Начиная с конца февраля 2022 года, когда страны Запада начали массово вводить санкции против РФ, компания приступила к активной перестройке своих логистических цепочек. Работа не прекращается и сейчас — новые маршруты вводятся практически еженедельно.
Грузы из США и Великобритании, изначально следовавшие через Финляндию, из-за постоянных затяжных досмотров начали застревать на границе, и от этого маршрута пришлось отказаться.
Наземные перевозки, которые используются компанией для доставки грузов из стран ЕС, сегодня возможны только с помощью малотоннажного транспорта или европейских транспортных компаний с перегрузом на границе. Но между странами ЕАЭС и СНГ остаются рабочими все наземные логистические маршруты.
Из Австралии и Сингапура грузы доставляли через Дубай, теперь же они идут через Турцию и страны Средней Азии. Россия и Турция активно наращивают авиасообщение. Зато логистика с Китаем у эмитента с февраля не пострадала, и сейчас сохраняется в прежнем режиме.
Что касается доставки грузов по России, мировая ситуация также заставила эмитента внести корректировки. Из-за отмены авиасообщения на юге страны в компании вынуждены были нарастить количество наземных рейсов в данном направлении. При этом, в среднем срок доставки увеличился на один-два дня.
Если говорить об ушедших компаниях, то среди них основным игроком был DHL. После ухода этой компании в СДЭК идет набор портфеля с В2В отправлениями: как корреспонденции, так и мелких грузов.
Закрытие Ozon Rocket, который вел активный демпинг на рынке, позволило эмитенту сбалансировать цены и клиентов, которые параллельно работали с СДЭК и с Ozon, в подавляющей доле вернуть на обслуживание в СДЭК.
Словом, компания с честью выдержала испытания этого года, что подтверждается балансовыми показателями, которые мы публиковали ранее в презентации эмитента за 9 мес. 2022 г.
В новом логистическом комплексе ООО «СДЭК-Глобал», расположенном в Санкт-Петербурге приступили к работе 95 роботов-кладовщиков. Об этом телеканал НТВ снял новостной сюжет.
Площадь комплекса — 17 тыс. квадратных метров, но для эффективной работы роботов достаточно и 1,5 тыс. м2. Благодаря специальной разметке на полу, роботизированные устройства строго следуют заданным маршрутам, и столкновения невозможны.
Всю информацию обо всех параметрах посылки и направлении отправки робот-кладовщик считывает самостоятельно, при помощи нанесенного на упаковку штрих-кода. Таким образом скорость отправки посылок составляет 4 тыс. отправлений в час.
Уникальность роботизированной линии заключается в том, что ее можно очень быстро переконфигурировать — увеличить или уменьшить количество направлений, скорость движения роботов, режим потоков (внутригородские/магистральные). Причем, останавливать весь процесс для смены конфигурации нет необходимости.
На этой же площади, за счет монтажа второго уровня, можно увеличить пропускную способность с 4 до 6,5 тыс. отправлений в час. А при увеличении пространства, отведенного под роботизированную линию, до 10-12 тыс. отправлений.
Потенциал возможностей еще изучен не полностью, а само решение уникально — кроме ООО «СДЭК-Глобал», ни одна компания в стране не использует роботизированную сортировку. На сегодняшний день в эксплуатацию запущено только ядро, далее система будет расширяться.
Евгений Цацура, председатель совета директоров ООО «СДЭК-Глобал»:
«Очень эргономично освоено пространство — обычная сортировочная линия с аналогичной пропускной способностью потребовала бы в 3-4 раза большей площади. А здесь все компактно, аккуратно работает на все 144 направления. Установка обычной линии занимает более полугода, роботизированную систему можно развернуть всего за один день».
Для обслуживания роботов в процессе работы участия персонала не требуется — устройства самостоятельно отправляются на подзарядку и подключаются к станциям по мере необходимости.
Фулфилмент СДЭК стал партнером крупнейшего маркетплейса Казахстана Kaspi.kz и планирует увеличить складскую площадь в стране до 20 тысяч квадратных метров.
По данным Фулфилмент СДЭК, за последние 6 месяцев запросы клиентов, которые планируют работу с Kaspi.kz и находятся в поиске фулфилмент-оператора, возросли в 4 раза. Для удовлетворения спроса компания пополнила число интегрированных партнеров маркетплейса.
В 2022 году Казахстан стал привлекательной зоной для российских интернет-магазинов — за 9 месяцев 2022 года «Фулфилмент СДЭК» пополнил свою клиентскую базу более чем на 1000 интернет-магазинов. Но многие из них столкнулись с необходимостью удаленной настройки складских процессов и логистики.
