может быть востребована за счёт снижения стоимости билета, что стимулирует спрос, пример, в одну сторону везем 100, а обратно 200.

А спрос на самолёт для маршрута с низкой загрузкой настолько мизерный, что вполне достаточно незначительного количества бортов.

Именно поэтому Супердже у и вовсе летать некуда и незачем

Но я же и вовсе не об этом, любой полёт безнадёжно устаревшего и из импортных комплекс ующих Суперджета, подкидыша от Боинга и ЦРУ, заведомо убыточен для России, а эксплуатация новейшего Ту-204 образца 2013 года, даже с загрузкой сто паксов, приносит прибыль России.
Malchish
09.10.2020 12:57
4
Корона перестала убивать
Что то произошло
Статистика растёт но не смертность
По крайHей мере в Европе

https://theconversation.com/coronavirus-why-are...


Показать в полный размер
Викторович
09.10.2020 12:59
1
Об ССД-100: Лично, мне, как потребителю, ясны две вещи, во-первых, на нём я не полечу никогда, во-вторых, он не окупит себя НИКОГДА - чтобы русифицировать его надо потратить столько же. как и на разработку нового. ЭТО ОШИБКА.
Супербыдло
Ошибка конечно.
Но ошибок не делает тот кто ничего не делает, ... он как правило обличает.
Викторович
09.10.2020 13:00
1
Корона перестала убивать
Что то произошло
Статистика растёт но не смертность
По крайHей мере в Европе

https://theconversation.com/coronavirus-why-are...


Показать в полный размер
Т.е ранее не знали как лечить.
a1
09.10.2020 13:01
 
a
Корона перестала убивать
Что то произошло
Статистика растёт но не смертность
По крайHей мере в Европе

https://theconversation.com/coronavirus-why-are...


Показать в полный размер
Т.е ранее не знали как лечить.
В этой шутке есть доля шутки...
Сытый лось
09.10.2020 13:03
 
Быдло, тебе, как старому пню, вообще на самолетах летать вредно), а уж на ssj100 тем более, он слишком шустрый...))
Крок
09.10.2020 13:03
1
Корона перестала убивать
Что то произошло
Статистика растёт но не смертность
По крайHей мере в Европе
Malchish,
Трамп сказал... 100 тыс.долл и любого за пару дней на ноги поставят
нужно только за него проголосовать ))
Сытый лось
09.10.2020 13:05
 
Об ССД-100: Лично, мне, как потребителю, ясны две вещи, во-первых, на нём я не полечу никогда, во-вторых, он не окупит себя НИКОГДА - чтобы русифицировать его надо потратить столько же. как и на разработку нового. ЭТО ОШИБКА.
Супербыдло
Ошибка конечно.
Но ошибок не делает тот кто ничего не делает, ... он как правило обличает.
Викторович, помнитца ты по Аэрофлоту на 35 иль 30 его ждал?
Не помню...весной было. Я то об сорока +- ...
Ща посмотрел...возможно 30 это отличный вариант...
Новое сообщение | Новая тема |
Показать сообщения за  
График ГАЗПРОМ ао
ГАЗПРОМ ао163.26+0.4 (+0.25%)23:16
Знает ли кто либо из вашего окружения о том, что вы торгуете на бирже?
(открытое, автор: Руссо Туристо., до 3 май 2024)
Все знают. Чего такого...21
 
Знают только самые Близкие15
 
---Нашол фраера! Конечно никто не знает...7
 
Всего голосов:43 
Сколько будет стоить 1 акция Северсталь на закрытие 14.06.2024 на 14.06.2024
(автор: АдминHAPUGA., до 17 май 2024)
2 000 Паша-нарушитель15.04, 17:14
1 901 Кролик12.04, 11:21
1 881 OSAE11.04, 14:19
1 975 челси01.04, 16:46
1 888 PVP01.04, 09:57
1 900 BaHCHeVoD29.03, 17:55
2 100 Роберт9026.03, 20:53
1 869 АдминHAPUGA.23.03, 08:43
1 850 iliyoleg21.03, 19:32
Всего прогнозов: 37

Мировые индексы

Индекс МосБиржи3 439.76+10.83 (+0.32%)25.04
RTSI1 178.69+7.63 (+0.65%)25.04
DJ Industrial38 085.8−375.12 (−0.98%)23:16
S&P 5005 048.4−23.23 (−0.46%)23:16
NASDAQ Comp15 611.7598−100.9888 (−0.64%)23:00
FTSE 1008 078.86+38.48 (+0.48%)18:36
DAX 3017 917.28−171.42 (−0.95%)18:36
Nikkei 22537 628.48−831.6 (−2.16%)09:00
Hang Seng17 284.54+83.27 (+0.48%)11:09

Котировки акций

ВТБ ао0.023615+0.00022 (+0.94%)23:16
ГАЗПРОМ ао163.26+0.4 (+0.25%)23:16
ГМКНорНик157.48+1.66 (+1.07%)23:16
ЛУКОЙЛ7 827.5+7 (+0.09%)23:16
Полюс13 583+272 (+2.04%)23:16
Роснефть579.15+2.85 (+0.49%)23:16
РусГидро0.7223−0.0018 (−0.25%)23:16
Сбербанк308.45+0.51 (+0.17%)23:16

Курсы валют

EUR1.07289+0.00307 (+0.29%)23:16
GBP1.251+0.0053 (+0.43%)23:16
JPY155.631+0.429 (+0.28%)23:16
CAD1.36535−0.00482 (−0.35%)23:16
CHF0.91216−0.0025 (−0.27%)23:16
CNY7.2388−0.0067 (−0.09%)21:14
RUR92.2697−0.0534 (−0.06%)23:16
EUR/RUB98.711−0.049 (−0.05%)23:06
AUD0.65199+0.00236 (+0.36%)23:16
HKD7.828−0.003 (−0.04%)23:16
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.