"Учителя и врачи хотят есть практически каждый день!“ — Виктор Степанович Черномырдин. А про миноритариев Северстали можно сказать: "Миноритарии Северстали хотят видеть стабильную/растущую котировку (и достойные дивы) практически каждый день!"
это про всех, кто в каком-нить лонге, можно сказать я вот сегодня вляпался в лонг ("на отскок" - но не отскочило) русгидро и мтс (но татнефть сдал), хотя вечером поставил пометку шортить сбер и газпром с утра, а потом проснулся только в 12 (т.е. уже опоздал) так что я тоже хочу завтра безудержного роста! не против даже роста СС
это про всех, кто в каком-нить лонге, можно сказать я вот сегодня вляпался в лонг ("на отскок" - но не отскочило) русгидро и мтс (но татнефть сдал), хотя вечером поставил пометку шортить сбер и газпром с утра, а потом проснулся только в 12 (т.е. уже опоздал) так что я тоже хочу завтра безудержного роста! не против даже роста СС
Лонги держать опасно стало, слухи о санкциях отыграли, теперь другой негатив появился, арест главы инв. фонда Калви, поэтому думаю рынок останется под давлением. Задерг будет, там и шортанем.
я лонги беру щас только на совсем короткие отскоки в крепких бумагах, а так в основном от шорта дело калви, думаю, особого влияния не оказывало сегодня, его позавчера еще приняли
я лонги беру щас только на совсем короткие отскоки в крепких бумагах, а так в основном от шорта дело калви, думаю, особого влияния не оказывало сегодня, его позавчера еще приняли
Судя по сберу, инорезы продолжают выходить из бумаги, а реакции Амеров, ещё не было, т.к. это было в выходные, да и амеры, ещё отдыхают. Кратковременно это будет давить на наш рынок. Жду мамбу 2380, севка 970
может появиться хороший спрос на шлак (побочный продукт) со стороны дорожников и цементной промышленности ____________________________ До конца марта власти должны решить, нужно ли увеличивать число автодорог с цементобетонным покрытием, следует из опубликованных поручений премьер-министра Дмитрия Медведева. Сейчас в России строятся в основном асфальтобетонные дороги. Протяженность же федеральных автодорог с цементобетонным покрытием составляет лишь около 1300 км (меньше 3% федеральных дорог), рассказывает представитель Росавтодора. За 2017–2018 гг. было введено несколько участков общей протяженностью 72 км, в том числе на дорогах М4 «Дон» и в Волгоградской области. Еще в 1980-х гг. протяженность дорог с бетонным покрытием превышала 10 000 км, говорит директор по корпоративным отношениям LafargeHolcim Виталий Богаченко. С тех пор резко сократилось число объектов, в проектах которых рекомендованы цементобетонные покрытия, научные исследования в этой области были заморожены, а нормативные документы не обновлялись более 30 лет, производство машин и механизмов для укладки и уплотнения цементобетонных смесей было фактически остановлено. Сложился ошибочный стереотип, что дороги с цементобетонным покрытием значительно дороже дорог с асфальтобетонным покрытием и обеспечить нужное качество их строительства в России нельзя, объясняет Богаченко. Еще одна причина сокращения протяженности дорог с цементобетонным покрытием – низкие темпы строительства новых, говорит федеральный чиновник: строится меньше, чем выходит из строя. Но расчеты и международная практика показывают, что срок службы цементобетонных дорог минимум в 2 раза больше, чем асфальтобетонных, говорит Богаченко. Цементобетонные дороги более дорогие в процессе строительства, но у них гораздо дольше срок эксплуатации, поэтому в долгосрочной перспективе их строительство должно быть выгоднее, согласен аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Переход же на цементобетонное покрытие может помочь выполнить поручение правительства. В 2017 г. власти решили, что нормативные межремонтные сроки автодорог должны быть увеличены: обычный ремонт – до 12 лет, а капитальный – до 24. Сейчас трассы ремонтируются фактически каждые шесть лет. «Межремонтные сроки [цементобетонных дорог] составляют порядка 30–40 лет, что в долгосрочной перспективе может сэкономить бюджетные деньги, а также увеличить пропускную способность для большегрузов», – говорил замруководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов (его слова приводит пресс-служба). Представители Минстроя, Минтранса, Минпромторга, Минэкономразвития не ответили на запросы «Ведомостей» в понедельник вечером.
это про всех, кто в каком-нить лонге, можно сказать я вот сегодня вляпался в лонг ("на отскок" - но не отскочило) русгидро и мтс (но татнефть сдал), хотя вечером поставил пометку шортить сбер и газпром с утра, а потом проснулся только в 12 (т.е. уже опоздал) так что я тоже хочу завтра безудержного роста! не против даже роста СС
Лонги держать опасно стало, слухи о санкциях отыграли, теперь другой негатив появился, арест главы инв. фонда Калви, поэтому думаю рынок останется под давлением. Задерг будет, там и шортанем.
хз. до этого говорили, что коррупция препятствует инвестициям в Россию, а как начались посадки за коррупцию - снова оттоком инвестиций пугают
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