Как рассказал СЕО «Фулфилмент СДЭК» Евгений Бахарев, клиенты российского оператора экспресс-доставки могут бесшовно перейти на рынок Казахстана. Для этого достаточно создать онлайн-накладную и груз будет доставлен на склад фулфилмента СДЭК в Астане.
«Такое техническое партнерство упрощает работу интернет-магазинам. Процесс налажен таким образом, что приходящие заказы от конечных получателей автоматически попадают в личный кабинет фулфилмента, а затем — сразу на сборку. Остатки также контролируются и актуализируются сразу в двух личных кабинетах. Интернет-магазин может удобно планировать и вовремя пополнять запасы на складе фулфилмента», — отметил Евгений Бахарев.
Чтобы отвечать все возрастающему спросу СДЭК планирует расширить свою площадь фулфилмента в Казахстане до 20 тысяч м2. Такое решение также даст возможность действующим клиентам увеличить запасы на складе.
В конце января СДЭК запустил услугу Next Day по быстрой доставке грузов и посылок до адресата уже на следующий день. За четыре месяца работы новой услугой воспользовались сотни тысяч клиентов, в том числе 100 000 юридических лиц.
Услуга Next Day стала возможной благодаря открытию склада СДЭК на севере Москвы в конце 2021 года. Новый складской комплекс занимает площадь размером 25 000 квадратных метров. Часть помещения оборудовано под нужды СДЭК, другая часть представляет собой готовую площадку для полноценной работы субарендаторов.
Новый хаб позволил ускорить складскую обработку грузов внутри столицы — посылки, отправляемые на север Московской области, стали доставлять уже на следующий день. Это же касается и таких направлений, как Санкт-Петербург, Тверь, Ярославль, Кострома, Иваново, Владимир, Нижний Новгород, Воронеж.
Первые результаты работы по новой схеме демонстрируют ее эффективность. При сдаче грузов на склад доля доставляемых заказов в рамках Next Day сегодня составляет 100%, при сдаче на ПВЗ в пределах МКАД — 65-80%.
«В первую очередь мы говорим про посылочный трафик. Но, в целом, это касается любой услуги в сегментах B2C и B2B. Стоимость доставки в рамках Next Day остается в пределах действующих тарифов», — рассказал Артем Островский, исполнительный директор СДЭК в Москве и ЦФО.
Артем Островский сообщил, что в СДЭК планируют наращивать число отправлений с нового склада для сокращения сроков доставки. На очереди — Екатеринбург и Минск (Беларусь). Срок доставки в эти города сократится на одни сутки.
Новые площадки оснащены всем необходимым оборудованием для бесперебойной работы интернет-магазинов в части хранения, обработки, маркировки и доставки грузов до конечного покупателя.
Фулфилменты СДЭК в Перми и Алма-Ате вошли в линейку 15 других складов, которые уже открыты у «СДЭК Фулфилмент» в Москве, Новосибирске, Хабаровске, Краснодаре и других городах России и Казахстана.
Интернет-магазины, размещая продукцию на складах фулфилмента СДЭК, могут продавать товары как через собственный сайт, так и через торговые площадки маркетплейсов.
Среди новых услуг фулфилмента СДЭК, которую уже оценили клиенты, — «Рассылка подарков». Клиенты могут отправить товары на склад СДЭК, а команда фулфилмента соберет из них подарочные наборы, упакует и отправит адресатам.
«Услуга выгодна и востребована среди наших клиентов особенно перед профессиональными и гендерными праздниками. Таким образом, мы избавляем их от ненужной работы, оставляя лишь ощущение предстоящего праздника», — рассказал Евгений Бахарев, СЕО «Фулфилмент СДЭК».
Постоянное развитие фулфилмента позволяет СДЭК постепенно автоматизировать все процессы складской обработки, а значит, становиться более быстрыми, точными и удобными для клиентов.
«Наш опыт показывает, что в складах фулфилмента нуждается не только Московский регион. Поэтому на 17 площадках останавливаться не планируем. В ближайшее время склады фулфилмента появятся во всех крупных городах России, в перспективе планируем выходить и на международный рынок», — добавил Евгений Бахарев.
Активное развитие фулфилмента в СДЭК началось в 2020 году. В 2022 году количество клиентов выросло на 250 % относительно прошлого года. Уникальная площадь покрытия «СДЭК Фулфилмент» позволяет интернет-магазинам не только снимать с себя большую часть рутинной работы, но и сокращать доставку товаров вплоть до 1 дня.
Четверо руководителей СДЭК вошли в рейтинг 1000 лучших менеджеров высшего эшелона, по версии Ассоциации менеджеров России и издательского дома «Коммерсантъ».
Лауреатами стали:
Леонид Гольдорт, категория «Высшие руководители», 4-е место в направлении «Транспорт»;
Максим Толстобров, категория «Коммерческий директор», 2-е место в направлении «Транспорт»;
Ольга Сгибнева, категория «Директора по маркетингу», 1-е место в направлении «Транспорт»;
Александр Воронов, категория «Директора по логистике и цепям поставок», 2-е место в направлении «Транспорт».
Рейтинг «Топ-1000 российских менеджеров» составляется ежегодно в течение последних 22 лет. Составлением занимаются представители профессионального сообщества, поэтому рейтинг представляет собой инструмент объективной оценки профессиональной репутации российских управленцев. Ведущие топ-менеджеры оценивают работу своих коллег за год и выявляют лидеров в своих отраслях и функциональных направлениях.
«Сотрудники СДЭК — от линейного персонала до менеджеров высшего эшелона — всегда стремятся поддерживать высокие стандарты работы. Мы поздравляем своих коллег и очень рады, что их труд оценили по достоинству, — комментирует пресс-центр СДЭК. — Наши менеджеры тратят значительную долю времени и ресурсов не только на развитие и продвижение бизнеса, но и на передачу своего обширного опыта и знаний коллегам — как по компании, так и по отрасли. Надеемся, что в следующем году мы увидим больше имен сотрудников СДЭК среди участников рейтинга и что мы выйдем на первые места по большинству позиций или даже по всем позициям».
Список публикуется в газете «Коммерсантъ». Целевая аудитория проекта — первые лица компаний и топ-менеджмент функциональных направлений.
С января покупки в онлайн-магазине брендовой одежды можно получить в 2,5 тыс. пунктах выдачи Boxberrу более чем в 500 городах России.
Благодаря новому партнеру, география доставки увеличена до 3,7 тыс. пунктов самовывоза. Пока в Boxberrу можно только получить товар, но компании намерены реализовать курьерскую доставку покупок, а также выкуп и возврат заказов прямо в пунктах выдачи. Сейчас бесплатный возврат возможен через «Почту России».
Служба Boxberrу специализируется на доставке посылок с 2010 года. Ее услугами пользуются компании дистанционной торговли — avito, ozon, asos, myToys, La Redoute, Rendez-Vous и мн. др. Lady & gentleman CITY также сотрудничает с логистической компанией IML. Большинство пунктов выдачи обеих служб доставки работают ежедневно. Движения своего заказа можно отследить онлайн. Транспортировка из Москвы в Новосибирск (расстояние — 3,4 тыс. км) занимает в среднем около недели.
По словам заместителя генерального директора сети lady & gentleman CITY Игоря Григораша, их компанию отличает клиентоориентированность. Интернет-магазин lg.ru начал работу в 2017 году, но компания продолжает улучшать интерфейс и внедрять новые сервисы. Так, с недавнего времени у жителей Санкт-Петербурга появилась возможность оплачивать товар при получении. Доставка в другие города пока осуществляется исключительно по предоплате.
Транспортная компания объявила промежуточные итоги освоения инвестиций: средства потрачены на покупку 168 автомобилей, их страхование и брендирование, еще 2,6 млн рублей вложены в рекламный бюджет.
Во втором квартале «Грузовичкоф» приобрел в лизинг 26 автомобилей с первоначальным взносом 19%, 34 авто — с платежом 15%, 58 — со взносом 10% и 50 — без авансового платежа. Согласно инвестиционной стратегии, к октябрю 2018 года компания намерена увеличить автопарк на 251 машину. Поставщиком транспортной техники эмитента является «ГАЗ». Завод будет производить для компании грузовики под заказ, поскольку не располагает необходимым количеством единиц нужной модели.
В самом начале второго квартала 2018 года компания разместила первый выпуск ценных бумаг объемом 50 млн рублей с доходностью инвестора 17% годовых. За 3 месяца объем торгов составил 58,4 млн рублей, что позволило бондам «Грузовичкоф» (RU000A0ZZ0R3) войти в сотню наиболее востребованных рынком выпусков облигаций из 1170 размещенных на Московской бирже. В начале июля компания уплатила проценты за третий купон в размере 698 630 рублей.
Оставить комментарий
